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[閒聊] 殘酷擂台 SL+SC v.s RTS R_800公尺加速

看板biker (機車 摩托車)作者時間7小時前 (2025/07/23 17:41), 7小時前編輯推噓43(44推 1噓 70→)
留言115則, 43人參與, 46分鐘前最新討論串1/1
[殘酷擂台]Jet SL+ SuperC/RTS 165，800公尺加速測試搶先分享 https://youtu.be/tZdoZ-WDGas
https://i.imgur.com/pBGfbbe.png
* 比較 Jet SL+ SuperC 158 小改款後的性能表現，以及與同為電推車款的光陽 RTSR 165 之間的差異 * 馬力機測試： Jet SL+ SuperC 158 (無電推狀態)：最大馬力 13.32 RTSR 165 (有電推狀態)：最大馬力 13.69 * 800 公尺實際路測： 經過四趟測試（包含交換車輛與車手），Jet SL+ SuperC 在多數情況下勝出，尤其在起 步後，時速超過 65-70 公里時常能拉開距離 * Jet SL+ SuperC 的電推持續時間似乎較長，而 RTSR 165 在特定情況下（如順風）尾速 表現較佳 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.62.159 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1753263673.A.CCD.html ※ 編輯: roman80010 (36.234.62.159 臺灣), 07/23/2025 17:42:41
推
07/23 17:50, 7小時前 , 1F
ARTC測試喔？
07/23 17:50, 1F
推
07/23 17:53, 7小時前 , 2F
雞排一份要切要辣
07/23 17:53, 2F
推
07/23 17:58, 7小時前 , 3F
買一台 C
07/23 17:58, 3F
推
07/23 18:00, 7小時前 , 4F
太強了吧 RTS R得冠軍
07/23 18:00, 4F
→
07/23 18:01, 7小時前 , 5F
不愧對廣告詞 白牌瑪莉之王！
07/23 18:01, 5F
推
07/23 18:13, 7小時前 , 6F
我自己也試過起步電推那七秒真的有感
07/23 18:13, 6F
→
07/23 18:14, 7小時前 , 7F
還是會有人哭夭測試不準吧
07/23 18:14, 7F
推
07/23 18:23, 6小時前 , 8F
165輸158？
07/23 18:23, 8F
推
07/23 18:29, 6小時前 , 9F
要惹某陽粉不開心了，大概又要被說不公正
07/23 18:29, 9F
推
07/23 18:34, 6小時前 , 10F
多7cc還打輸
07/23 18:34, 10F
推
07/23 18:37, 6小時前 , 11F
技術的領先勝利
07/23 18:37, 11F
推
07/23 19:01, 6小時前 , 12F
TIG: 教練我也想要打比賽
07/23 19:01, 12F
→
07/23 19:05, 6小時前 , 13F
硬體也輸，調教技術也輸
07/23 19:05, 13F
→
07/23 19:21, 6小時前 , 14F
網軍預計X分鐘後抵達
07/23 19:21, 14F
推
07/23 19:24, 5小時前 , 15F
這樣誰還買RTS
07/23 19:24, 15F
推
07/23 19:26, 5小時前 , 16F
竟然是ARTC
07/23 19:26, 16F
推
07/23 19:27, 5小時前 , 17F
又會被逐格檢查影片中握油門的角度嗎
07/23 19:27, 17F
→
07/23 19:34, 5小時前 , 18F
CB350：
07/23 19:34, 18F
推
07/23 19:38, 5小時前 , 19F
rts社團一堆人生氣氣了
07/23 19:38, 19F
推
07/23 19:41, 5小時前 , 20F
怎麼測都會有人不滿意的
07/23 19:41, 20F
推
07/23 19:46, 5小時前 , 21F
笑死，rts社團真的一堆人在生氣
07/23 19:46, 21F
推
07/23 19:49, 5小時前 , 22F
拆減速傘真的很哭www
07/23 19:49, 22F
推
07/23 19:50, 5小時前 , 23F
義和團要不高興了！
07/23 19:50, 23F
推
07/23 19:53, 5小時前 , 24F
那些質疑回油門的，如果真的要作弊，起跑
07/23 19:53, 24F
→
07/23 19:53, 5小時前 , 25F
油門開個九成就可以了，根本不須要回油。
07/23 19:53, 25F
推
07/23 19:53, 5小時前 , 26F
好快
07/23 19:53, 26F
推
07/23 19:58, 5小時前 , 27F
難怪到20號銷售SC已經2700台多了..
07/23 19:58, 27F
→
07/23 20:04, 5小時前 , 28F
超激人是不是又要賣車換車了QQ,太強了
07/23 20:04, 28F
噓
07/23 20:17, 5小時前 , 29F
這樣光陽廣告要換台詞了 很不方便
07/23 20:17, 29F
推
07/23 20:18, 5小時前 , 30F
真要弄，節流閥套個小東西擋一下，用
07/23 20:18, 30F
→
07/23 20:18, 5小時前 , 31F
力催下去，開角度也只能到某些範圍無
07/23 20:18, 31F
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07/23 20:18, 5小時前 , 32F
法全開…沒插電腦根本看不出來，其實
07/23 20:18, 32F
→
07/23 20:18, 5小時前 , 33F
怎麼測試都有人不相信，沒必要計較這
07/23 20:18, 33F
→
07/23 20:18, 5小時前 , 34F
個…
07/23 20:18, 34F
→
07/23 20:38, 4小時前 , 35F
對我來說兩台都很重拖 欠改67缸全套
07/23 20:38, 35F
→
07/23 20:40, 4小時前 , 36F
連自豪的起步都輸….
