[心得] XSR155 兩日騎乘心得分享
趁上禮拜好天氣，租了很稀有的XSR155，兩天騎了350km簡單體驗了一下這台XSR家族的小老
弟。
外觀就是濃濃的XSR家族味，粗壯的金色倒叉為這台車的質感加了不少分。
https://i.imgur.com/aEMo3iM.jpeg
Delta Box車架與肌肉感十足的油箱是低調貴氣的黑金配色
https://i.imgur.com/2mQPzpK.jpeg
後方45度視角 原汁原味的家族經典圓形尾燈
https://i.imgur.com/xBNDoLk.jpeg
側邊的金屬鏤空飾蓋，雖是入門車款但設計的細節一點也不馬虎
https://i.imgur.com/YIxHfz4.jpeg
油箱上面也有金色的XSR銘牌
https://i.imgur.com/pGuLhjL.jpeg
與MT15,R15系出同門的 155cc帶VVA的水冷引擎
https://i.imgur.com/kdfHJzC.jpeg
大燈，中間有XSR的銘牌
https://i.imgur.com/7FZb1CD.jpeg
左右把手開關，喇叭在方向燈內側對手小的人不太友善要習慣一下
https://i.imgur.com/4GsoPUH.jpeg
儀表 檔顯轉速都有，還有3段背光亮度可調，但電控是0 ABS,TCS都沒有....
https://i.imgur.com/i8pke8q.jpeg
但復古車嘛 帥就完事了 真的怎麼拍都好看
https://i.imgur.com/GG3kPar.jpeg
簡單方向一下騎乘的感覺，首先是810mm的座高，雖然跟MT15還有R15差不多，但後面兩款的
椅墊前端都有削窄，XSR的毛毛蟲椅墊除了寬以外也蠻有支撐性的，實際跨起來XSR是有感的
更高。
我自己在不移屁股的情況下單腳大概半掌著地，不過因為車重只有134kg所以壓力不大這方
面可以參考小小丹尼的試駕影片。
低轉速扭力中規中矩，市區起步也算輕快，在過了6000轉後動力十分充沛，7000轉VVA開啟
一路延伸到萬轉的轉速攀升十分流暢，hold轉速也蠻容易的，山路上隨時都能保持在6000轉
以上暢快騎乘，而且震動很小。
拜滑離所賜，離合器拉起來超輕，換檔的腳感也很好，輕盈的車身搭配穩定的車架及懸吊，
彎道變換重心時可以為所欲為，雖然搭的是IRC trail winner兩用胎但過彎時很穩定，讓人
很有信心。
可惜的是這麼有騎乘樂趣與性能的車，卻連最基本的ABS都沒有，TCS跟快排也缺席，只有滑
離實在對不起一開始17.8萬的售價。
總結來說，XSR155的外觀與設計細節滿分，動力與懸吊也很有水準，可惜被幾乎為0的電控
拖累。
帥是真的帥，但除了帥好像沒一點打得過MT15
但 租兩天來帥一下還是挺爽的
https://i.imgur.com/QSU4GXQ.jpeg
最近很流行的AI吉卜力風，啊頭頂的Arai怎麼變AGV了？
https://i.imgur.com/qltz6Go.jpeg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.234.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1743441284.A.101.html
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XSR的配備真的太陽春了，可以理解最後台葉選擇國產MT15
XSR要國產可能要等未來改款+FZX停產才有渺茫的機會了...
※ 編輯: YamahaSR150 (101.12.234.126 臺灣), 04/01/2025 02:07:00
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我騎這台也有一兩次後煞踩比較深的時候後輪小滑一下 可能越野輪胎也有差 但還算穩
這次都是白天騎乘，燈的部分可能要參考其他評測的心得
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我是在川鋐租的
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一天1000，剛好有活動租一送一，所以騎了兩天
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