PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

Re: [閒聊] Kymco KRV 180 媒體試乘感想

看板biker (機車 摩托車)作者 (騎旅全世界)時間3年前 (2020/11/27 23:25), 3年前編輯推噓43(43推 0噓 74→)
留言117則, 51人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
【論KRV】簧下重量：減輕十倍以上 傳統速克達 - 把引擎.傳動箱.空濾.排氣管黏在一塊當作搖臂，遇到窟辣，高達５０公斤 以上的東西，通通一起甩阿甩。 https://i.imgur.com/hOYZUCF.jpg
KRV這台就是純搖臂上下擺動而已，算５公斤。 再加上避震器下座設置在搖臂前段(中置避震)，減少避震壓縮行程，提升搖臂作動敏感度 ，是理想+理想的設計。 https://i.imgur.com/cLYxFiH.jpg
這種仿效檔車，也跟T-Max和AK相同的純搖臂和終傳，論避震效能、路面循跡性、舒適度 ，和你家我家的- 後雙避震傳統速克達有著天壤之別。 這也是T-Max能成為運動羊皇的原因之一。 https://youtu.be/twcDPzTdk_I
(純搖臂能細緻作動：節錄Moto7試駕) 已買DRG的人可能大多都還在貸款，甚至SMAX、Force的人也是。 那麼現在開始，如果花一樣的錢，能買到完全不同世代的產品，是你會怎麼選？ https://i.imgur.com/AZcy3v9.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.232.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1606490743.A.A22.html
推
11/27 23:28, 3年前 , 1F
這設計這麼屌，以前的白牌為什麼都不用？
11/27 23:28, 1F
→
11/27 23:29, 3年前 , 2F
因為他們擔不起成本
11/27 23:29, 2F
→
11/27 23:30, 3年前 , 3F
但是光陽是龍頭 有嘗試一下的本錢
11/27 23:30, 3F
推
11/27 23:31, 3年前 , 4F
覺得是沒有必要冒險加料加價放在白牌上弄得跟初階黃牌價
11/27 23:31, 4F
→
11/27 23:31, 3年前 , 5F
格差不多
11/27 23:31, 5F
推
11/27 23:32, 3年前 , 6F
因為支撐這些設計的就是背後的用料成本，光陽算是賭一把了..
11/27 23:32, 6F
推
11/27 23:33, 3年前 , 7F
DRG不能輸 網軍站出來
11/27 23:33, 7F
→
11/27 23:34, 3年前 , 8F
貼一點上二手Tmax 選我正解
11/27 23:34, 8F
推
11/27 23:34, 3年前 , 9F
不是所有人都需要這種,多數人是便宜會動就好
11/27 23:34, 9F
推
11/27 23:35, 3年前 , 10F
二手tmax有點年份的也要貼兩倍吧
11/27 23:35, 10F
→
11/27 23:36, 3年前 , 11F
11/27 23:36, 11F
→
11/27 23:36, 3年前 , 12F
直鎖引擎 三陽其實也用在雙缸TL上面 光陽下放到白牌
11/27 23:36, 12F
是，所以下放TL到白牌的進程要加快了 台灣山葉我也等著看
推
11/27 23:41, 3年前 , 13F
為什麼白牌不用？ 因為貴啊 而且還要重新研發 又要承受賣
11/27 23:41, 13F
→
11/27 23:41, 3年前 , 14F
不好的風險
11/27 23:41, 14F
推
11/27 23:43, 3年前 , 15F
SYM 再怎麼快也要一年後了吧，不然就打到自家的 DRG 了..
11/27 23:43, 15F
※ 編輯: ftwing (42.77.232.189 臺灣), 11/27/2020 23:46:46
推
11/27 23:43, 3年前 , 16F
所以目前最關鍵的價位一直還沒公佈,就是這個原因啊!
11/27 23:43, 16F
→
11/27 23:43, 3年前 , 17F
!
