Re: [問題] 怠速很穩，但催油門就卡頓
晚上把火星塞帽拆開
檢視火星塞蓋和高壓線圈橡皮裡面的銅線
都沒有氧化的情形
再分別量測火星塞帽和點火線圈的電阻
火星塞帽的電阻量測出來大約是5歐姆
點火線圈的一次線圈量測出來大約是5歐姆
點火線圈的二次線圈量測出來大概是130k左右（參照air維修手冊，建議值是8k）
這樣點火線圈會是催油門掉轉卡頓的元兇嗎？
因為剛剛無聊爬文的時候
又發現有不少人說點火線圈故障的話
電阻量測出來的數值只會是0或無限大
囧
想請問各位前輩接下來我應該怎麼做
※ 引述《ThunderLion ( )》之銘言
: 2009ktr噴射，里程約三萬五
: 好發，怠速穩
: 但催油門就狂卡頓
: （彷佛有無形之手，三不五時在
: 幫你瞬間反覆收油門的那種卡頓）
: 油門放回去一切正常
: 卡頓再嚴重都不會熄火
: 怠速穩穩的
: 引擎越熱卡頓越嚴重
: 天氣涼引擎不高溫，狀況減緩多
: 車上火星塞使用七千公里
: 汽油濾網定時一萬換
: 這次剛換完不到兩千公里
: 空濾也滿新的
: 車子少騎，但平均每一兩周也會動個一兩次
: 原本在想是不是噴油嘴堵塞
: （紅線汽油精試過五倍，可以說完全沒改善）
: 不過汽油本身就是滿好的清潔劑
: 而且怠速又穩
: 這可能性？？
: 前輩們可以幫我隔空抓藥看看嗎？
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