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Re: [閒聊] YAMAHA EC-05 電動車

看板biker (機車 摩托車)作者 (童叟無欺金城武)時間5年前 (2019/06/10 23:40), 5年前編輯推噓32(34推 2噓 33→)
留言69則, 42人參與, 5年前最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《allmyworld ()》之銘言： : 台灣山葉機車工業股份有限公司(以下簡稱「台灣山葉機車」)以Gogoro Inc. (以下簡稱 : 「Gogoro」)的市售車種為基準，所推出的YAMAHA品牌電動速克達，將於2019年8月開始在 : 台灣國內進行銷售。 : YAMAHA發動機株式會社於2018年9月，發表了與Gogoro開始在台灣市場進行EV事業合作檢 : 討的訊息。「EC-05」則是此項合作活動所開發出的電動速克達。 : 「EC-05」係採用Gogoro的市售車種為架構平台，由YAMAHA發動機進行設計，並以YAMAHA : 的品牌委託Gogoro生產。 本機種使用Gogoro Energy Network公司於台灣國內所設立之電 : 池交換站「GoStation®」的系統。 : 「EC-05」透過台灣山葉機車的銷售通路，只在台灣市場進行銷售。（※銷售方式將於日 : 後公佈） : 台灣山葉機車，透過「EC-05」電動速克達的上市，擴大台灣市場包括燃油車在內等產品 : 的充實性，以提供符合顧客多樣化需求的商品。 : 【車輛情報】 : 名稱：「EC-05」 : 預定上市日期：2019年8月 : YAMAHA EC-05 正式廣告 : https://www.youtube.com/watch?v=h8t3RfdVzbc&feature=youtu.be
: 動力來自GOGORO : 設計來自YAMAHA : 大家怎麼看? 基本上YAMAHA給GOGORO 設計開發製造 然後掛上YAMAHA的招牌 這樣來說YAMAHA已經認同GOGORO的造車工藝了 摩托車雖然是兩輪 同樣要以車用的標準來看 表示GOGORO在設計上 符合了YAMAHA的車用標準 表示GOGORO在製造上 符合了YAMAHA的車用標準 表示GOGORO在品質上 符合了YAMAHA的車用標準 表示GOGORO在安全上 符合了YAMAHA的車用標準 表示GOGORO在品牌上 符合了YAMAHA的車用標準 這背後不知道是多少GOGORO RD 工程 製造跟品保人員的 血與淚堆積而成的 EC-05 當然價格也是符合了YAMAHA期望~~~ YAMAHA才將自己的交給GOGORO掛(雖然只在台灣) 就是YAMAHA跟你拍胸脯保證 這台GOGORO不錯喔~~~來買吧~~~ 不過就第一波放出來的圖來看 似乎EC-05沒有三音叉LOGO 看來三音叉還是要本家設計製造才有辦法掛上這個LOGO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.235.21.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1560181216.A.533.html
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06/10 23:54, 5年前 , 1F
所以只是變更外型而已，我還以為會有突破的技術出現
06/10 23:54, 1F
推
06/10 23:55, 5年前 , 2F
想太多了吧 就是掛牌車
06/10 23:55, 2F
推
06/10 23:56, 5年前 , 3F
應該YMT吧
06/10 23:56, 3F
推
06/10 23:57, 5年前 , 4F
鴨皮狗骨
06/10 23:57, 4F
推
06/11 00:01, 5年前 , 5F
去年的新聞稿不是早就說了是以Gogoro車款為基礎，YAMAHA
06/11 00:01, 5F
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06/11 00:01, 5年前 , 6F
負責設計而已……
06/11 00:01, 6F
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06/11 00:02, 5年前 , 7F
本來以為會有山葉全新設計的車台
06/11 00:02, 7F
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06/11 00:15, 5年前 , 8F
好奇的是 換了Y牌的殼和LOGO 要加多少錢
06/11 00:15, 8F
推
06/11 00:19, 5年前 , 9F
才第一台 磨合一下吧
06/11 00:19, 9F
推
06/11 00:23, 5年前 , 10F
我以為是bws換引擎跟電池，失望
06/11 00:23, 10F
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06/11 00:41, 5年前 , 11F
比gogoro2 貴5000 就是掛牌 跟yamaha研發部完全無關
06/11 00:41, 11F
噓
06/11 01:05, 5年前 , 12F
牌照架位置依然太低被卡凹而已，沒改善
06/11 01:05, 12F
推
06/11 01:39, 5年前 , 13F
Hello, world!也是照課本程式碼開始的啊
06/11 01:39, 13F
推
06/11 01:55, 5年前 , 14F
亞麻狗
06/11 01:55, 14F
推
06/11 02:35, 5年前 , 15F
為什麼這文章我有看過好幾次的錯覺 是複製貼上還是曼德
06/11 02:35, 15F
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06/11 02:35, 5年前 , 16F
拉效應啊
06/11 02:35, 16F
