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[閒聊] 為何速可達不推出可以手動或電子換檔

看板biker (機車 摩托車)作者 (狗狗)時間12年前 (2013/10/13 15:06), 編輯推噓19(19推 0噓 75→)
留言94則, 34人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
最近在研究配傳動 本身是只有改碗公 讓起步不會抖 調珠重延遲換擋而已 但是不管怎麼花錢調配 也頂多只能 起中或中尾 而已 上坡要加速 載重 或是 超車 平地隧道要跑尾速 也比不過全原廠的 狼R ktr 等等 畢竟普利珠 壓板 普利盤 大彈簧 在怎麼 調配 也比不過人腦對路況的判斷 讓轉速 時速保持在最有效的輸出 我覺得前普利的離心推皮帶裝置 可以改成油壓裝置 像煞車油那樣 把皮帶切成012345 六個檔位 用左腳或是左手操作換擋 換擋因為是用推的 也還是平順的感覺 製造技術上感覺也不難 這樣速可達就可以兼具起中尾 爬坡 載重 降檔拉轉 等等優勢了 當然 車廂 前腳 空間可以完美的保留下來 有人覺得 速可達這樣弄可行嗎? ps 我現在路上看到沒有離合器拉桿的車就是類似這種東西嗎? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.80.104.218
推
10/13 15:07, , 1F
這樣就不速可達了(?)
10/13 15:07, 1F
→
10/13 15:07, , 2F
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
10/13 15:07, 2F
推
10/13 15:09, , 3F
直接買檔車結案。
10/13 15:09, 3F
推
10/13 15:11, , 4F
Burgman 650...就是阿XD
10/13 15:11, 4F
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10/13 15:13, , 5F
如果可以接受一台125速可達賣你20萬的話
10/13 15:13, 5F
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10/13 15:16, , 6F
金屬油管 活塞 滾珠軸承 換檔桿 加一加要10幾萬？
10/13 15:16, 6F
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10/13 15:25, , 7F
新模具 新模具 新模具 新模具
10/13 15:25, 7F
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10/13 15:40, , 8F
原來研發跟開模都不用錢，科科
10/13 15:40, 8F
推
10/13 15:44, , 9F
國慘沒有不代表國外就沒有
10/13 15:44, 9F
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10/13 15:44, , 10F
原來新科技只要滑鼠點一點就有了
10/13 15:44, 10F
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10/13 15:45, , 12F
plement/20130115/34770136/
10/13 15:45, 12F
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10/13 15:47, , 13F
不要再用台灣看世界了YOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
10/13 15:47, 13F
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10/13 15:51, , 14F
該說眼光短淺嗎...? SUZUKI AN650不就是了 唉...
10/13 15:51, 14F
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10/13 16:29, , 15F
你直接買檔車掛漢堡如何?老偉士也是可以...
10/13 16:29, 15F
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10/13 16:33, , 16F
有出啊，國慘沒有而已
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10/13 16:33, , 17F
真的只要金屬油管,活塞,滾珠軸承,換檔桿這些這麼簡單??
10/13 16:33, 17F
推
10/13 16:42, , 18F
這跟叫工程師加個欄位的意思一樣嘛 但你知道後端要改多少嗎?