07/23 20:40, 36F
推
07/23 20:44, 4小時前 , 37F
光陽法務不喜歡這個影片
07/23 20:44, 37F
推
07/23 20:47, 4小時前 , 38F
哇真的血流成河了 多7cc 還輸
07/23 20:47, 38F
推
07/23 20:59, 4小時前 , 39F
一樣cc數還得了
07/23 20:59, 39F
還有 36 則推文
→
07/23 22:35, 2小時前 , 76F
高轉
07/23 22:35, 76F
→
07/23 22:37, 2小時前 , 77F
如果要說 高轉在多數場景不吃香 那2v比
07/23 22:37, 77F
→
07/23 22:38, 2小時前 , 78F
4v吃香 低轉就有較大動力
07/23 22:38, 78F
→
07/23 22:39, 2小時前 , 79F
但2v車普遍不會做性能車 都做省油代步
07/23 22:39, 79F
→
07/23 22:39, 2小時前 , 80F
設定
07/23 22:39, 80F
推
07/23 22:40, 2小時前 , 81F
某粉真的又開始生氣了 麥片哥趕工影
07/23 22:40, 81F
→
07/23 22:40, 2小時前 , 82F
片中
07/23 22:40, 82F
→
07/23 22:42, 2小時前 , 83F
高轉優勢多數場不吃香 那一堆車為何還
07/23 22:42, 83F
→
07/23 22:42, 2小時前 , 84F
做4v?
07/23 22:42, 84F
推
07/23 22:43, 2小時前 , 85F
上次跑800不敢講順逆風 這次有講嗎
07/23 22:43, 85F
→
07/23 22:43, 2小時前 , 86F
？
07/23 22:43, 86F
→
07/23 22:44, 2小時前 , 87F
因為小cc數車要榨性能 就是朝轉速高
07/23 22:44, 87F
→
07/23 22:45, 2小時前 , 88F
要拉到高轉速的場合限定太多條件了
07/23 22:45, 88F
→
07/23 22:46, 2小時前 , 89F
平路超過600公尺以後,跑山也不好摸到
07/23 22:46, 89F
→
07/23 22:46, 2小時前 , 90F
我說過 不要把低速就一定低轉 高速一定
07/23 22:46, 90F
→
07/23 22:47, 2小時前 , 91F
不然就換變成白牌動力紅牌油耗
07/23 22:47, 91F
→
07/23 22:47, 2小時前 , 92F
高轉的想法框進去
07/23 22:47, 92F
→
07/23 22:48, 2小時前 , 93F
出彎道ABS再買
07/23 22:48, 93F
→
07/23 22:49, 2小時前 , 94F
cvt這種東西 可以起不接合後 定在8k轉
07/23 22:49, 94F
→
07/23 22:49, 2小時前 , 95F
左右 一直加速到尾速 開始甩轉到9k 1w
07/23 22:49, 95F
→
07/23 22:50, 2小時前 , 96F
轉 這樣就沒有你所謂的 平路怎麼 山路
07/23 22:50, 96F
→
07/23 22:51, 2小時前 , 97F
怎樣(短距離 拉不到尾速問題)
07/23 22:51, 97F
→
07/23 22:51, 2小時前 , 98F
"起步"
07/23 22:51, 98F
→
07/23 23:00, 2小時前 , 99F
但因為環保，也不可能低速就高轉呀
07/23 23:00, 99F
→
07/23 23:07, 2小時前 , 100F
大多是要拉好一段距離後才開始甩轉
07/23 23:07, 100F
→
07/23 23:07, 2小時前 , 101F
，都以原廠來看的話啦
07/23 23:07, 101F
→
07/23 23:09, 2小時前 , 102F
結果就是白牌動力紅牌油耗啊
07/23 23:09, 102F
→
07/23 23:11, 2小時前 , 103F
有原廠會推出跟改裝CVT調教一樣的新車嗎
07/23 23:11, 103F
→
07/23 23:25, 1小時前 , 104F
紅牌油耗 誇張了點(沒改缸)要計較油耗
07/23 23:25, 104F
→
07/23 23:25, 1小時前 , 105F
騎2v車就好了
07/23 23:25, 105F
→
07/23 23:27, 1小時前 , 106F
買4v要性能車 又要怕耗油 不覺得矛盾?
07/23 23:27, 106F
→
07/23 23:28, 1小時前 , 107F
它的動力曲線就那樣(原po影片裡面有)
07/23 23:28, 107F
→
07/23 23:30, 1小時前 , 108F
差在原廠出廠傳動封印的程度
07/23 23:30, 108F
推
07/23 23:53, 1小時前 , 109F
原廠出廠裝改裝級的傳動 改裝廠就少
07/23 23:53, 109F
→
07/23 23:55, 1小時前 , 110F
賺 像AMG那種模式大概比較可行
07/23 23:55, 110F
推
07/23 23:56, 1小時前 , 111F
其實近幾年三陽車原廠的傳動就調教的不錯了
07/23 23:56, 111F
→
07/23 23:57, 1小時前 , 112F
一般改裝品在前普利也不一定能佔到什麼便宜
07/23 23:57, 112F
→
07/23 23:58, 1小時前 , 113F
後普利倒是還有換改裝品優化的空間
07/23 23:58, 113F
推
07/24 00:36, 46分鐘前 , 114F
白牌動力相比確實也比較好 高轉拿油耗
07/24 00:36, 114F
→
07/24 00:36, 46分鐘前 , 115F
換動力看需求而已
07/24 00:36, 115F
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