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[分享] 打檔車與速克達

看板biker (機車 摩托車)作者時間8年前 (2016/07/29 21:37), 8年前編輯推噓37(37推 0噓 43→)
留言80則, 35人參與, 最新討論串1/1
作者: C2C (西土西) 看板: biker 標題: [分享] 打檔車與速克達 時間: Fri Jul 29 21:37:06 2016 騎了幾年的速克達與打檔車 覺得打檔車沒落真是令人感傷 小時候真是野狼的天下 老爹年輕時總是騎野狼 他的引擎聲我都分辨的出來 後來我也騎野狼 有幾年騎速克達 真的很好騎 可能速克達的科技比打達車細膩吧 現在騎宏佳騰my150 覺得比野狼好很多 但是也比不上速克達的操控性 我想打檔車就是這樣吧 不適合都市巷道騎乘 但因著浪漫，我還是對打檔車很有愛 打檔車的結構較原始，應該可以有比較長的壽命吧？ -- 在這個價值觀混淆的相對時代 需要一股清流 於是，我站出來，成為本版的良心 永遠的反對黨 C2C 摘錄自危機解密 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.164.54.1 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1469799430.A.C92.html
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07/29 21:40, , 1F
速克達的操控???
07/29 21:40, 1F
推
07/29 21:43, , 2F
你騎TMAX嗎
07/29 21:43, 2F
推
07/29 21:51, , 3F
一般來說，操控性講的轉數，扭力控制
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07/29 21:51, , 4F
你講的應該也只有容易起步這點吧
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推
07/29 22:12, , 5F
操控性看人，東南亞女生都騎檔車
07/29 22:12, 5F
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07/29 22:18, , 6F
打檔車變速傳動方式不同而已沒有顧一樣短命
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07/29 22:19, , 7F
兩篇連在一起我看成打警察= =
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推
07/29 22:30, , 8F
老實講 勁戰跟老狼 我還是騎老狼的多 習慣問題 倒不是有沒
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07/29 22:30, , 9F
愛 而是我的騎法騎老狼就是省很多錢 (遮臉)
07/29 22:30, 9F
推
07/29 22:33, , 10F
我好喜歡超車的時候降檔補油門衝出去的感覺，好像機車
07/29 22:33, 10F
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07/29 22:34, , 11F
給你一股動力一樣
07/29 22:34, 11F
推
07/29 22:40, , 12F
檔車操控性感覺比較好吧 人車一體 速克達是靈活
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07/29 22:40, , 13F
不過說真的好的檔車騎起來比速克達爽多了
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07/29 22:41, , 14F
台灣這裡高度都市化的地方 速克達會變優勢也不意外
07/29 22:41, 14F
推
07/29 22:47, , 15F
台灣路爛，大輪徑騎起來較舒適
07/29 22:47, 15F
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07/29 22:49, , 16F
速克達科技細膩是不是誤會什麼了
07/29 22:49, 16F
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07/29 23:08, , 17F
皮帶傳動的打滑感當然細膩啊
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推
07/29 23:08, , 18F
不就像自排車跟手排車的差別
07/29 23:08, 18F
推
07/29 23:13, , 19F
台灣的速可達是真的不錯啊，野狼從民國六零年代到現在改了
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07/29 23:13, , 20F
多少？三四十年前的塑膠車到現在又改了多少？
07/29 23:13, 20F
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07/29 23:21, , 21F
操控性？？？？？？
07/29 23:21, 21F
推
07/29 23:31, , 22F
台灣的檔車 沒進步沒市場沒外廠 所以就惡性循環
07/29 23:31, 22F
推
07/29 23:32, , 23F
檔車騎習慣騎速克達反而覺得很不安 重心不穩的感覺
07/29 23:32, 23F
推
07/29 23:33, , 24F
印尼國產cbr250rr 泰國國產msx125....都比台灣檔車強