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06/11 02:43, 5年前 , 17F
醜
06/11 02:43, 17F
推
06/11 02:45, 5年前 , 18F
這篇可看出陸學森對造車工藝的堅持（1系列）
06/11 02:45, 18F
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06/11 02:45, 5年前 , 19F
06/11 02:45, 19F
推
06/11 03:43, 5年前 , 20F
讚 貴5000值得
06/11 03:43, 20F
推
06/11 03:56, 5年前 , 21F
廣告文案直接打日本山葉外型設計了
06/11 03:56, 21F
推
06/11 04:20, 5年前 , 22F
掛雅頭賣狗肉
06/11 04:20, 22F
推
06/11 04:28, 5年前 , 23F
YMT近年車子的水準喔……
06/11 04:28, 23F
推
06/11 06:25, 5年前 , 24F
沒有狗肉版為所欲為QQ
06/11 06:25, 24F
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06/11 07:32, 5年前 , 25F
掛牌車沒什麼好買的，音叉這樣搞比吉陽還丟臉
06/11 07:32, 25F
推
06/11 07:48, 5年前 , 26F
不會啊！覺得比吉陽好多了 起碼狗肉系統比吉陽好太多了
06/11 07:48, 26F
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06/11 08:03, 5年前 , 27F
只有殼是山葉的真讓人失望
06/11 08:03, 27F
推
06/11 08:55, 5年前 , 28F
還4不會想買耶 狗肉除了溯溪以外對我沒有吸引力
06/11 08:55, 28F
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06/11 08:58, 5年前 , 29F
動力完全沿用狗肉，Y當然只剩下車殼能改啦....
06/11 08:58, 29F
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06/11 08:58, 5年前 , 30F
頂多再來就是車架 不過多給他們一點時間吧
06/11 08:58, 30F
推
06/11 09:16, 5年前 , 31F
動力沿用就沒看頭了，我一直以為只是用狗肉的電力系統而已
06/11 09:16, 31F
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06/11 09:20, 5年前 , 32F
所以這台是貼牌車喔？不過Go提供電池而已，這技術有很
06/11 09:20, 32F
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06/11 09:20, 5年前 , 33F
難嗎？不就是正負極然後提供給車的電池就這樣而已吧。
06/11 09:20, 33F
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06/11 09:45, 5年前 , 34F
吉羊; 電動車很難嗎？
06/11 09:45, 34F
推
06/11 09:48, 5年前 , 35F
嘖嘖！正負極供電而已！這技術不難的話.一堆紅牌電車早
06/11 09:48, 35F
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06/11 09:48, 5年前 , 36F
就滿街跑著
06/11 09:48, 36F
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06/11 10:04, 5年前 , 37F
動力當然沿用狗肉 不然山葉要自己造馬達嗎 XD
06/11 10:04, 37F
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06/11 10:04, 5年前 , 38F
也不是不可能啦 再等等看吧
06/11 10:04, 38F
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06/11 10:06, 5年前 , 39F
整體比較像Y牌掛個外包給睿能試試水溫
06/11 10:06, 39F
推
06/11 10:13, 5年前 , 40F
應該不只是設計外殼而已，後面應該也有技術的交流，
06/11 10:13, 40F
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06/11 10:13, 5年前 , 41F
例如Y牌在車殼設計/開模/耐久，甚至是機械結構方面(這
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06/11 10:13, 5年前 , 42F
台車水冷位置也改了)；G牌能源的使用分析，應該都有
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06/11 10:13, 5年前 , 43F
限度的交流，這台車的使用分析，搞不好有部分的raw da
06/11 10:13, 43F
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06/11 10:13, 5年前 , 44F
ta可直接由YMT使用
06/11 10:13, 44F
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06/11 10:22, 5年前 , 45F
動力跟電池現在就狗肉最厲害 當然沿用啊...
