PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

Re: [問題] 是看不懂「行人早開時相」還是？

看板biker (機車 摩托車)作者 (大谷翔平)時間2月前 (2025/01/31 19:37), 編輯推噓9(9推 0噓 51→)
留言60則, 15人參與, 2月前最新討論串2/2 (看更多)
我覺得這最大的問題是 台灣的道路設計標準不一 行人綠燈早開時相/還有行人燈號提早變紅燈 這兩個都是有的路口有有個路口沒有 還有些20米-30米的路口沒有行人提早變紅燈的 我都懷疑是不是當路人都會飛 原po所說的早開時相以我居住的地區體感看起來 有這種設計的也是少數路口 導致真的很多人都會不習慣 當然這不是不看燈號的理由 但有統一的設計真的比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.98.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1738323421.A.A17.html
→
01/31 19:47, 2月前 , 1F
台北市除了比較偏僻的地方之外都改成
01/31 19:47, 1F
→
01/31 19:47, 2月前 , 2F
行人先綠燈了。
01/31 19:47, 2F
推
01/31 20:34, 2月前 , 3F
根本不用統一 不同路口本來就要不同設計
01/31 20:34, 3F
→
01/31 20:36, 2月前 , 4F
交通單位根本沒好好教育推廣該看的時向
01/31 20:36, 4F
→
01/31 20:37, 2月前 , 5F
很多義交也都不管時向指揮行人 無言阿
01/31 20:37, 5F
→
01/31 20:56, 2月前 , 6F
行人先行很有統一的必要 這個也是事關
01/31 20:56, 6F
→
01/31 20:56, 2月前 , 7F
行人安全的
01/31 20:56, 7F
→
01/31 20:57, 2月前 , 8F
綠燈提早結束的部分我則認為看路口長度
01/31 20:57, 8F
→
01/31 20:57, 2月前 , 9F
如果真的很短確實沒必要同一規定
01/31 20:57, 9F
推
01/31 22:08, 2月前 , 10F
行人先行等於增加路口淨空時間，當然是看路
01/31 22:08, 10F
→
01/31 22:08, 2月前 , 11F
口狀況甚至大小決定啊。看燈號就好幹嘛多想
01/31 22:08, 11F
→
01/31 22:09, 2月前 , 12F
統一沒有比較好，真的... 乖乖看燈實際。
01/31 22:09, 12F
→
01/31 22:10, 2月前 , 13F
這就跟半夜有些路口會變閃光號誌，但時間
01/31 22:10, 13F
→
01/31 22:11, 2月前 , 14F
一到又會變回正常紅綠燈一樣，就看燈號阿
01/31 22:11, 14F
→
01/31 22:12, 2月前 , 15F
像行人專用時相，直接可以橫切的那種，放
01/31 22:12, 15F
→
01/31 22:12, 2月前 , 16F
在大路口我覺得很棒，但小路口使用，就我
01/31 22:12, 16F
→
01/31 22:12, 2月前 , 17F
家附近經驗，一堆等不耐煩的直接隨著汽機
01/31 22:12, 17F
→
01/31 22:13, 2月前 , 18F
車的時相就闖過去了，一堆沒在看也不管。
01/31 22:13, 18F
推
02/01 00:06, 2月前 , 19F
統一比較好
02/01 00:06, 19F
推
02/01 01:35, 2月前 , 20F
統一比較好，一堆半夜時間長短還會變
02/01 01:35, 20F
→
02/01 01:35, 2月前 , 21F
有碰過半夜左轉燈不到5秒的
02/01 01:35, 21F
→
02/01 01:35, 2月前 , 22F
確定有沒有左右來車再起步剛好闖紅燈
02/01 01:35, 22F
推
02/01 09:39, 2月前 , 23F
不要統一才好 我還想檢舉三寶闖紅燈欸
02/01 09:39, 23F
→
02/01 09:58, 2月前 , 24F
會說統一好的，你之後就別喊說塞車...
02/01 09:58, 24F
→
02/01 10:50, 2月前 , 25F
秒數會變的問題,那跟行人早開不早開根本
02/01 10:50, 25F
→
02/01 10:50, 2月前 , 26F
也沒關係就是,以前沒改行人早開的時候,
02/01 10:50, 26F
→
02/01 10:51, 2月前 , 27F
就有紅綠燈在調整時段秒數差異時,會有些
02/01 10:51, 27F
→
02/01 10:52, 2月前 , 28F
"狀況" 例如紅燈倒數秒數到零時不變綠燈
02/01 10:52, 28F
→
02/01 10:52, 2月前 , 29F
有的不看燈號的就會衝了,然後也看過紅燈
02/01 10:52, 29F
→
02/01 10:53, 2月前 , 30F
到一半突然變閃紅燈,有人就衝了,結果隔
02/01 10:53, 30F
→
02/01 10:53, 2月前 , 31F
2~3秒又變成固定紅燈...
