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[問題] 無離合換檔請益

看板biker (機車 摩托車)作者 (龜山蛋花湯)時間7年前 (2017/03/28 11:21), 7年前編輯推噓31(34推 3噓 46→)
留言83則, 24人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
小弟最近在學無離合換檔 練成之後發現 升檔的時候轉速不會掉太多 整體也比拉離合器順很多 但是剛剛上網爬文看到有人說會加速車子的耗損,也有人說不會 無離合換檔真的會傷車嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.100.146 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1490671281.A.93A.html
推
03/28 11:25, , 1F
聽說會傷齒輪 而且不半離合的話 換檔感覺很大吧
03/28 11:25, 1F
→
03/28 11:25, , 2F
後座不會抱怨?
03/28 11:25, 2F
其實不會,比我拉離合還沒有頓挫 同學坐起來還誇我說我操作的很像速克達
推
03/28 11:25, , 3F
成功少耗損，失敗大耗損，離合器沒壞掉就用離合器吧，別
03/28 11:25, 3F
→
03/28 11:25, , 4F
因小失大
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失敗是只換不過去硬換嗎？
推
03/28 11:26, , 5F
如果你知道原理就不會有這個問題了 答案是如果換的好就
03/28 11:26, 5F
→
03/28 11:29, , 6F
我之前是腳輕踩離合,然後收油門的瞬間就可以過了,這樣練
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→
03/28 11:29, , 7F
習
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※ 編輯: ffej8797 (210.66.144.8), 03/28/2017 11:31:48 ※ 編輯: ffej8797 (210.66.144.8), 03/28/2017 11:32:56
→
03/28 12:03, , 8F
除非你有電子快速排檔系統 不然我是不建議道路用車這樣騎
03/28 12:03, 8F
推
03/28 12:53, , 9F
無離合器靠收油瞬間升檔不難 退檔比較難
03/28 12:53, 9F
噓
03/28 14:01, , 10F
這樣騎根本不快 最快還是全油門到底完全不收油壓離合換檔
03/28 14:01, 10F
推
03/28 14:08, , 11F
樓上，再快也要七天啦，你想多快
03/28 14:08, 11F
推
03/28 14:17, , 12F
就 找不到這樣玩的目的在哪XD
03/28 14:17, 12F
→
03/28 14:17, , 13F
離合器操作好也可以頓挫小
03/28 14:17, 13F
→
03/28 15:01, , 14F
有離合器頓挫比較大？ 是離合器操作不當吧
03/28 15:01, 14F
推
03/28 15:23, , 15F
離合器拉好的話頓挫感真的超小 但是半離合比較燒離合器
03/28 15:23, 15F
→
03/28 15:24, , 16F
市區這樣不拉很難騎吧 要注意一大堆三寶之類的
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推
03/28 15:48, , 17F
沒有頓挫那就沒傷 會傷是失敗時頓挫很大那種
03/28 15:48, 17F
推
03/28 17:57, , 18F
你就乖乖練好離合換檔有這麼難？ 基本功不練好硬是想些旁
03/28 17:57, 18F
→
03/28 17:57, , 19F
門左道到時候傷的只是修車的荷包
03/28 17:57, 19F
推
03/28 18:20, , 20F
離合器真的很難學很深奧啊！
03/28 18:20, 20F
推
03/28 18:45, , 21F
這麼懶得用離合器這麼想無腦換檔當初牽塑膠車就好拉 油門一
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→
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拜加速最快 檔車留給其他更有興趣的人玩
03/28 18:45, 22F
推
03/28 19:58, , 23F
你騎久了拉離合器換檔照樣快喇
03/28 19:58, 23F
噓
03/28 20:47, , 24F
某樓會不會太誇張...無離合換檔是旁門左道？？
03/28 20:47, 24F
推
03/28 20:58, , 25F
違反設計 機械原理 會傷害車子 說旁門左道不為過
03/28 20:58, 25F
推
03/28 21:02, , 26F
說穿了只是省略拉離合器 學起來是有需要才要用的 而不是常
03/28 21:02, 26F
→
03/28 21:02, , 27F
態性的使用造成損耗
03/28 21:02, 27F
推
03/28 21:37, , 28F
這樣不會彈射嗎？
03/28 21:37, 28F
噓
03/28 21:46, , 29F
感覺跳檔比較快
03/28 21:46, 29F
推
03/29 00:23, , 30F
跟正常換檔比起來只是容錯率很低而已 沒那麼恐怖
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→
03/29 00:23, , 31F
03/29 00:23, 31F
推
03/29 01:32, , 32F
你覺得不是旁門左道就儘管這樣換檔沒關係 反正咪凶壞了要
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→
03/29 01:32, , 33F
花大錢修也是你家的事
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→
03/29 01:33, , 34F
喔對 到時候就不要來怪檔車難騎毛病多維修貴 車沒有錯 錯
03/29 01:33, 34F
→
03/29 01:33, , 35F
的是你自以為聰明的腦袋
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推
03/29 02:40, , 36F
拉離合 收油 進檔 放離合 練到0.5秒內完成
03/29 02:40, 36F
→
03/29 02:40, , 37F
多練幾次，離合不用全拉 抓到感覺就會越來越接近速克達
03/29 02:40, 37F
→
03/29 02:41, , 38F
的動力銜接感覺 只是基本的機械概念還是有差....
