[心得] PGO Tigra 250 白牌 2000km心得

看板biker (機車摩托車)作者Huang0527 (HamsterCaptain)時間2周前 (2024/11/28 19:45)推噓40(40推 0噓 92→)

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車種：Tigra 250 白牌跟大家分享一下騎乘約2000多公里的心得缺點： 1.車殼及組裝品質需加強 2.油耗真的較差，市區21~22，長途27上下 3.避震與懸吊設計不良，容易觸底撞擊空濾 4.排氣管前端太接近地面，容易撞擊擦傷優點： 1.側置多連桿的避震與一般雙槍避震的感覺完全不一樣，路過坑洞或是起伏的穩定感及彈跳感遠遠比一般雙槍車種穩定 2.同樣12萬元能夠買到250排氣量的動力，比起價位帶接近的其他車款擁有更飽滿且紮實的動力 3.前避震真的夠硬，剛開始騎乘覺得是缺點直到我換車回去騎JETS以及TIG之後才感覺到真的好用，尤其是TIG原廠的前叉太軟了，只要大力點煞車就會直接觸底撞擊，相比之下白虎250完全沒這個問題，煞車也不會有整個重心往前壓迫的不安感一個月有出狀況的項目： 1.風鏡下方的小盾有縫隙，回原廠換一塊新的也有縫隙，多等一個禮拜更換修改過的才比較好 2.原廠幫我拆風鏡的時候，之前裝的後照鏡前移支架螺絲滑牙，他們為了幫我拆下來導致風鏡刮傷，也換一塊新的給我 3.儀表板的透明蓋內部出現髒污裂痕，我都把車子停在室內，在戶外都會蓋車罩，不太可能是曬到太陽導致劣化，原廠直接出保給我整組全新的儀表板，但是里程歸0重來 4.我自己的體重很重，加上我又雙載，導致原廠懸吊預留的空間不夠，遇到坑洞會讓馬桶下方撞擊到空濾，多花3500元去升級可調式連桿 5.第一次300公里保養機油及齒輪油時，我只攜帶一條齒輪油過去更換，原廠技師也沒提醒我少帶，後來想起來才發現少加，回去原廠處理的時候流出剩下的油並且確實補兩條回去，我也沒刻意要量筒來測量流出來的油量，願意處理我都沒問題心得： 12.48萬能夠買到這樣的排氣量以及制動配備真的是非常划算，當初我也考慮了很久，原本預設想買的車款是DRG2.0，因為真的很帥，後來考量到後座的感受以及雙載的需求，更改為MMBCU，但是社團各種車殼災情以及漏油的小毛病也不少，後來便作罷直到我發現原來原本黃牌的虎250小小小改款變成白牌250，真的非常心動但也猶豫一個月主要是之前200虎的頭批車友反應的問題及災情相當多，但也看到PGO一直都有慢慢的把這些問題修補並改善，陸陸續續把這台2019年誕生的老虎賣到現在也許外表不夠主流，但是順眼就好，而且也是台灣難得認真研發引擎技術的車廠，而不是拿了其他國家現有引擎來貼皮的投機行為，就是這樣讓我萌生起想要支持的感覺 PGO的原廠服務真的都很客氣且認真，只是未來PGO要克服的問題真的也還不少，不論是車體設計的合理性又或是萬年被說話的車殼品質以及最重要的「外表設計」，內在也是非常重要但是套用網路上常說的「帥是一輩子的事情」真心希望PGO可以改善外表較老氣的設計語言動力的部份就不用多談了，PGO的車友們都知道動力從來就不是PGO需要擔心的賽場謝謝大家，希望這台車可以陪伴我久一點 https://i.imgur.com/4z6jDTL.jpeg