Re: [心得] 鈦酸鋰電池使用更新

看板biker (機車摩托車)作者nowitzkixd (十元作家)時間8小時前 (2025/05/01 00:03)推噓2(2推 0噓 1→)

留言3則, 3人參與討論串2/2 (看更多)

原文吃光 ------------------------------------------------ ※或許我們都應該共同努力阻止這類危險觀念的傳播 ------------------------------------------------ 像我女朋友在診間阿常常遇到一些病人明明是病患結果講的像是自己才是醫生一進來就是開始分享他的「經驗法則」或是一些網路抄抄寫寫的偏方資料如果你在這個時間點去糾正病人的經驗法則或是反駁他的google大神很神奇喔明明就是google不好才來看診求助醫生結果聽完醫生建議後反而都會情緒爆炸「啊我之前這樣就不痛了」「啊我吃網路那個藥就沒事了」恩... 「我也希望你的經驗法則能夠一直沒有事下去阿」「等到你出事的時候就來不及了......」 ----------------------------------------- 如果你原本的機車使用鉛酸類電瓶啟動不良換上非鉛酸類電瓶啟動就順暢了絕大多原因都是 1.啟動馬達碳刷磨損繞組線圈老化內阻變大 2.啟動繼電器老化 3.啟動正負線老化線阻變大 4.端子生鏽老化以電系健康的原廠車來說即使是啟動瞬間的inrush current 也不太可能會超過70A https://i.imgur.com/4apmlAE.jpeg

圖中原廠車啟動瞬間的inrush不過也才42.6A 就連全套改LC缸頭的59-300 了不起也才129.1A https://i.imgur.com/8g0zESy.jpeg

基本上這樣的安培數隨便芭樂賽的7號鉛酸電瓶甚至是5號電瓶對於原廠車來說瞬間放電能力都是遊刃有餘根本不太可能有所謂的打不起來難發的問題說實話鉛酸也好鋰鐵也好鈦酸鋰什麼電芯都好各有各的優缺點愛裝哪種個人自由青菜蘿蔔有各好但車壞了不修反而跑去裝一些有的沒的真的是阿密陀佛喔 = = --------------------------------------------------------------------- ※鋰鐵類電瓶嚴禁跨接(jump start) 跨接瞬間兩端壓差與電芯內阻特性緣故會導致大電流瞬間流入電芯中造成危險極有可能造成電芯內部短路進而起火不要說什麼鈦酸鋰又怎樣怎樣了一堆人拿商人的測試當護身符只要是具備一定程度能量密度的電芯一律都有起火風險即使鈦酸鋰「大多狀況」不起明火仍有高溫蒸氣溢出會點燃附近塑膠或油箱進而引起火災 ※且電芯熱失控無法使用滅火器滅火請直接把電瓶移至空地並移除所有助燃物或使用大量的水降溫並持續監測溫度防止復燃 -------------------------------------------------------------------- ※鉛酸充電器與鋰鐵電瓶充電器完全不同請勿混用充電鋰鐵電瓶屬於Constant Current-Constant Voltage 俗稱CC-CV充電方式恆流恆壓充飽就停止鉛酸電瓶屬於Float Charging 俗稱浮動充電電池充飽後仍維持一定電壓供電防止鉛酸的自放電掉電鉛酸電瓶可以承受更高電壓因本身可以析氣反應壽命即使下降也不會馬上就壞掉所以市面上很多鉛酸充電器電壓非常浮動仍可對其使用不造成太大影響與危害而鋰鐵電瓶使用浮充或設計不良的充電器會有很大的過充風險尤其BMS失效或是根本玩命沒裝BMS的勇者們電芯會過充膨脹進而導致起火非常危險 ------------------------------------------------------------------- 其實我在板上一直講很多次了 ※不是電芯隨便串並聯然後盒子裝起來就能當電瓶用真的燒起來可能就是幾條人命夭壽這群無良商人喔..... 阿密陀佛= = 以上謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.41.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1746028994.A.984.html