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Re: [閒聊] 跑外送要用高級還是買菜車

看板biker (機車 摩托車)作者 (AnonTokyo)時間1月前 (2024/12/12 05:14), 1月前編輯推噓25(25推 0噓 69→)
留言94則, 27人參與, 1月前最新討論串3/4 (看更多)
原文恕刪 先附上很水的人權圖 https://i.imgur.com/ihPVZM3.jpeg
個人的看法如下： 其實外送要長時間黏在車上 除了經濟性考量之外 我認為也要考慮駕駛體驗 我自己是一台車包辦，FT6拿來兼著賺 https://i.imgur.com/ZJOf4Je.jpeg
家父去年也舊換新了一部全新迪爵 https://i.imgur.com/BAGa2fn.jpeg
在兩台車都有實際騎乘過的狀況下 個人體感還是傾向選擇高階車款使用 如果為了經濟性選擇全新迪爵使用 我認為我會騎的挺彆扭的 繼續騎FT6，各種意義上還是比較自在 論情緒價值，FT6能提供給我的比全新迪爵多太多了 就是12吋胎比較貴，加上舊世代的引擎沒在管油耗 近期市區油耗大概落在26~28之間 https://i.imgur.com/iIkvSVr.jpeg
但與新世代同級車款相比，最大優勢就是不用多繳800牌照稅，也不用去顧水冷系統 與之相對的，新世代同級車大多有兼顧到油耗 誰好誰壞個人不妄下評論，個人姑且也有在觀望新世代車款就是了 總結： 外送要選高階車或是國民車，我認為駕駛本人決定一切 以我的所在區域觀察下來，高階車款跟國民車可能有4:6 要選擇高階車營業，個人建議最好關心一下所選車款的機油交換量及輪胎尺寸 以三陽的158三兄弟而言，引擎本體系出同源 但SL+的機油交換量硬是比另外兩台兄弟車少了0.2公升 與我手上的FT6一樣為0.8公升 且SL+的輪胎尺寸也比另外兩台兄弟車小1吋 與我手上的FT6一樣為12吋 機油更換價格就我常去的車行觀察下來，1公升機油比0.8公升貴了100元(指同廠牌同型號 至於輪胎價格，12吋與13吋有相當價差在 且根據你所在的地區，輪胎價格甚至會比部分縣市還要貴 我自己所在的地區就是如此，同型號輪胎硬是比隔壁縣市貴了500左右 另外高階車跟國民車最大的差距，就是在維修成本上 不幸發生事故，高階車的維修價格勢必高出國民車一截 尤其當今高階車款多配備LED頭燈，原廠總成一組換下來可能5~10K跑不掉 最後還是誠心建議，現在非必要盡量別踏入外送產業 除了時間自由，不用面對職場壓力之外 除非本來就愛騎車，不然個人認為外送這行業已經沒有什麼能夠吸引人的亮點 若有需要，或許進入保全業會更為安全 至少不會大半時間都暴露在安全係數低的台灣道路上 以上 -- Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra ○ PiTT // PHJCI -- 小人得志 https://i.imgur.com/6ahVySe.jpeg
https://i.imgur.com/HLqfBvI.gif
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.204.7.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1733951681.A.853.html
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12/12 05:22, 1月前 , 1F
所以我才說要挑他喜歡或適合他的車
12/12 05:22, 1F
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12/12 05:22, 1月前 , 2F
也許他跑沒幾個月，但那台車要騎好幾年的
12/12 05:22, 2F
對，外送你可能不會一直做 但機車基本上會繼續用下去，若單純為了經濟性選一台自己沒愛的車 是我一定會懊悔不已
推
12/12 06:56, 1月前 , 3F
跑外送的問幾個都車禍過，大或小而已
12/12 06:56, 3F
全職的真的難躲，還好我是兼身體健康的
推
12/12 07:26, 1月前 , 4F
省錢的車
12/12 07:26, 4F
推
12/12 08:03, 1月前 , 5F
現在外送這麼不推？發生什麼事了
12/12 08:03, 5F
從外送獲取的收益不斷被公司降低，除了我上述幾點之外 我真的想不到要做外送的理由，還有其他更值得從事的工作
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12/12 08:20, 1月前 , 6F
真的 不懂為甚麼不做150做甚麼158出來
12/12 08:20, 6F
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12/12 08:21, 1月前 , 7F
多那8公里每年要多繳800元,雖然沒多少但有
12/12 08:21, 7F
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12/12 08:21, 1月前 , 8F
那個必要嗎? 8公里?