02/01 10:53, 31F
推
02/01 13:53, 2月前 , 32F
所以說啊 好的政策如果沒有一貫邏輯實施
02/01 13:53, 32F
→
02/01 13:53, 2月前 , 33F
就會造成混亂 給予保守主義者反改革理由
02/01 13:53, 33F
→
02/01 14:52, 2月前 , 34F
有沒有統一沒差吧 主要是麻煩看自己的燈
02/01 14:52, 34F
→
02/01 14:53, 2月前 , 35F
阿 騎車開車看行人燈幹嘛 行人過馬路
02/01 14:53, 35F
→
02/01 14:54, 2月前 , 36F
看車道的登幹嘛 大家都看自己的登 有沒
02/01 14:54, 36F
→
02/01 14:54, 2月前 , 37F
有全國統一都沒差呀
02/01 14:54, 37F
推
02/01 21:19, 2月前 , 38F
你會紅燈停綠燈行就是統一標準，每
02/01 21:19, 38F
→
02/01 21:19, 2月前 , 39F
個路口不統一這邏輯看你怎麼騎，一
02/01 21:19, 39F
→
02/01 21:19, 2月前 , 40F
堆搞不懂人家說的統一邏輯是什麼，
02/01 21:19, 40F
→
02/01 21:19, 2月前 , 41F
要就全部統一行人先行燈。
02/01 21:19, 41F
→
02/01 21:38, 2月前 , 42F
全部統一就是塞爆阿，超大路口跟你家巷口
02/01 21:38, 42F
→
02/01 21:38, 2月前 , 43F
的設定會一樣嗎？ 不會阿，你要不要再想想
02/01 21:38, 43F
→
02/01 21:42, 2月前 , 44F
而且要說紅綠燈是統一，那哪個地方不是要
02/01 21:42, 44F
→
02/01 21:42, 2月前 , 45F
看到自己車道的綠燈才能走...
02/01 21:42, 45F
→
02/01 21:43, 2月前 , 46F
還是有哪邊明文寫紅燈倒數後不用看綠燈就
02/01 21:43, 46F
→
02/01 21:43, 2月前 , 47F
能先行？ 我想應該沒有吧？
02/01 21:43, 47F
→
02/01 22:19, 2月前 , 48F
騎車路口停紅燈 行人燈先綠燈 我不能動
02/01 22:19, 48F
→
02/01 22:20, 2月前 , 49F
幾秒後車道綠燈 我可以動 下個路口停紅
02/01 22:20, 49F
→
02/01 22:21, 2月前 , 50F
燈 行人和車道一起綠燈 我可以動
02/01 22:21, 50F
→
02/01 22:23, 2月前 , 51F
我騎車車道綠燈行 沒問題呀?
02/01 22:23, 51F
推
02/01 22:47, 2月前 , 52F
不用統一 教導行人看行人的 車輛看車
02/01 22:47, 52F
→
02/01 22:47, 2月前 , 53F
輛的，就跟左轉靠左 右轉靠右一樣簡
02/01 22:47, 53F
→
02/01 22:47, 2月前 , 54F
單，忘了在台灣這條不簡單
02/01 22:47, 54F
推
02/02 15:05, 2月前 , 55F
要掛一塊標語在號誌燈旁邊「紅燈停，綠燈
02/02 15:05, 55F
→
02/02 15:05, 2月前 , 56F
行」
02/02 15:05, 56F
→
02/04 10:24, 2月前 , 57F
設計標準並沒有不一，行人早開時相的需求
02/04 10:24, 57F
→
02/04 10:24, 2月前 , 58F
是什麼想一想，不正是人車繁雜的重度交通
02/04 10:24, 58F
→
02/04 10:24, 2月前 , 59F
路口嗎，當然針對這些路口的尖峰時段進行
02/04 10:24, 59F
→
02/04 10:24, 2月前 , 60F
就好，適才適用因地制宜才有彈性
02/04 10:24, 60F
‣ 更多 OhtaniHR 的文章
文章代碼(AID): #1ddBNTeN (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 OhtaniHR 的文章
文章代碼(AID): #1ddBNTeN (biker)