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[閒聊] GSX-S150一點小心得

看板biker (機車 摩托車)作者 (崩壞的豆芽菜)時間1月前 (2024/11/24 19:36), 1月前編輯推噓50(51推 1噓 64→)
留言116則, 35人參與, 1月前最新討論串1/1
現在才來發這台車的心得好像慢了好幾年XD 2017年台鈴宣布引進GSX-R150/S150時 就曾考慮過要買S150 無奈當時工作狀況不允許 因為假日常常要加班 完全沒有空可以騎車出去輕旅 這種狀況下多買一台車只有浪費而已 於是當時就打消念頭 由於這台車目前台鈴早已無庫存新車所以只能找二手 所以我各種網路找車 我個人找二手車習慣就是年份多久沒關係 里程越低越好 在FB社團 露天 蝦皮看了幾周之後始終找不到我想要的S150 不是里程太高 就是車上改了一堆我不喜歡的東西 或是有符合我需求的開價很貴或是早已售出 找到這邊我已經開始要改考慮其他白牌檔車了 然後就在FB社團看到了一台2021年的S150 只跑2700多公里 賣6萬2 瞬間就引起我的興趣 於是就與對方聯繫 由於對方是外縣市的二手車行 似乎很常做網路及外縣市買賣二手車 對方就直接現場實拍了車子的影片給我看 看完我就決定了 就是這台S150 用幾天時間把付款處理完並把證件寄到車行 付款手續完成後車行問說託運的話要用哪種 車行自行載車到府:收費較貴但保證不會有任何碰撞刮傷 某知名很大間的機車托運:收費便宜很多但因為S150是進口車 必需要簽放棄賠償切結書才能用這間託運(開這種條件我傻了才選這間託運) 本來想著要不要乾脆跟車行約週六我上去台中把車騎回高雄 後來想想自己已經1X年沒騎檔車了 自己騎車往北行最遠紀錄只到草屯 再往北的路沒騎過人生路不熟 還是算了多花點錢請車行載來家裡 拿到車當天 立刻發動騎出去自家附近繞繞測試看看有沒有問題 久違1X年再次騎到檔車 起步竟然沒熄火XDD 不過升降檔就各種頓挫了 果然還是需要再熟悉 (另外感覺車子有點拖 我以為S150這引擎低轉速域就是這樣於是沒太在意 詳細後面再談) 初步試騎沒啥大問題後就把車子丟地下室停車位回去公司上班了 由於是2021年領牌上路的車 因此立刻跟車行預約更換水箱水和煞車油 順便檢查電瓶 再來觀察車子細部看看有沒有其他問題 發現前後碟盤根本都沒有磨合完成 再騎出去一小圈發現輪胎雖然還是原廠胎但沒有變質到要換的地步 抓地力也沒有嚴重衰退 蹲下來看胎紋發現偏輪胎中間側竟然還有胎毛 於是就決定輪胎先不換 整個引擎部位非常乾淨只有一些小灰塵 離合器線還是亮晶晶的 預約保養日到了車行 水箱水換完之後換煞車油 老闆一打開油缸就發現煞車油是深茶色的 還好有決定立刻更換 再來檢查電瓶 發現是新的電瓶 上面有寫上更換日期 不到1年 用電瓶檢測器驗完也都正常 檢查胎壓時 老闆:你前輪胎壓為啥18psi 我:囧 靠北該不會中釘 老闆:量後輪胎壓就知道了 然後後輪胎壓20psi LUL 我:e04勒阿二手車行交車時還跟我說有檢查胎壓 我就沒有特別在意 (難怪車送到家當天我試騎時感覺有點拖就是這麼來的) 胎壓檢查完後我想到這車有機油檢視窗 看原廠手冊寫說要發動3分鐘後熄火等3分鐘並將車子直立在地上看機油檢視窗 算時間也差不多熄火3分鐘了於是蹲下來看 阿怎麼機油窗是滿的直接超出F 瞬間覺得不對 猜測前次保養的車行沒有注意機油量 約下周再換機油 以防萬一機油濾心也一併要換掉 車子保養完後回到家 想起來了還有很重要的離合器線潤滑 看了網路上的DIY影片及文章之後想著應該自己弄就好 隔天出門採買 由於是假日 自家附近某間網拍賣油的沒開 只好去家樂福隨便拿了條85W140齒輪油就走 順便去買針瓶 回到家後由於懶得拆左拉桿 於是就直接鬆開離合器線調整螺絲 把油裝進針瓶 針頭插進離合器線裡擠 擠了半天發現油根本都沒怎麼進去離合器線 搞得滿頭大汗 不確定是針瓶的針太細 還是85w140齒輪油太黏了導致擠出來的油量非常少又慢 只好去附近藥局買帶針頭的針筒回來用 改用針筒之後發現油擠出來的速度快多了 快到我沒有注意油已經從另一端流出來了 把離合器線附近的CASE弄得都是油(囧) 於是決定下次要在自己搞離合器線還是乖乖拆拉桿 然後再去買個注油器來用XD 順便照車主手冊說明調整了一下離合器線間隙 離合器線弄完後騎出門找了個較安全的地方測試一下高轉速域性能 (這時就發現離合器在操作似乎有比沒潤滑前順一些) 我平常騎乘都用4-6000轉在騎 為了測高轉速域 試著在3檔油門灌下去8000轉以上才換檔 油門灌下去轉速拉到8000轉的瞬間.......!!!!!!!