12/12 08:21, 8F
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12/12 08:23, 1月前 , 9F
*cc
12/12 08:23, 9F
主要就是為了油耗能耗表現，過151開始標準低了不少 不然廠商應該不會沒事去拉高那微不足道的排氣量
推
12/12 08:52, 1月前 , 10F
輪胎大 跑外送很方便 不過成本也高
12/12 08:52, 10F
是的，13吋胎更貴 然後我在路上也看到不少13吋胎的在跑，真心respect
推
12/12 08:56, 1月前 , 11F
外送賺不到錢啊，又危險，風吹日曬雨淋的，
12/12 08:56, 11F
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12/12 08:56, 1月前 , 12F
能閃就閃
12/12 08:56, 12F
沒錯，單純為了生存，去做保全也比外送安全
推
12/12 09:24, 1月前 , 13F
FT6前車主路過 這台真的很耗油 但是油
12/12 09:24, 13F
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12/12 09:24, 1月前 , 14F
箱跟車廂啥的特大 騎乘空間也特大 真
12/12 09:24, 14F
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12/12 09:24, 1月前 , 15F
的好在讚
12/12 09:24, 15F
FT6最不科學的就是前置物空間，能塞1.5公升方形寶特瓶進去 現在市面上我還沒看過前置物空間那麼能塞的車款
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12/12 09:25, 1月前 , 16F
不過外送還是用那種省油神車比較好 耗
12/12 09:25, 16F
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12/12 09:25, 1月前 , 17F
材光全新的機車高階就快能買兩台全新迪
12/12 09:25, 17F
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12/12 09:25, 1月前 , 18F
爵了 而且哩程數刷很快那些大保養 耗
12/12 09:25, 18F
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12/12 09:25, 1月前 , 19F
材 舊車虧慘了
12/12 09:25, 19F
確實，不過我是希望工作能快樂一點 所以我是會選擇高階車的那邊XD
→
12/12 09:40, 1月前 , 20F
因為超過150.1油耗標準比較鬆
12/12 09:40, 20F
這就是正150排氣量式微的原因，現在只能在商用跟國民車上面看到了
→
12/12 09:52, 1月前 , 21F
外送員現在完全供過於求，因為門檻相對不
12/12 09:52, 21F
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12/12 09:52, 1月前 , 22F
高，所以一堆人去做，但問題基本上外送平
12/12 09:52, 22F
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12/12 09:52, 1月前 , 23F
台都快一統了，早就各種壓薪資、砍獎金。
12/12 09:52, 23F
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12/12 09:52, 1月前 , 24F
認真講，其實會期望時間自由這件事情，除
12/12 09:52, 24F
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12/12 09:52, 1月前 , 25F
非你就單純賺零用錢，不然根本也沒這回事
12/12 09:52, 25F
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12/12 09:52, 1月前 , 26F
，接單中間也不能真的做自己的事情，頂多
12/12 09:52, 26F
→
12/12 09:52, 1月前 , 27F
滑手機、看影片，但那我是覺得稱不上休息
12/12 09:52, 27F
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12/12 09:52, 1月前 , 28F
啦… 要拼到跟一般上班族差不多薪資都是
12/12 09:52, 28F
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12/12 09:52, 1月前 , 29F
拿非常多的時間去換的，而且因為是買新車
12/12 09:52, 29F
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12/12 09:52, 1月前 , 30F
，初期投入成本其實不低，加上長時間市區
12/12 09:52, 30F
還有 35 則推文
還有 11 段內文
羨慕你能把轉速控制在6500以內 我自己在騎都是7000上下在跑，轉速太低推不動我跟車的重量QQ
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12/13 00:48, 1月前 , 66F
ft6也滿老車了吧 油耗不會太好
12/13 00:48, 66F
是的，新車上市似乎在2013年底 我購入的時候是2020年初，那時候DRG已經上市 我還是選擇一台出很久的老車，油耗是少數罩門 至於機能性與操控性能完整滿足我的需求 可惜長的不討喜QQ