11/27 23:43, 17F
推
11/27 23:43, 3年前 , 18F
早個5年出我就買了，現在的話會直接買紅黃牌了
11/27 23:43, 18F
→
11/27 23:44, 3年前 , 19F
白牌有一台就夠了
11/27 23:44, 19F
推
11/27 23:45, 3年前 , 20F
有沒有這麼神？只是跟檔車一樣而已不是嗎？
11/27 23:45, 20F
推
11/27 23:47, 3年前 , 21F
應該是指跟同級競品相比，操控性更接近好，更相近於
11/27 23:47, 21F
→
11/27 23:47, 3年前 , 22F
檔車
11/27 23:47, 22F
推
11/27 23:50, 3年前 , 23F
想試騎
11/27 23:50, 23F
→
11/28 00:02, 3年前 , 24F
下放太多才是導致價格訂不出來的原因...
11/28 00:02, 24F
→
11/28 00:08, 3年前 , 25F
基本上10萬起跳是不用問了,低於10萬佛心價
11/28 00:08, 25F
推
11/28 00:08, 3年前 , 26F
訂出來可以買兩台中階125就很難買單了
11/28 00:08, 26F
→
11/28 00:16, 3年前 , 27F
問題是「同級競品」是指cc數,價位,還是外形???
11/28 00:16, 27F
推
11/28 00:21, 3年前 , 28F
保養會不會直逼紅牌
11/28 00:21, 28F
推
11/28 00:21, 3年前 , 29F
幾年前速克達只要改殼就能賣了，動車架、改傳動型式沒意義阿
11/28 00:21, 29F
→
11/28 00:22, 3年前 , 30F
速克達車架跟檔車完全不一樣啊 要弄到那樣就是錢
11/28 00:22, 30F
→
11/28 00:22, 3年前 , 31F
而且早些年車價還不夠猖狂，破十萬的價格會嚇死一堆人，哪像
11/28 00:22, 31F
→
11/28 00:22, 3年前 , 32F
現在.....
11/28 00:22, 32F
推
11/28 00:23, 3年前 , 33F
同級應該意指同車格的產品
11/28 00:23, 33F
→
11/28 00:23, 3年前 , 34F
保養直逼紅牌就想太多了 小車輪胎油錢沒多少
11/28 00:23, 34F
→
11/28 00:29, 3年前 , 35F
會比較貴就內傳動外傳動都要換
11/28 00:29, 35F
→
11/28 00:29, 3年前 , 36F
齒輪油應該共用機油,然後水冷還要換水
11/28 00:29, 36F
推
11/28 00:32, 3年前 , 37F
不就多一條皮帶要換而已
11/28 00:32, 37F
還有 40 則推文
→
11/28 12:32, 3年前 , 78F
大家也想用
11/28 12:32, 78F
推
11/28 12:55, 3年前 , 79F
可是我看人說DRG也能小壓放進x14耶
11/28 12:55, 79F
推
11/28 13:32, 3年前 , 80F
為什麼預設買那些車的人在貸款啊==
11/28 13:32, 80F
→
11/28 13:33, 3年前 , 81F
除了學生很少人買白牌車在貸款的
11/28 13:33, 81F
→
11/28 14:52, 3年前 , 82F
K牌的問題其實是後續妥善率跟公關操作失敗，不然以RCS當時
11/28 14:52, 82F
→
11/28 14:52, 3年前 , 83F
那個液壓成型車架其實就有在進步了，只是後續的操作讓這台
11/28 14:52, 83F
→
11/28 14:53, 3年前 , 84F
車令很多人感冒就是，包括我。
11/28 14:53, 84F
推
11/28 17:23, 3年前 , 85F
RCS有什麼小問題嗎？同事剛買XD
11/28 17:23, 85F
→
11/28 18:12, 3年前 , 86F
RCS就125出完沒多久就出150..