10/13 16:42, 18F
推
10/13 17:00, , 19F
做的到 一台 125 賣你 15 萬要不要
10/13 17:00, 19F
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10/13 17:14, , 20F
只是說一些想法想看一下大家的意見
10/13 17:14, 20F
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10/13 17:15, , 21F
想說幾十多克的普利珠 離心力
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10/13 17:15, , 22F
應該沒多大吧 乾脆用左手的拉桿
10/13 17:15, 22F
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10/13 17:15, , 23F
壓油下去推活塞把皮帶推到大圈
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10/13 17:15, , 24F
應該可行吧 後煞車乾脆跟前煞車連動就好
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10/13 17:16, , 25F
如果150cc以下的塑膠車主 想自由換檔的需求夠大 那麼研發
10/13 17:16, 25F
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10/13 17:16, , 26F
成本 開模費不是可以正常攤提
10/13 17:16, 26F
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10/13 17:16, , 27F
有改過傳動配置的人應該都會想要 起中尾 上坡 載重 超車都
10/13 17:16, 27F
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10/13 17:16, , 28F
都兼顧吧
10/13 17:16, 28F
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10/13 17:22, , 29F
想自由換檔的會選檔車吧
10/13 17:22, 29F
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10/13 17:25, , 30F
有一好沒兩好 想要自由度高就別怕麻煩選檔車
10/13 17:25, 30F
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10/13 17:25, , 31F
不然$$$$$$$$$$$$$拿的出來什麼都好
10/13 17:25, 31F
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10/13 17:28, , 32F
有預算直接弄個dual clutch的VFR 誰跟你玩CVT啊
10/13 17:28, 32F
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10/13 18:15, , 33F
你這樣的設定還能保有免換檔的功能嗎？
10/13 18:15, 33F
推
10/13 18:16, , 34F
其實你只要不那麼在意尾速,你傳動配置讓加速比較有力就好
10/13 18:16, 34F
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10/13 18:18, , 35F
了阿~速克達大部分也就騎50~60,尾速能到90~100就很夠了
10/13 18:18, 35F
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10/13 18:19, , 36F
小cc數感覺實在沒那種必要弄那樣,大cc數就沒差了,加速性Y
10/13 18:19, 36F
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10/13 18:19, , 37F
就很夠了,尾速也更高,這我的看法啦~~
10/13 18:19, 37F
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10/13 18:21, , 38F
一台125/150你是想快到哪裡啊XDDDD
10/13 18:21, 38F
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10/13 18:21, , 39F
想玩換檔就去玩檔車，想要速度就是加大CC數。
10/13 18:21, 39F
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10/13 18:21, , 40F
你想找小車上面搞這個就自己研發然後去申請專利，就跟車
10/13 18:21, 40F
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10/13 18:22, , 41F
庫那套機械增壓一樣，不要想著廠商會幫你做這個東西。
10/13 18:22, 41F
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10/13 18:23, , 42F
其實小cc數弄這個,感覺沒有很實際
10/13 18:23, 42F
推
10/13 18:25, , 43F
這概念的東西汽車已經用一陣子了
10/13 18:25, 43F
推
10/13 19:34, , 44F
九月的發明展有人做啊
10/13 19:34, 44F
推
10/13 19:36, , 45F
一台速可達要搞得無視各種法規也真有趣
10/13 19:36, 45F
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10/13 19:47, , 46F
我想掌握換檔時機有改很大? 比打鳥hid 吵死人管 電子花車
10/13 19:47, 46F
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10/13 19:47, , 47F
好多了吧
10/13 19:47, 47F
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10/13 20:08, , 48F
用說的也滿簡單的,就像我說做個引擎吊架就可以把擋車
10/13 20:08, 48F
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10/13 20:09, , 49F
引擎掛上速克達了,只要做個"引擎吊架"喔
10/13 20:09, 49F
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10/13 20:13, , 50F
擠的速克達還要塞多少東西http://tinyurl.com/kxufmjg
10/13 20:13, 50F
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10/13 20:22, , 51F
有改傳動的都知道顧某段就是要失某段，最好有都兼顧的
10/13 20:22, 51F
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10/13 20:24, , 52F
an650動力大，多檔在低檔可以有加速感，但其實手動的人不多
10/13 20:24, 52F
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10/13 20:25, , 53F
你要這樣搞，到時一定會嫌換檔麻煩
10/13 20:25, 53F
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10/13 20:27, , 54F
辛辛苦苦檔檔八千，紅屁股表示：我油門還沒轉一半喔
10/13 20:27, 54F
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10/13 20:33, , 55F
你改那個的難度比改HID或是啥電子花燈難太多了啊..
10/13 20:33, 55F
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10/13 20:34, , 56F
某方面來說是比改管改燈改的大很多啦..