這什麼驚人的加速力道 後面4檔5檔都拉到快9000轉才換 我膽子小快不行了就收油減速了沒再上去6檔 雖然已經做過功課知道這顆引擎高轉速域跟低轉速域性能基本可以當成不同兩台車 但我實在是沒料到能差這麼大 熱血溫順兩相宜(雖然起步還是沒速可達快XD) 試完高轉速域後隨便找了一間超商吃個茶葉蛋休息一下 要離開時剛發動車旁邊就有位目測約60-70歲的阿伯來攀談 阿伯:校連A 哩J車喜250A嗎 我:謀勒 J喜150的 阿伯:這車是不是進口的 我聽引擎發動後的聲音感覺跟國產的不一樣 我:對阿 這進口的 現在買不到新車了 只有二手的 (以上全程台語) 我沒想到S150這麼偏年輕運動化外觀的車竟然會被阿伯攀談XD 回到家之後繼續研究這車有哪些地方需要再補足的 目前最頭痛的是發電系統 雖然可以理解這車大概是為了成本和引擎性能 所以使用單相半波發電 但真的覺得很糟 至少也給個單相全波吧 目前車上與電系有關的改裝品只有行車紀錄器 預計會再裝一個電壓表 即時監測電壓 也在考慮把前後方向燈都LED化加減省一些電 找了改發電系統的資訊 有看到有廠商做三相全波套件 單相全波沒看到 但改三相全波蠻貴的 且不知道那間廠商現在還有沒有在生產 因為他的網拍賣場都沒貨了 且因為車子只有假日才騎 怕鉛酸電瓶沒辦法撐住我這種用車方式會很快沒電 所以也在考慮換個相對較低自放電的鋰鐵電瓶(RCE? BOSCH? 勁芯?) 另外就是關於換檔的部分 找了一些文章影片 有建議更換成魚眼結構的打檔連桿 然後亂逛網拍有看到打檔穩定器 想說都買一買再一起去車行裝 還有想起來比較前期的S150打檔桿是能後踩的版本 偏偏這支打檔桿現在找不到人在賣 材料行也不曉得叫不叫的到料 不然蠻想換上去體驗看看國際檔後踩升檔是什麼感覺 腳踏後移部分 原廠腳踏位置現在騎起來沒感覺有什麼困難 打算騎一陣子再決定要不要換 物品攜帶部分 目前是先買了個便宜後座包來用 畢竟車上至少需要放一套兩件式雨衣 結果這後座包是好用啦空間夠大 但是發現一個很嚴重的問題 我要跨上車變很困難XD 可能考慮改裝左右側包 正在研究要用哪款及需不需要支架 側箱和後箱部分暫時沒考慮 因為重量較重 怕裝上車會讓車子重心跑掉 要花的錢也比較多 坐墊部分 這坐墊就是五個字:他媽的欠改 我從沒坐過這麼不舒服又難坐的坐墊 連以前騎過的Address125原廠坐墊都比這舒服 原廠座墊皮也偏滑 常常騎一騎要再挪屁股 去新洽興加厚坐墊之後 馬上有感 好坐太多 座高沒什麼影響 座墊皮順便改成防滑皮 目測店家是拿2-3公分的乳膠墊做加厚 唯一缺點就是座墊拆裝變得比較難拆XD 後照鏡 此車第二個他媽的欠改的東西 原廠後照鏡鏡面小的可憐先不說 第一個問題 左右鎖點位置差太多了 後照鏡在調整角度時有一種說不上來的奇怪感 第二個問題 不知道是我車上的後照鏡有問題還是怎樣 鏡面照出來的成像是歪斜變形的 解決方法:買一組TANAX NA-013來用就OK了XD 以下分享一些車子的照片 https://i.imgur.com/TwStVyh.jpeg
極低里程的二手車 https://i.imgur.com/bpM3ViR.jpeg
輪胎上面的線都還沒磨掉不知道前車主到底怎麼騎到快3000公里的 https://i.imgur.com/sAwWrgs.jpeg
去新洽興加厚過的坐墊 https://i.imgur.com/ECfPp0G.jpeg
蝦皮隨便買的後座包 已經在考慮要換成側包XD https://i.imgur.com/eZYumuE.jpeg
最後可能有人會問我 "阿你的DRG2勒" 喔沒事啦 DRG2賣掉了XD 以上文長 感謝觀看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.20.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1732448215.A.A5E.html
推
11/24 19:42, 1月前 , 1F
沒留著下雨騎啊xdd
11/24 19:42, 1F
推
11/24 19:46, 1月前 , 2F
那你的jet呢
11/24 19:46, 2F
上下班跟騎檔車不方便時騎阿XD
推
11/24 19:55, 1月前 , 3F
低里程…坐墊偏滑…原廠坐墊的壽命大
11/24 19:55, 3F
→
11/24 19:55, 1月前 , 4F
概有3-4萬公里，競技止滑的效果是會咬