推
12/13 09:06, 1月前 , 67F
跑在路上的確就是個風險,只打工過快遞跟
12/13 09:06, 67F
→
12/13 09:07, 1月前 , 68F
當過一陣子路邊停車開單員,快遞除了少數
12/13 09:07, 68F
→
12/13 09:08, 1月前 , 69F
奧客之外,大多收到東西的人至少是高興的
12/13 09:08, 69F
→
12/13 09:09, 1月前 , 70F
開停車單就會遇到一些負面情緒跟各種閃
12/13 09:09, 70F
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12/13 09:09, 1月前 , 71F
避開單的花招
12/13 09:09, 71F
停車單我真的不敢想，看過不少新聞 願意做的，我真的respect
推
12/13 11:24, 1月前 , 72F
那個油耗你還騎的下去真的厲害
12/13 11:24, 72F
所以才說我也有在觀望新世代同級車款 FT6的油耗確實挺驚人的
推
12/13 19:28, 1月前 , 73F
不過FT6我記得油箱也很大吧？老實說
12/13 19:28, 73F
→
12/13 19:28, 1月前 , 74F
回頭來看這台好好顧算是很好用的車。
12/13 19:28, 74F
→
12/13 19:29, 1月前 , 75F
不然就是，要去大整理才能恢復油耗
12/13 19:29, 75F
FT6是給7.2公升，市區這油耗還能撐到200公里左右才加油 不過我是從新車時期差不多就這個油耗 傳動維持原廠配置，市區26~28，長途33~35 油耗表現最優的一次是武嶺那邊達成的，莫名其妙有42 XDD
推
12/13 21:01, 1月前 , 76F
回樓上某樓150cc 以上機車可以行駛高速
12/13 21:01, 76F
→
12/13 21:01, 1月前 , 77F
公路或快速道路是wto的條約，全世界多數
12/13 21:01, 77F
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12/13 21:01, 1月前 , 78F
國家都通用，也因此會有150cc 級距的全
12/13 21:01, 78F
→
12/13 21:01, 1月前 , 79F
球戰略車種，可以用最低的成本享用路權
12/13 21:01, 79F
→
12/13 21:01, 1月前 , 80F
便利，就台灣加入wto 還不遵守這條約，
12/13 21:01, 80F
→
12/13 21:01, 1月前 , 81F
但有些人不清楚這脈絡
12/13 21:01, 81F
感謝O大補充資訊
推
12/14 13:11, 1月前 , 82F
其實這油耗可以了XD只是說就是當初
12/14 13:11, 82F
→
12/14 13:11, 1月前 , 83F
普通化油車的油耗...(遙望我的GT)
12/14 13:11, 83F
其實我的FT6油耗跟上一台化油FT比，確實有進步一些就是XD
推
12/15 11:25, 1月前 , 84F
在意機油錢就自己換，並不難
12/15 11:25, 84F
確實，不過廢油處理比較麻煩 我自己目前是都給車行換，延長機油使用里程稍微彌平成本
推
12/15 12:44, 1月前 , 85F
FT6六期廢掉STCS，我只知道動力跟
12/15 12:44, 85F
→
12/15 12:44, 1月前 , 86F
減少零件出錯有差，但油耗我不確定
12/15 12:44, 86F
→
12/15 12:45, 1月前 , 87F
畢竟當初FT6上市有說STCS有改善油耗
12/15 12:45, 87F
六期廢掉STCS，個人看到多數都是好評 不然五期不少小毛病都跟STCS有關，而且還多一個莫名的大燈控制器 還好那些奇怪的東西到六期就通通捨棄 雖然說FT6五期跟六期外觀沒有太太改變，但內在改變不小 甚至包含噴射系統也有更新，所以五/六期噴射相關零件無法共用 總之我覺得六期版才是完全體，但動力不是最突出的 據說五期某批車原廠普利珠重較輕，是所有FT6最會跑的一批XD
推
12/16 15:13, 1月前 , 88F
我記得電腦版本也有差，好像C版最會
12/16 15:13, 88F
→
12/16 15:14, 1月前 , 89F
跑，但後來都下修了XD
12/16 15:14, 89F
確實連電腦都有差，印象最會跑的那批好像有機會跟TIGRA 150競爭一下
→
12/16 15:14, 1月前 , 90F
話說大燈控制器是啥我還真不知道@@
12/16 15:14, 90F
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12/16 15:15, 1月前 , 91F
該不會是當初我聽說的改大燈W數超過
12/16 15:15, 91F
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12/16 15:15, 1月前 , 92F
一定程度會直接斷電不給亮？@@
12/16 15:15, 92F
就五期大燈會有一個藍色的控制盒，瓦數太高或太低都會直接被斷電 ※ 編輯: ShibaTatsuya (203.204.7.54 臺灣), 12/17/2024 02:07:30
推
12/17 13:56, 1月前 , 93F
乾還真的是，我當初工作的小夥子有
12/17 13:56, 93F
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12/17 13:57, 1月前 , 94F
跟我說這件事，我還想說這什麼鬼限制
12/17 13:57, 94F
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