Re: [新車] 到底多久換一次機油?
好像之前你發過了同樣的文章不只一次了 連格式都一樣
這不是重點 當大家都在問幾千幾千換的時候 我只好奇一個問題
日本車檢查油尺的週期從什麼時候開始 間隔
而台灣好像是500公里檢查一次 問題來了
機油的消耗是長期而且逐漸減少的 對吧? 吃機油這現象會更明顯。
那麼 為什麼有些車會在一千公里的時候檢查油尺在正常標準範圍(800cc)
然後到一千五左右瞬間少100cc甚至以上呢? 這是我好奇的問題
不是在於說能不能延長時間換 我相信可以 但是為什麼會呈現瞬間消耗大量機油的現象呢?
在車子都正常的狀況下應該一千公里就會發現機油消耗了 而不是拉長到幾百公里後才發現瞬間消耗大量的機油。
至於紅線 不是萬靈丹 節流閥會因為放油門回氣的時候造成一部分積碳隨著油氣反沖上來節流閥 屢試不爽。
所以加了紅線 你會發現燃燒室積碳很少 但是節流閥比那些沒加的還多一些
相對沒加的 或者是加沒用的 節流閥乾淨 燃燒室積碳反而多點。
※ 引述《vnf (琦琦)》之銘言:
: 這應該是很常問的問題之一了,下面連結給大家理性判斷&參考
: http://car-outlet.blogspot.com/2019/03/blog-post_27.html
: 另外紅線清積碳也有討論
: https://car-outlet.blogspot.com/2014/08/diy.html
: 不見得一定正確,但可參考跟討論..相信真理是越辯越明的
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喜歡機械的原因是它們不會講謊話,壞了就是壞了。
對機械好,機械就會對你好。
對人好,或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好,他對你更不好。
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我在這邊講吧 你們去A我阿法妹文章 你們可以看到基本上我新車桶桶加紅線 多少看心情
但是積碳就是薄薄一層 無論什麼車 就連汽車也一樣 油氣回沖上來就是會帶點積碳
所以節流閥本身就是一種要定期清理的東西 不清沒關係 油耗會比較難看而已 端看個人
至於版上一直有人說什麼大保養就是保養老闆口袋的言論我就笑而不語
事實就是保養節流閥不會壞 而是錯誤的施工方法才會導致錯誤的結果
你不信去看白同學 他拆每台車的節流閥都很髒 除了那台人家送的勁戰
油氣回沖上來就是會因為空濾沒辦法過濾掉的髒汙跟油氣帶著積碳回沖上來而卡在節流閥
什麼車 加不加紅線 都一樣 都會這樣 只是紅線的效能比較好
所以你拆節流閥才會發現我車子節流閥上的積碳比別人多 有一好 沒兩好
然後以下開放噓:「塑膠車在愛惜三小」
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恩恩 感謝解釋
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沒錯 但是油氣回沖多少會帶點積碳上來附著在節流閥上 加了紅線去分解積碳會更明顯一點
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不會 那個只是加大進氣而已 其實你有去洗過在摸就會知道結流閥油油的 他本身有一層油
那種油是乾油膜 很多都是用化油器清洗劑下去洗 所以把油膜洗掉又沒上回去
就變成進氣流量不穩 就是人家說的電腦壞掉了...
其實要上乾油膜上去才行 不然就是得用比較輕的節氣門清洗劑
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沒怎樣算命大 那間就別去囉
※ 編輯: yoanzhong (27.247.134.141), 04/21/2019 02:15:15
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