11/24 19:55, 4F
→
11/24 19:55, 1月前 , 5F
住你褲子，讓你的雞雞感受到拉扯的那
11/24 19:55, 5F
→
11/24 19:55, 1月前 , 6F
種，我五萬公里才剛換一個原廠坐墊。
11/24 19:55, 6F
推
11/24 19:57, 1月前 , 7F
11/24 19:57, 7F
還好 店家拿了3種防滑皮讓我選 每一種我都拿來蹭褲子測止滑度 最後挑的這個皮止滑度比較適中 至少不會讓我騎到一半要一直挪屁股
推
11/24 20:07, 1月前 , 8F
11/24 20:07, 8F
噓
11/24 20:15, 1月前 , 9F
鈴木機車，真男人騎的車，好車正該如此。
11/24 20:15, 9F
→
11/24 20:15, 1月前 , 10F
車燈圓圓牌，2024日本政府檢查22項缺失，
11/24 20:15, 10F
→
11/24 20:15, 1月前 , 11F
還敢掛創始人姓真是笑死
11/24 20:15, 11F
推
11/24 20:22, 1月前 , 12F
推推，我最近剛買 r150，高轉真的變
11/24 20:22, 12F
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11/24 20:22, 1月前 , 13F
另一台車
11/24 20:22, 13F
之前做功課時有查到有間車媒測出來說S150的扭力比R150早一點出來 我自己騎是感覺8000轉以上就變另一台車了
推
11/24 20:29, 1月前 , 14F
大概是真的一手女用車，不敢催
11/24 20:29, 14F
推
11/24 20:38, 1月前 , 15F
剛從R150換MT15，鈴木的引擎細緻度還是好
11/24 20:38, 15F
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11/24 20:38, 1月前 , 16F
一點點，但7千轉以前的扭力山葉那顆155好
11/24 20:38, 16F
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11/24 20:38, 1月前 , 17F
好多
11/24 20:38, 17F
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11/24 20:39, 1月前 , 18F
騎R150會一直想往高轉Hold，MT只會想唱著
11/24 20:39, 18F
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11/24 20:39, 1月前 , 19F
歌騎60慢慢兜，兩台樂趣不太一樣
11/24 20:39, 19F
我還好欸 我在騎沒很常拉到高轉 平常都4-6000轉慢慢嚕而已
推
11/24 20:55, 1月前 , 20F
R150&S150車主，可能我S150油箱包後座包
11/24 20:55, 20F
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11/24 20:56, 1月前 , 21F
後箱全上，車重變重很多靈活度變得蠻差
11/24 20:56, 21F
本來打算要直接SH23 但我就是考慮到重心和靈活度這點 所以正在思考改用側包 不然那個後座包是可以升高的 升高起來要跨上車變得更困難XD 油箱包目前還在找 小一點的只要能放進一支手機看導航和一個約20000mah行動電源即可
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11/24 20:57, 1月前 , 22F
但R150就非常好騎了，R150原廠配置缺點很
11/24 20:57, 22F
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11/24 20:57, 1月前 , 23F
多，腳踏又低又前，車架太瘦油箱太小難夾
11/24 20:57, 23F
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11/24 20:58, 1月前 , 24F
燈不夠亮，煞車太軟...etc，但S150做為
11/24 20:58, 24F