03/29 02:41, 38F
→
03/29 02:43, , 39F
喔喔對了 放離合前還會開始補一點油
03/29 02:43, 39F
推
03/29 03:58, , 40F
沒人發現6樓應該是要發在car板嗎？
03/29 03:58, 40F
推
03/29 04:39, , 41F
拉庫拉幾和收油可以同時 踩檔獨立做 放離合補油也一起 照
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→
03/29 04:39, , 42F
我快兩萬公里的經驗來講半秒還嫌慢
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推
03/29 04:40, , 43F
你要練到感覺不出動力被切斷 車子沒有頓挫感 變速的引擎聲
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→
03/29 04:40, , 44F
跟自排車一樣順暢才是不二法門 別盡想走些歪步
03/29 04:40, 44F
推
03/29 04:43, , 45F
無離合真要這麼神不傷車 自排車換檔怎麼還要用離合器？ DCT
03/29 04:43, 45F
→
03/29 04:43, , 46F
咪凶也可以報廢去了 設計兩組離合器增加車重幹嘛？ 學你們
03/29 04:43, 46F
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03/29 04:43, , 47F
無離合換檔就好了嘛？
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推
03/29 05:13, , 48F
我本來想打0.3秒但想想好像不用這麼龜毛...
03/29 05:13, 48F
推
03/29 09:25, , 49F
拼加速的時候很實用呀
03/29 09:25, 49F
推
03/29 11:36, , 50F
v知道有電子快排這種東西嗎？ 一樣都是不拉離合
03/29 11:36, 50F
→
03/29 11:38, , 51F
只是由手動回油改成偵測到進檔動作時自動斷油幾毫秒
03/29 11:38, 51F
→
03/29 11:40, , 52F
原理幾乎是一樣的只是更快更精準 不像手動會失誤
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03/29 11:40, , 53F
有些仿賽車可是原廠配備
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推
03/29 12:28, , 54F
了解原理的話，無離合換檔其實跟快速拉離合器換檔已經
03/29 12:28, 54F
→
03/29 12:28, , 55F
沒什兩樣了，只是切斷動力傳輸的動作是用油門操作來取
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→
03/29 12:28, , 56F
代而已
03/29 12:28, 56F
推
03/29 15:57, , 57F
那你就最好練到都不要失誤 在變速箱掛彩之前
03/29 15:57, 57F
→
03/29 15:58, , 58F
加油啦 我給你精神支持 我還是乖乖拉庫拉幾
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推
03/29 16:01, , 59F
就電子快排如果真的好用不傷車 本田幹嘛裝DCT？
03/29 16:01, 59F
推
03/29 16:05, , 60F
喔？ 那言下之意就是那些頂規車種的快排都會傷車的意
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→
03/29 16:05, , 61F
思喔
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→
03/29 16:24, , 62F
DCT是自排啊.....
03/29 16:24, 62F
推
03/29 16:28, , 63F
DCT有離合器阿，只是兩組離合器都給電腦控制而已
03/29 16:28, 63F
→
03/29 16:30, , 64F
目前變速機構設計幾乎都還有離合器，差別只是手動跟電腦控制
03/29 16:30, 64F
→
03/29 16:32, , 65F
而已。本質上離合器設計上就是拿來橋接曲軸跟變速箱，耗損
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03/29 16:33, , 66F
是一定會有的，不太能理解為啥要選擇以高風險的方式去變換
03/29 16:33, 66F
→
03/29 16:35, , 67F
檔位，而不採取溫和消耗離合器片的方式來換檔位
03/29 16:35, 67F
→
03/29 16:38, , 68F
還有快排的控制只在於某些場合可以讓車輛換檔更順暢，目前
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03/29 16:39, , 69F
也使用快排的主要族群也大概都在競速跟強調性能的車款上，
03/29 16:39, 69F
→
03/29 16:40, , 70F
而且快排利用電子訊號去控制噴油時機，比起手動控制油門精準
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→
03/29 16:41, , 71F
太多了
03/29 16:41, 71F
推
03/29 16:45, , 72F
老實說，車上有電子控制交給電腦吧，如果是普通的車子沒啥
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→
03/29 16:45, , 73F
特殊需求就乖乖的正常使用就好
03/29 16:45, 73F
推
03/29 16:59, , 74F
DCT可以自動換檔 快排還是要自己換檔 機車上沒看過
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03/29 17:00, , 75F
性能車款裝DCT 快排倒是很多 什麼原因我是不太清楚
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03/29 17:01, , 76F
另外我沒否定手動無離合是高風險這件事 但直接推論
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03/29 17:02, , 77F
無離合"一定"傷變速箱是有問題的
03/29 17:02, 77F
推
03/29 17:19, , 78F
我記得無離合的原理，是不會特別傷害變速箱的但是離合器
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03/29 17:19, , 79F
能做出比較細膩的操作，我還是乖乖拉離合器免得被後座罵
03/29 17:19, 79F
推
03/29 23:21, , 80F
所以我說你如果有才調做到每個無離合都成功不傷車 你就儘
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03/29 23:21, , 81F
管去做阿 反正一顆咪凶對你們來說應該很便宜 是吧？
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03/29 23:21, , 82F
性能車裝DCT？ 本田不就剛出一台？
03/29 23:21, 82F
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03/30 02:31, , 83F
質疑手動無離合換檔也就罷了，質疑快排你肯定是沒用過..
03/30 02:31, 83F
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