07/29 23:33, 24F
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07/29 23:33, , 25F
很多
07/29 23:33, 25F
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07/30 00:20, , 26F
輸出效率差 ＝ 不用什麼技巧就能操作的很平順 ≠ 細膩
07/30 00:20, 26F
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07/30 01:31, , 27F
台灣的速可達隨便跟本田的比就知道哪個進步了
07/30 01:31, 27F
推
07/30 02:10, , 28F
上面說台灣速克達不錯的，大概沒騎過國外的速克達吧
07/30 02:10, 28F
推
07/30 02:14, , 29F
國慘有保護傘gy6在那改來改去,國外人家進步突飛猛進
07/30 02:14, 29F
推
07/30 02:19, , 30F
在市區騎程大概就差在 速克達不需要特別操作就流暢了 而檔
07/30 02:19, 30F
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07/30 02:21, , 31F
車 在起步 轉彎 迴轉 都需要適當檔位 油門 離合的操作
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07/30 02:23, , 32F
所以顯得不是那麼輕鬆 但是在郊區還是檔車比較有趣些
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07/30 07:14, , 33F
偉士牌：
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推
07/30 07:20, , 34F
偉士牌那個手打檔根本是練腕力 /.\;;;;;
07/30 07:20, 34F
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07/30 08:25, , 35F
原po搞錯了，應該是操駕輕鬆度。速可達重心較後面所以龍頭
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較輕，轉向靈活。檔車引擎油箱在前所以重心在前，穩定性高
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推
07/30 08:26, , 37F
說個笑話 速克達說操控
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07/30 08:27, , 38F
30F的話，我騎紅牌DCT，我也無須顧慮檔位，但速可達跟檔車
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07/30 08:27, , 39F
的差異還是有的，現在有許多大一點速可達重心較前，有接近
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07/30 08:27, , 40F
一點
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推
07/30 08:36, , 41F
現在大羊都嘛強調運動性，所以重心向前
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07/30 08:36, , 42F
DCT還是檔車，只是電腦操控+雙離合
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07/30 08:37, , 43F
然後樓主射後不理了......
07/30 08:37, 43F
推
07/30 09:13, , 44F
我媽騎.dio回家的聲音我也認得出來
07/30 09:13, 44F
推
07/30 10:24, , 45F
速克達就是簡單方便的代步工具...當然會占市場大宗
07/30 10:24, 45F
推
07/30 11:37, , 46F
打達車~打檔車
07/30 11:37, 46F
推
07/30 11:47, , 47F
檔車人車合一的感覺,要求的技術 不是速克達可以比的
07/30 11:47, 47F
我騎宏加騰my150的技術已經好到媲美速克達了 我是說跟其他速克達騎士比 但不得不說，打檔車操控性確實比不上速克達 我舉例吧 F1跑山道，是跑不贏小跑車的 噴射機在峽谷ㄐ，是飛不贏直升機的 摩托車在小空間，也跑不贏腳踏車 腳踏車在更小空間，是跑不贏溜冰鞋 溜冰鞋在更小空間，是跑不贏雙腿y ※ 編輯: C2C (115.164.218.23), 07/30/2016 19:39:22
推
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請不要跟現在的野狼談壽命
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07/30 20:32, , 49F
檔車如果軸距輪距同速可達，操控不會輸
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07/30 20:32, , 50F
輪徑
07/30 20:32, 50F
] 我指的是瞬間變速的能力 F1跟人腿能在10公尺的距離內比賽折返跑嗎？ 人即使跑的比老鼠快，但是在1公尺的距離內人的變速能力就是輸給老鼠 我騎打檔車那麼久比速克達久 深深知道打檔車的加速曲線和速克達是不同的
→
07/30 21:39, , 51F
可是MOTO GP都檔車.....