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11/24 20:59, 1月前 , 25F
通勤用我是覺得夠用啥也沒改就是
11/24 20:59, 25F
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11/24 21:00, 1月前 , 26F
可惜R/S150在台灣太短命，希望不會有斷料
11/24 21:00, 26F
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11/24 21:00, 1月前 , 27F
問題，我覺得我還會騎很久吧
11/24 21:00, 27F
推
11/24 21:05, 1月前 , 28F
樓上可以再買一台當備料
11/24 21:05, 28F
推
11/24 21:16, 1月前 , 29F
最近剛從S150換成R15V4~~細緻度我覺得
11/24 21:16, 29F
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11/24 21:17, 1月前 , 30F
Y牌大勝耶~小阿魯油箱真的太小夾不到
11/24 21:17, 30F
推
11/24 21:17, 1月前 , 31F
這車就是那顆引擎好玩，拉高轉爽爽
11/24 21:17, 31F
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11/24 21:18, 1月前 , 32F
其他就便宜練習通勤很棒
11/24 21:18, 32F
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11/24 21:18, 1月前 , 33F
S150就動力很猛很粗曠的感覺~R15就溫
11/24 21:18, 33F
推
11/24 21:18, 1月前 , 34F
推
11/24 21:18, 34F
還有 43 則推文
還有 7 段內文
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11/25 11:59, 1月前 , 78F
2秒多
11/25 11:59, 78F
推
11/25 12:12, 1月前 , 79F
最好原廠155速可達零百可以到10秒多…
11/25 12:12, 79F
→
11/25 12:12, 1月前 , 80F
…
11/25 12:12, 80F
推
11/25 12:14, 1月前 , 81F
零到90可以 零百不可能
11/25 12:14, 81F
推
11/25 12:19, 1月前 , 82F
r150隨便都15秒內
11/25 12:19, 82F
推
11/25 12:41, 1月前 , 83F
錶速可以，但是版上應該沒人在討論錶速的
11/25 12:41, 83F
推
11/25 12:49, 1月前 , 84F
原廠發電配USB車充拉10W出來，一顆電瓶活至
11/25 12:49, 84F
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11/25 12:49, 1月前 , 85F
少3年沒問題。我電瓶壞掉都是熄火開關下去就
11/25 12:49, 85F
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11/25 12:49, 1月前 , 86F
忘了關大電放到全乾才壞的
11/25 12:49, 86F
推
11/25 18:43, 1月前 , 87F
我覺得不要去比那種速克達跟檔車誰幾
11/25 18:43, 87F
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11/25 18:43, 1月前 , 88F
秒能跑到多少？駕駛邏輯完全不同。一
11/25 18:43, 88F
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11/25 18:43, 1月前 , 89F
句老話「一般道路紅燈你敢摧油門過去
11/25 18:43, 89F
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11/25 18:43, 1月前 , 90F
，你就是最快最靚的仔」不然全都拉去