11/28 18:12, 86F
→
11/28 18:33, 3年前 , 87F
公關上，125出時對媒體說不會出150，然後...食言就算了，
11/28 18:33, 87F
→
11/28 18:33, 3年前 , 88F
更扯的是還出一個125車主加價購150的方案羞辱125車主。
11/28 18:33, 88F
→
11/28 18:35, 3年前 , 89F
11/28 18:35, 89F
→
11/28 18:35, 3年前 , 90F
妥善率的話，就 RCS150 一開始麵條會偷電的問題，然後光是
11/28 18:35, 90F
→
11/28 18:36, 3年前 , 91F
我弟就有遇到儀表需要出保的情況，現在不知道好轉了沒。
11/28 18:36, 91F
→
11/28 19:09, 3年前 , 92F
結果KRV竟然沒用自豪的麵條..可見麵條之爛
11/28 19:09, 92F
→
11/28 19:09, 3年前 , 93F
大羊的車友還因為麵條過保壞無法發動
11/28 19:09, 93F
→
11/28 19:09, 3年前 , 94F
車行報價破萬
11/28 19:09, 94F
推
11/28 19:15, 3年前 , 95F
原來…感謝
11/28 19:15, 95F
→
11/28 19:16, 3年前 , 96F
一看那導航就知遲早被淘汰…多數人還是用手機阿
11/28 19:16, 96F
→
11/28 19:19, 3年前 , 97F
麵條是吃手機訊號..
11/28 19:19, 97F
→
11/28 19:20, 3年前 , 98F
無法獨立用
11/28 19:20, 98F
推
11/28 19:55, 3年前 , 99F
但是車廂看起來還是不大的樣子，好像只是深而已？
11/28 19:55, 99F
→
11/28 20:18, 3年前 , 100F
KRV之後保養費用會很高光皮帶就多一條...
11/28 20:18, 100F
→
11/28 21:33, 3年前 , 101F
中置避震的車子 就算對手車廂也大不了多少
11/28 21:33, 101F
→
11/28 21:33, 3年前 , 102F
要馬桶深就選雙避震車
11/28 21:33, 102F
→
11/28 21:34, 3年前 , 103F
光那一條皮帶我真看不出保養貴多少...
11/28 21:34, 103F
→
11/28 21:35, 3年前 , 104F
買DRG跟smax/force還有一點 稅金一樣排氣量少 動力輸些
11/28 21:35, 104F
→
11/28 21:35, 3年前 , 105F
這台車最大的問題應該會在售價
11/28 21:35, 105F
推
11/29 02:08, 3年前 , 106F
cc數？
11/29 02:08, 106F
推
11/29 16:31, 3年前 , 107F
怕保養貴可以自己學著DIY 超省
11/29 16:31, 107F
推
11/30 01:45, 3年前 , 108F
保養費高在哪？？就皮帶大條一點不是嗎？
11/30 01:45, 108F
推
11/30 03:53, 3年前 , 109F
期待報價
11/30 03:53, 109F
→
11/30 08:24, 3年前 , 110F
類似TMAX.AK.TL，差在TL終傳是練條，TMAX和AK是皮帶
11/30 08:24, 110F
→
11/30 08:24, 3年前 , 111F
所以是有兩條皮帶
11/30 08:24, 111F
→
11/30 08:26, 3年前 , 112F
TMAX和AK是皮帶所以輪框無減震塊，TL則是有
11/30 08:26, 112F
→
11/30 08:26, 3年前 , 113F
理論上KRV也是能改鏈條.改前後齒.後框(需減震塊
11/30 08:26, 113F
→
11/30 10:10, 3年前 , 114F
說料..AK料比TMAX便宜咧 TMAX可流用AK終傳皮帶
11/30 10:10, 114F
→
11/30 10:21, 3年前 , 115F
但AK料應該無法用在KRV上面
11/30 10:21, 115F
→
11/30 10:30, 3年前 , 116F
預估KRV終傳皮帶大概4-6K
11/30 10:30, 116F
推
12/02 07:02, 3年前 , 117F
貸款還算正常吧，現在利率低不貸白不貸
12/02 07:02, 117F
‣ 更多 ftwing 的文章
文章代碼(AID): #1VmHfteY (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 ftwing 的文章
文章代碼(AID): #1VmHfteY (biker)