10/13 20:34, 56F
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10/13 20:39, , 57F
我想....你沒有自己設計一個機構並且實際做出來的經驗吧
10/13 20:39, 57F
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10/13 20:39, , 58F
光用想的當然簡單，問題是有太多東西你根本沒考慮到
10/13 20:39, 58F
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10/13 20:42, , 59F
最基本的:1.現有更好的替代方案 2.改了之後有沒有更好
10/13 20:42, 59F
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10/13 20:43, , 60F
3.可不可能普及 這三點過不了這東西就沒有研究的價值
10/13 20:43, 60F
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10/13 20:50, , 61F
齒輪的傳動效率還有減速比範圍比你用普力盤好很多
10/13 20:50, 61F
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10/13 20:52, , 62F
要換檔騎檔車或cub就好了 你這東西根本沒有任何優勢
10/13 20:52, 62F
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10/13 20:59, , 63F
用左手控制的方法也很好笑，先不論以前一手擋兩輪的設計
10/13 20:59, 63F
→
10/13 21:00, , 64F
後來都沒人想用，難道你騎車的時候手都要一直抓著拉桿嗎
10/13 21:00, 64F
推
10/13 21:06, , 65F
漢堡阿
10/13 21:06, 65F
推
10/13 21:15, , 66F
我想看schumi3019的link , but it's dead
10/13 21:15, 66F
推
10/13 21:36, , 67F
大家都沒用廠商的角度去看 有自排車後 手排的市場在哪 沒
10/13 21:36, 67F
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10/13 21:36, , 68F
錢賺呀！
10/13 21:36, 68F
→
10/13 21:57, , 69F
好漢堡 不買嗎?
10/13 21:57, 69F
推
10/13 22:36, , 70F
原PO是學生吧......
10/13 22:36, 70F
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10/13 22:45, , 71F
啊他就沒錢買不起AN650啊 應該是學生吧
10/13 22:45, 71F
→
10/13 22:46, , 72F
說這麼多…你去開發吧！
10/13 22:46, 72F
→
10/13 22:56, , 73F
小CC的塑膠車 終究是塑膠車 不要動太多腦筋在上面
10/13 22:56, 73F
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10/13 22:57, , 74F
因為當你有機會騎上大車之後 你會回頭看看你為何要花
10/13 22:57, 74F
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10/13 22:57, , 75F
金錢在小速克達上面..
10/13 22:57, 75F
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10/13 22:58, , 76F
基本保養做好就好 順順騎 制動輪胎顧好就好
10/13 22:58, 76F
推
10/13 23:49, , 77F
有趣 汽車都想改CVT了
10/13 23:49, 77F
→
10/14 00:57, , 78F
ㄅ
10/14 00:57, 78F
→
10/14 01:22, , 79F
本蛇22歲 但是沒有22k 沒有打工 月入6k而已 當然沒有雄厚
10/14 01:22, 79F
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10/14 01:22, , 80F
的本錢買650囉 謝謝各位指教
10/14 01:22, 80F
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10/14 08:45, , 81F
就是汽車的cvt結構而已，但小速克達的空間....但馬車25
10/14 08:45, 81F
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10/14 08:45, , 82F
0的原理是啥就不知道了
10/14 08:45, 82F
推
10/14 12:29, , 83F
呃……推文都提到了，有而且不只一台
10/14 12:29, 83F
推
10/14 12:53, , 84F
偉士牌很好玩，只是不太多人喜歡，就沒廠商想做了
10/14 12:53, 84F
推
10/14 18:41, , 85F
哈 其實我懂你的想法 檔車的自手排、速克達的手自排
10/14 18:41, 85F
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10/14 18:42, , 86F
都是很多人的夢想阿 但這都需要電腦控制才行
10/14 18:42, 86F
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10/14 18:44, , 87F
要做到可靠、耐用 費用就又不是買150車子的人願意負擔
10/14 18:44, 87F
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10/14 19:03, , 88F
我記得honda(?)有做出自手排 可以傳統打檔 電子打檔
10/14 19:03, 88F
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10/14 19:03, , 89F
(不須拉離合器) 還有全自動換檔模式...但是是基於手動
10/14 19:03, 89F
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10/14 19:04, , 90F
排檔去加裝電子裝置的...至於油壓CVT 在汽車上很多
10/14 19:04, 90F
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10/14 19:06, , 91F
但要做在機車上 就會反應在體積與售價上
10/14 19:06, 91F
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10/14 19:09, , 92F
看看這AN650精美的SECVT... http://ppt.cc/ni-c
10/14 19:09, 92F
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10/14 22:32, , 93F
就是我上面推的VFR1200 有dual clutch
10/14 22:32, 93F
推
10/15 03:31, , 94F
Honda NC700 Integra 雙離合自手排
10/15 03:31, 94F
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