11/25 18:43, 90F
→
11/25 18:43, 1月前 , 91F
賽道見真章，不用看數據吹牛。
11/25 18:43, 91F
推
11/25 18:52, 1月前 , 92F
看過一個測試，DRG原廠0到100要24秒
11/25 18:52, 92F
推
11/25 19:25, 1月前 , 93F
恭喜入手新小老婆
11/25 19:25, 93F
※ 編輯: h54889 (111.242.237.217 臺灣), 11/25/2024 19:34:06
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11/25 20:05, 1月前 , 94F
sorry，我承認我美幹騎
11/25 20:05, 94F
推
11/25 21:24, 1月前 , 95F
我換檔車之後騎更慢了耶，之前速克達
11/25 21:24, 95F
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11/25 21:24, 1月前 , 96F
灌油門就好
11/25 21:24, 96F
推
11/25 21:26, 1月前 , 97F
檔檔萬轉太累也太吵…我反而都6千轉
11/25 21:26, 97F
→
11/25 21:26, 1月前 , 98F
不到就換了
11/25 21:26, 98F
推
11/25 21:30, 1月前 , 99F
車友推一個
11/25 21:30, 99F
→
11/25 21:30, 1月前 , 100F
11/25 21:30, 100F
→
11/25 21:30, 1月前 , 101F
11/25 21:30, 101F
推
11/25 22:49, 1月前 , 102F
S供油和R不太一樣，扭力早一點出來，
11/25 22:49, 102F
→
11/25 22:49, 1月前 , 103F
但就一點點
11/25 22:49, 103F
推
11/26 00:23, 1月前 , 104F
其實前14齒騎起來會很快樂，不信可以
11/26 00:23, 104F
→
11/26 00:23, 1月前 , 105F
去改改看，保證你每一次騎車都會笑的
11/26 00:23, 105F
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11/26 00:23, 1月前 , 106F
很開心
11/26 00:23, 106F
推
11/26 09:46, 1月前 , 107F
什麼?150會有驚人的加速力道!?(挖
11/26 09:46, 107F
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11/26 09:46, 1月前 , 108F
鼻
11/26 09:46, 108F
推
11/26 11:03, 1月前 , 109F
130kg/19ps輪下15~16ps，比旗艦速客達大兩三
11/26 11:03, 109F
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11/26 11:03, 1月前 , 110F
成還感覺不出來也太遲鈍
11/26 11:03, 110F
推
11/26 11:14, 1月前 , 111F
用紅黃牌的標準來看的吧
11/26 11:14, 111F
→
11/26 11:32, 1月前 , 112F
沒騎GP廠車怎麼好意思說加速很快，
11/26 11:32, 112F
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11/26 11:32, 1月前 , 113F
對吧？
11/26 11:32, 113F
推
11/26 18:16, 1月前 , 114F
kd大別那麼認真啊，我只是羨慕19匹就夠用
11/26 18:16, 114F
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11/26 18:16, 1月前 , 115F
的人
11/26 18:16, 115F
推
11/27 02:47, 1月前 , 116F
aprilia 125
11/27 02:47, 116F
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