07/30 21:39, 51F
推
07/30 21:56, , 52F
可是瑞凡，motoGP都是檔車
07/30 21:56, 52F
推
07/30 21:58, , 53F
東南亞的彎樑檔車軸距都不長啊
07/30 21:58, 53F
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07/30 21:58, , 54F
台灣只有萬年金旺不思長進
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推
07/30 22:30, , 55F
你騎檔車還不夠久哦，還有檔車應該比速克達複雜
07/30 22:30, 55F
推
07/30 22:46, , 56F
台灣主便利性才是重點
07/30 22:46, 56F
※ 編輯: C2C (115.164.215.87), 07/30/2016 23:19:21
推
07/30 23:24, , 57F
塑膠車除了方便之外，想不到其他的優點
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07/30 23:48, , 58F
沒錯，所以我到如今仍然騎打檔車
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推
07/31 01:19, , 59F
這不是超自然板的偉大板主嗎??
07/31 01:19, 59F
推
07/31 06:40, , 60F
野狼路過推
07/31 06:40, 60F
推
07/31 08:57, , 61F
操縱性你看日本警察重車的繞圈比賽就好啦，軸距長還是
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07/31 08:57, , 62F
操縱的跟小車一樣，速克達車頭輕才會有操縱性好的感覺。
07/31 08:57, 62F
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07/31 08:58, , 63F
更不用比穩定度，東南亞爛路根本幾乎都是大輪徑檔車的
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07/31 08:58, , 64F
天下。
07/31 08:58, 64F
推
07/31 19:22, , 65F
日本警察重車競賽 一堆女警騎的跟喝水一樣自然 超可怕 Otz
07/31 19:22, 65F
瞬間加速性，在一秒鐘以內，速克達就是比較好啊 急停後再提速，打檔車的加速曲線硬是比不上啊 這就是機械本身的限制，無段變速就比較細膩 既然提了速克達，索性再提gogoro 其加速曲線甚至超越某些內燃機速克達 我騎打檔車在前段都跟不上 一定要到四檔 100km/hr 以上才有辦法超越 gogoro ※ 編輯: C2C (115.164.223.30), 07/31/2016 22:48:49
推
07/31 23:27, , 66F
電車不能這樣這樣講 / Tesla 也屌打一堆車子 而且 100km 內
07/31 23:27, 66F
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07/31 23:28, , 67F
也許可以很快 可是無限制級別 加速就是檔車天下呀 @.@
07/31 23:28, 67F
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07/31 23:29, , 68F
何況一堆打檔重機 4 秒內加到 100km/h ...
07/31 23:29, 68F
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08/01 00:03, , 69F
你的檔車應該要限定在同cc數來說
08/01 00:03, 69F
推
08/01 02:45, , 70F
其實電車跟內燃機引擎很難有個代換公式 只能說大約的
08/01 02:45, 70F
其實就是把 v-t圖畫出來，加速曲線一目瞭然 短時間的加速性速克達就是好 上坡的扭力打檔車更好 ※ 編輯: C2C (115.164.223.30), 08/01/2016 09:00:40
推
08/01 17:10, , 71F
其實 V-T 還是要看人騎 速克達只要摧的下去人都不會差很多
08/01 17:10, 71F
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08/01 17:11, , 72F
檔車光是換檔動作就差很多 我一秒完成升兩檔 有人可以三檔
08/01 17:11, 72F
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08/01 17:11, , 73F
順暢度差非常多 ... (以我的 GSR600 為例)
08/01 17:11, 73F
推
08/01 19:46, , 74F
我媽越南人從小就騎檔車，他們整條路擠滿機車也沒
08/01 19:46, 74F
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08/01 19:46, , 75F
聽他說過不方便啊～有沒有愛而已XD
08/01 19:46, 75F
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08/02 17:29, , 76F
我超有愛
08/02 17:29, 76F
推
08/04 14:41, , 77F
推69F，只有小cc數是你說的這樣，但不能一概用檔車速可達來
08/04 14:41, 77F
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08/04 14:41, , 78F
二分。如果是600cc級，你說速可達加速性好那可是滿幽默的，
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08/04 14:41, , 79F
光是機械設計跟轉數扭力就有落差了，更不要說公升級根本沒
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08/04 14:41, , 80F
速可達
08/04 14:41, 80F
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