[問題] 關於原廠汽缸搭配凸頂活塞

看板biker (機車 摩托車)作者 (我想我瘋了)時間12年前 (2013/11/01 10:15), 編輯推噓5(5016)
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我的車子(一代奔騰)下星期要搪缸了 但我希望可以做點小小的改裝 就是以原廠汽缸搭配凸頂活塞來增加一點壓縮比以提升性能 (原廠設定的壓縮比大約是 9.5 : 1 不算高) 我知道多數人不會這樣做 通常都會直接換排氣量大一些的汽缸 不過因為某些原因我目前就是決定以原廠汽缸搪缸 所以設定都是原廠設定 只把活塞換成凸頂的 Google爬文後發現是有人這樣做 但真的很少啦... 因為好奇所以想請教有經驗的大大 這樣的小改其效果感受得到嗎? (我是希望動力小升一些 油耗好看一些) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.143.159.92

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不能說沒有 但沒有傳動明顯
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不過你怎樣都是要換了 那倒是可以換看看
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吃飽沒事幹 跑去換凸頂的就不用了
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不如改58.5
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料價差不多的話 喜歡就換啊 反正工一樣...
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原廠排量要做緊繃的話還可以換凸輪 進排拋光
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錢太多才這樣搞....又不是搞排氣量限制,特殊活塞都不便宜
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要不要缸頭也順便一下?
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只換凸頂其他原廠缸壓不會太高嗎?
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耐用度可能要好好考量一下
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有人把五期GSR的凹頂活塞改成四期的平頂活塞 好像沒差
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哪裡沒差 只是期待太高而已
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但是真的沒有動傳動明顯就是了
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原po既然都要拆缸 可以順便整理缸頭裝個LFD7搖臂啊..
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倒不是為了省油或是動力 只是引擎會安靜&順暢很多
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然後..奔騰車系不是一直都配凸頂嗎?? 如意才是平頂?
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我好奇原po的理由?
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我也覺得應該是期待太高
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壓縮變高 雖然燃燒效率變好 但廢熱會更多 也會影響耐久度
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結果火星塞炸出來射到你的小GG
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你還不如改雙凸4V
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文章代碼(AID): #1ISmwqFq (biker)
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