Re: [問題] 上山與車子關係...

看板biker (機車摩托車)作者skytide (一把吉他走天涯的浪漫)時間13年前 (2013/07/06 13:22)推噓3(4推 1噓 4→)

留言9則, 7人參與討論串2/2 (看更多)

要通勤文化我可以理解，但北宜我想你應該不會很常跑啦北宜車多，來回時間長，路面狀況也常常不是很好跑久了會有一些不想公開宣傳的私房路線，自己發掘吧評估上坡道時的速度用的是馬力而馬力其實也就是功率(W)的一種單位如果忽略行進阻力，車子的最大輪上馬力，扣掉重量與坡度重力造成的反向功率約略就可以得到在坡度上的理論最大速度但前提是，轉速要上的去因為馬力是扭力與轉速相乘得到的結果車子在各種轉速可以輸出的扭力都不一樣，評估動力性能最重要的就是扭力輸出曲線理想狀況是，在不同的轉速下引擎都能輸出相當的扭力，像是：直六M3 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=chenpersonal&b=4&f=1072652297&p=51 一般來說扭力曲線車廠是不太會給你看的啦，除非是一些經典名機但在選擇時，同排氣量的車，如果最大扭力產生的轉速比較低通常大家評價會比較好開好騎因為不必拉高轉，就已經有不錯的加速推力了，起中快又省油但一般速可達沒辦法任意換檔，在載重、上坡等大負荷的狀況因為高轉時扭力已經不若低轉了，引擎推不上高轉沒辦法以更高轉速產生更高功率，此時最高速度就會輸人如果大大使用上常有高負荷的狀況，可以選扭力輸出偏高轉的速可達(ex:FT) 通常這些車原廠傳動轉速都會配的比較高，但在低負荷時就會比較耗油 ※ 引述《x46824682x (亂舞秋楓)》之銘言： : 小的要買新車,但可能有雙載、上山等需求 : 所以雙載上山的速度就是考慮的要素之一 : 上山部分：陽明山(文化)、北宜 : 雙載部分：60+60 kg : 那車子的扭力or馬力可以用來評估上山時的速度嗎?... : 例如扭力較大=>雙載上山速度較佳 : 扭力較小=>雙在上山速度較慢 : 至於快與慢的分界就只是簡單的比較, : 若要以實際值來討論的話就是不要讓朋友等為極限。 : 可否請板友幫我釋疑呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 27.147.37.107