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[閒聊] 三陽產品線的定位

看板biker (機車 摩托車)作者 (解罘放麟)時間12年前 (2013/10/19 22:52), 編輯推噓14(14推 0噓 24→)
留言38則, 17人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
有沒有人覺得三陽的125～150的產品線定位有點亂阿 出了一堆相似度很高的125，但產品壽命跟銷售好像又普普 以光陽來說（我自己分類） G6-主流 傳統125 GP-小台一點的125 金牌、V2-商用、低價 RC、RCK 12吋可動旗艦 那三陽的是要怎樣分？ 以前的R1Z、到GT、GR、Z1、GT EVO、JET POWER 整個都很像、 除了JET POWER比較有特色以外 其他的產品線那麼像，是出來要免洗的嗎？ 各位覺得呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.181.168
推
10/19 23:09, , 1F
每款都有點小創新 像是jet的下吊架 還有GT噴的惡搞GY6
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10/19 23:10, , 2F
不變的是整人暗鎖 還有容易壞的免鑰匙開座墊
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推
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近期GT拿掉暗鎖了 免鑰匙開座墊.油箱蓋,Z1.NNFT都改了
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推
10/19 23:17, , 4F
坐墊開關沒壞過耶,嘿嘿,FT6的暗鎖設計不錯啊,那位置就不會
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誤觸了
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10/19 23:18, , 6F
請問油箱蓋怎麼了嗎？
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推
10/19 23:20, , 7F
自己被暗鎖裱過+1, 但也想問油箱蓋怎麼了? 另外想知道
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坐墊開關有多容易壞阿?
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開啟方式跟K牌一樣,少了一根棒子連接油箱蓋,加油更方便
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R1Z上一代的產品了吧....
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高手、GT：低階通勤車種，GR→Z1中高階運動車種
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GT evo：中階通勤車種，JP：高階運動車種
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GT150：低階150，NFT、FT6：高階150
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也沒很難分，只是各車種本身差異沒有很大比較可惜~~
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推
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三陽125真的挺亂的 旗艦就125的JET 150fighter比較明顯
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推
10/19 23:31, , 16F
k牌怎麼開的不知道，不過我FT可能習慣了，加油沒問題啊,
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10/19 23:31, , 17F
很順
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推
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三陽還有個金發財載貨用的~
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推
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我GR也覺得很順
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金發財設計這樣才是載貨用阿！以前金牌還是發財高手只是
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加長車身阿，雖然這設計也不是原創就是了
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推
10/20 00:26, , 22F
我反而覺得不錯 利用同個平台 開發多個機種 價位功能性不
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同 消費者選擇多
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有些車廠都隨便混一下，亂裝一通能賣就好
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GT噴 前無古人 後無來者 GY6噴射引擎！
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百年設計 + 體弱多病 + 謎樣的後勤倉管
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商用車真的超耐 洩油出來不到300 送貨一樣虎虎生風
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推
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高手5期也是噴射gy6啊
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推
10/20 16:48, , 29F
所以後來都不會考慮三x的機車....哈
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10/20 19:00, , 30F
Jet Power跟Z1的定位很相似,性能/配備幾乎相同.
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10/20 19:00, , 31F
只有在外型有明顯差異(還有Evo版的JT有STCS)
10/20 19:00, 31F
推
10/20 21:32, , 32F
JP和Z1 光是2V和4V就可以區分兩台的定位
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10/20 21:33, , 33F
屬於三陽125的頂級款 另FT6為150頂級款
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10/20 21:34, , 34F
高手 通勤車 GT-S 通勤又有外型 GT-E可看成GT-S升級版
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10/20 21:36, , 35F
另外G6 150可是比RC 150還貴 反而光陽125產線沒什麼特色
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10/20 21:37, , 36F
125只剩GP2 G6 125略嫌大台 沒有專為125的運動車款
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10/20 21:38, , 37F
應該只有極少數人買RC 125
10/20 21:38, 37F
推
10/20 23:58, , 38F
我自己騎Evo 我覺得滿好分的 就像樓上Mike大所講的
10/20 23:58, 38F
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