PTT體育區 / biker (機車摩托車)

[心得] 機車電系查修一些眉眉角角的碎念

看板biker (機車摩托車)作者nowitzkixd (十元作家)時間6小時前 (2025/02/27 01:14)推噓3(3推 0噓 2→)

留言5則, 3人參與討論串1/1

------------------ 按表施工保證成功 ------------------ 情境：車輛放一禮拜就沒電懷疑有設備在關電門時窺電車輛熄火狀態 https://i.imgur.com/2xcaSxT.jpeg

將電瓶拆開 https://i.imgur.com/NsAjUdO.jpeg

使用三用電錶轉到DC直流的mA檔 https://i.imgur.com/8TA18t7.jpeg

養成好習慣萬用錶量測前不管使用什麼檔位一律先將探棒護接短路一下尤其是使用歐姆檔這動作主要確認阻抗的零點誤差以及消除內部殘餘的電荷或殘留電壓 https://i.imgur.com/MoNYCjx.jpeg

將負極上的線組拆掉串聯到電錶另一端接觸電瓶負極即可量測出漏電流 1mA以上為漏電 (keyless系統車款需視設計而定) 不建議拆除正極量測風險管理問題 - ※請注意此狀態絕對不可按下啟動企圖啟動車輛大電流瞬間通過電錶會造成危險 - 不要傻傻的按發動然後說我都亂教亂交會生崽 --------- 情境：不知道何時該更換電瓶簡易電池內阻判斷此為簡易電池內阻的計算法無法精確計算電池內阻若要較為精確的內阻值請自行購買電池內阻計市面上的廉價電瓶檢測計通常也都參考價值居多電池內阻計一般非相關職業需求的消費者應該是不太會想負擔那個價格 https://i.imgur.com/j4oHI96.jpeg

先將電池充到完全飽電並將電門轉開 https://i.imgur.com/yKnEonL.jpeg

使用鉤錶勾住啟動馬達正電鉤錶按照電流方向勾上鉤錶使用前如同萬用錶需做歸零動作歸零建議在要量測的目標附近按歸零 https://i.imgur.com/gCcWZul.jpeg

https://i.imgur.com/tU3LbrG.jpeg

發動前的電流為0A 發動前的電壓為12.58V https://i.imgur.com/qH0H8gS.jpeg

https://i.imgur.com/54bpkud.jpeg

接著按下啟動鍵觀察鉤錶電流Max數值與電壓下降數值發動中電流(不計算浪湧電流)為85.5A 發動中電壓為11.94V https://i.imgur.com/sHroZ70.jpeg

發動成功啟動馬達空轉空轉電流為26.1A 我們取發動中啟動馬達的電流與其所造成的壓降做計算 V/I=R (12.58V-11.94V)/85.5A=0.0074歐姆 7.4毫歐若超過20毫歐則建議更換電瓶 ------- 延伸學習關於啟動時的浪湧電流 https://i.imgur.com/8g0zESy.jpeg

85.5A的馬達在浪湧電流發生的瞬間其峰值(PEAK)高達驚人的396安培馬達剛啟動時瞬間(10ms~100ms)吸收了比正常運轉大非常多倍的電流這現象就叫做浪湧電流(Inrush Current) 造成的原因主要有兩點 1.馬達剛啟動時需要有更高電流來打破靜止狀態的慣性 2.馬達剛啟動時沒有馬達的反電動勢來抵抗供給電壓等效阻抗極低第一點好理解就像是你等紅燈要啟動時油門要轉多一點動力需求要更多一點車才會動這樣第二點比較複雜先看個影片吧 https://www.youtube.com/watch?v=7f3YMhREci8

古有云：「嘴巴吃東西屁眼會大便」「換句話說」「屁眼吃東西嘴巴就會大便」新理論新定律剛才說過嘴巴吃東西屁眼棒賽屁眼吃東西嘴巴棒賽電源供應給啟動馬達啟動馬達轉動啟動馬達轉動也能製造出感應電壓提供電源供應小學時應該都做過實驗文具店買的十元馬達接上小燈泡轉馬達燈泡就會亮一下那個這就是法拉第電磁感應的感應電壓而這個感應電壓的方向與電源供應相反所以叫做反電動勢 https://i.imgur.com/Z3bIU7D.png

用一張圖表示浪湧電流在100毫秒(ms)的世界下浪湧電流長這樣啟動時轉速 = 0 反電動勢 = 0 剛開始時馬達還沒轉動沒有反電動勢來抵消供應電壓馬達的等效阻抗很小導致瞬間電流變得非常大產生第一波很高的PEAK 然後轉速提高反電動勢增加電流減少當馬達逐漸加速反電動勢會逐漸變大抵消部分供應電壓馬達線圈中的實際電壓下降流過馬達的電流也減少但此時仍不為恆態穩定運轉時電流降至正常值當馬達達到穩定轉速反電動勢也穩定浪湧電流結束而如果以較為宏觀的秒(s)來看就只會看到85.5A的MAX電流接著就是啟動馬達空轉的26.1A的MIN電流這現象在許多地方都會發生鎢絲燈泡：冷態時燈絲電阻低 I=V/R 電流會變大具線圈與電容之設備也會因其低阻抗緣故所以像是蝸牛喇叭鎢絲燈的強化線組甚至是霧燈等等的保險絲規格都需考量浪湧電流的負載 ------------------------------- 情境：回充狀況不良卻不知道是整流器故障還是發電線圈故障 (使用單項全波發電線圈與整流器示範) 線圈檢查(可在車上檢查或拆下量測) https://i.imgur.com/jVZ0rIE.jpeg

使用歐姆檔電錶量測前先短路手動計算排除探針阻抗 https://i.imgur.com/Iv82lMF.jpeg

單項全波為示範量測粉色與黃色綠色地線不理他三條線只需量測1-2 一組因為顏色各家不一定單項全波記住三個接頭裏頭要有一組有數據就對了單項半波一組是大燈線圈一組是充電線圈有三條線要量測1-2 2-3 兩組三項全波有三條線要量測依序量測1-2 2-3 1-3 三組 https://i.imgur.com/Q7CNUY0.jpeg

每組若有1.6歐姆以上建議更換若量不到阻值則為線圈燒毀回充線組檢查 https://i.imgur.com/KMTD6pK.jpeg

找到整流器 https://i.imgur.com/rVNpxGF.jpeg

找到連結整流器的插頭拔開多了紅色線與黑色線紅色線一般是整流過後往電瓶正電的線直通電瓶黑色通常為檢測線不用理他有些整流器甚至廢掉了直接做進整流內 https://i.imgur.com/kdoJv2y.jpeg

一樣量測對應發電線圈顏色的線 1.8歐姆以上建議更換若量不到阻值則為線組斷線需更換線組或找出斷點接線交流部分就都量測完畢了直流部分電錶轉到電壓DC直流檔將紅色線與車台接觸若有電壓判斷整流器故障 ------------------------------------ 情境：狂燒保險絲檢查線組破損選用的保險絲規格是否正確通常都在龍頭轉折處逐一盤查此題無解以上謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.140.126 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1740590052.A.698.html ※ 編輯: nowitzkixd (27.240.209.35 臺灣), 02/27/2025 01:30:24

推

ZBeta

02/27 01:46, 5小時前 , 1^F

02/27 01:46, 1^F

推

CGDGAD

02/27 02:34, 4小時前 , 2^F

02/27 02:34, 2^F

→

CGDGAD

02/27 02:34, 4小時前 , 3^F

02/27 02:34, 3^F