06/11 10:22, 45F
推
06/11 10:33, 5年前 , 46F
動力跟電池沿用覺得可以，車體沿用我覺得失望
06/11 10:33, 46F
推
06/11 10:49, 5年前 , 47F
是節省開發成本 研發時間 看2代車 會不會自己設計
06/11 10:49, 47F
推
06/11 11:19, 5年前 , 48F
個人是s2車主，覺得ec05這個外形改的不錯看! 推
06/11 11:19, 48F
噓
06/11 12:45, 5年前 , 49F
腦補了 原文還說是yamaha用goro的車架外型自行設計的
06/11 12:45, 49F
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06/11 12:45, 5年前 , 50F
而且也只有台灣
06/11 12:45, 50F
推
06/11 12:48, 5年前 , 51F
交流就一定會互相學習，對雙方都是好事
06/11 12:48, 51F
山葉最大的好處是省了成本 就擁有了有市場的電動車 遙望幾年前推出的EC-03 市場還沒打開又貴 幾年前推出的時候我想買 問到價格要6W3我就縮了 schumi3019提到的技術交流 模具 咬花 顏色 材料耐受性 組裝的結構設計 (雖然YMT塑膠殼一直斷卡榫) DFMEA PFEMA GOGORO的 RD 工程 品保 一定YAMAHA被叮到哀爸叫母的 對於GOGORO長久的發展來說根本就是挖到寶了 這樣一個產品合作操練下來 GOGORO說不定瞬間多了5年的造車工藝經驗值 以後可以少走很多冤枉路 做車靠的是長久累積下來的knowhow GOGORO賺到的還是YAMAHA的knowhow 許多人都說車體結構YAMAHA怎麼不改 如果車體要改 就等於是YAMAHA自己要跳下來做一台新車了 個人認為成本太高 YAMAHA想先試試水溫再說 畢竟開發一台新車要燒的錢 可能是只改外觀的十幾倍 ※ 編輯: mbttc (36.235.21.47 臺灣), 06/11/2019 13:41:22
推
06/11 13:28, 5年前 , 52F
因為是台葉跟狗肉合作。日葉要自己搞 所以算過渡期合作
06/11 13:28, 52F
→
06/11 13:28, 5年前 , 53F
因應電車銷售佔比的關係 當然做的好以後跟日本合作也不
06/11 13:28, 53F
→
06/11 13:28, 5年前 , 54F
是不可能
06/11 13:28, 54F
推
06/11 14:04, 5年前 , 55F
真屌 現在連機車都可以貼牌
06/11 14:04, 55F
推
06/11 14:18, 5年前 , 56F
就是用狗肉係統外型日本山葉設計 文章都不看的嘛
06/11 14:18, 56F
推
06/11 14:50, 5年前 , 57F
貼牌是換個牌子其實整體還是本家設計 這好歹外型是阿
06/11 14:50, 57F
→
06/11 14:50, 5年前 , 58F
本仔搞的 比較像衣服聯名的概念
06/11 14:50, 58F
推
06/11 14:52, 5年前 , 59F
至於ec03為何會這麼貴 因為整台車都是日廠設計原裝進口
06/11 14:52, 59F
→
06/11 14:52, 5年前 , 60F
...
06/11 14:52, 60F
推
06/11 15:55, 5年前 , 61F
山葉cost down後一堆零件轉台製 並不覺得DFMEA PFEMA好到哪
06/11 15:55, 61F
推
06/11 15:57, 5年前 , 62F
一樣小問題召回 然後特定問題待解決
06/11 15:57, 62F
→
06/11 15:58, 5年前 , 63F
頂多就期待能弄個新車架設計 跳脫睿能現有產品束縛
06/11 15:58, 63F
推
06/11 19:14, 5年前 , 64F
ec03 在日本訂價90000多... 提供給你參考!
06/11 19:14, 64F
推
06/12 01:38, 5年前 , 65F
別傻了，你認真的以為日本四大廠在電動方面都吃素？
06/12 01:38, 65F
推
06/12 01:57, 5年前 , 66F
...某樓的言論，那我國中做電流實驗時就可以發表電動車
06/12 01:57, 66F
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06/12 01:57, 5年前 , 67F
了，一點都不難呢
06/12 01:57, 67F
→
06/12 01:58, 5年前 , 68F
然後沒錯啊，四大廠現在電車還真的是吃素，不信？看看Ho
06/12 01:58, 68F
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06/12 01:58, 5年前 , 69F
nda換電系統，睿能屌打
06/12 01:58, 69F
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