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[問題] 放油門滑行熄火

看板biker (機車 摩托車)作者 (終於通過了)時間3周前 (2025/08/09 22:56), 編輯推噓10(10推 0噓 85→)
留言95則, 6人參與, 2周前最新討論串1/1
化油Kiwi經過好一番維修，目前遇到一個 瓶頸：低速放開油門後，引擎煞車漸失， 準備接滑行那時會熄火。就比如前方紅燈 油門放掉→引擎煞車→離合器放開真滑行 →(熄火)→按煞車拉桿。 行進中不會熄，起步、加速都順暢，怠速 很穩定也不會熄。 在想是不是發電圈？因為通常吃發電機的 老車會在引擎煞車消失時大燈變暗。但是 轉速更低時候的怠速卻不會熄火？ 大概滑行十幾二十次出現一次吧，不是每 趟都會，也不一定發生在冷或熱車之後。 共同點是熄火後電發不起來，要等3分鐘 但若踩發則可以馬上再發動。拜託大大了 機車行老闆怎麼試就是沒問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.0.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1754751381.A.7BD.html
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08/09 23:15, 3周前 , 1F
忘記說是化油車。高壓線圈、CDI、火星
08/09 23:15, 1F
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08/09 23:15, 3周前 , 2F
塞、電瓶已換新，化油器已拆開清潔，
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08/09 23:15, 3周前 , 3F
負壓管&膜檢查ok，踩發有阻力、排氣管
08/09 23:15, 3F
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08/09 23:15, 3周前 , 4F
沒破，剩汽門、電盤這比較貴的還沒換
08/09 23:15, 4F
推
08/10 00:06, 3周前 , 5F
混合比螺絲目前幾圈?
08/10 00:06, 5F
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08/10 01:59, 3周前 , 6F
3.5
08/10 01:59, 6F
推
08/10 02:10, 3周前 , 7F
氣門積碳
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08/10 07:58, 3周前 , 8F
很像汽門積碳 卡住沒缸壓
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推
08/10 11:22, 3周前 , 9F
轉速降低，電壓就會下降，交流點燈
08/10 11:22, 9F
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08/10 11:22, 3周前 , 10F
的大燈亮度自然就變暗。而脫離引擎
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08/10 11:22, 3周前 , 11F
煞車時，轉速會進一步下降
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推
08/10 11:31, 3周前 , 12F
這狀況應該是回到怠速時空燃比過濃
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08/10 11:31, 3周前 , 13F
或過稀，3.5圈的話，你拆下來的火星
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08/10 11:31, 3周前 , 14F
塞是不是都是黑的？混合比螺絲順時
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08/10 11:31, 3周前 , 15F
針轉回去半圈到一圈，或重新轉到能
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08/10 11:31, 3周前 , 16F
讓怠速到最高點的最小圈數，試試？
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08/10 11:34, 3周前 , 17F
我的JR是鎖緊後放2.25圈，easy是2.5
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08/10 11:34, 3周前 , 18F
圈，每台車狀況不同，供參
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推
08/10 11:41, 3周前 , 19F
化油器騎熱車後再調整一下看看
08/10 11:41, 19F
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08/10 15:15, 3周前 , 20F
謝謝大大們我調整後來試，沒錯怠速2～
08/10 15:15, 20F
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08/10 15:15, 3周前 , 21F
2.5之間是轉速最高點，後來冷車不好發
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08/10 15:15, 3周前 , 22F
以及低速(10以下)會頓，於是多退一圈
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08/10 15:15, 3周前 , 23F
但這一圈的轉速沒變化，就是也沒再提
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08/10 15:15, 3周前 , 24F
高。看好多文，JR、easy、kiwi這幾款
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08/10 15:15, 3周前 , 25F
常出現在同一問題討論串。而極低速的
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08/10 15:15, 3周前 , 26F
頓是瞬間失去動力再回來，同時隱約能
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08/10 15:15, 3周前 , 27F
聽到排氣管噗，就噗一次頓一次噗一次
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08/10 15:15, 3周前 , 28F
頓一次，要靠近且周圍安靜才聽得到。
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08/10 15:19, 3周前 , 29F
8樓大，可是熄火後踩發秒發，電發無法
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08/10 15:19, 3周前 , 30F
且踩發桿很有阻力。一度懷疑是不是換
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08/10 15:19, 3周前 , 31F
高壓線圈時沒專用LLF5的所以老闆拿三
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08/10 15:19, 3周前 , 32F
陽GFY6給我說可以共用 ，實際有點不合
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08/10 16:01, 3周前 , 33F
g大意思是不是圖中這樣：左邊是正常狀
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08/10 16:01, 3周前 , 34F
態的線性接合，右邊是混合比失調。
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08/10 16:01, 3周前 , 35F
08/10 16:01, 35F
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08/10 16:05, 3周前 , 36F
等一會虛線中火星塞油氣蒸發才能電發
08/10 16:05, 36F
推
08/10 20:32, 3周前 , 37F
1、我之前故意轉超過3圈，要嘗試nog
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08/10 20:32, 3周前 , 38F
o感覺，是轉油門時會有車子一邊要往
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08/10 20:32, 3周前 , 39F
前動了，同時又有人在車後拉住不讓
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08/10 20:32, 3周前 , 40F
動，僵持個半秒才真的出去。放油門
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回到怠速時倒是沒特別印象。
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08/10 20:32, 3周前 , 42F
2、轉太少圈時，滑行回到怠速過程中
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08/10 20:32, 3周前 , 43F
就很有機會熄火。轉下油門要前進當
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08/10 20:32, 3周前 , 44F
下，也會熄火。
08/10 20:32, 44F
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08/10 20:42, 3周前 , 45F
3、根據你說混合比在怠轉最高的正常
08/10 20:42, 45F
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08/10 20:42, 3周前 , 46F
圈數下，冷車不好發、會頓，建議查
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08/10 20:42, 3周前 , 47F
看一下插在化油器上的阻風門，把它
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08/10 20:42, 3周前 , 48F
的蓋子拔掉，用手搖搖看阻風門會不
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08/10 20:42, 3周前 , 49F
會晃動。會的話氣密出現問題，卸下
08/10 20:42, 49F
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08/10 20:42, 3周前 , 50F
固定鐵片，換掉阻風門本體上面的O r
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ing，或用電火布、貼布西路止洩帶纏
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08/10 20:42, 3周前 , 52F
很多圈在O ring上，到達阻風門塞回
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→
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去孔內後不晃動、很難轉動程度
08/10 20:42, 53F
推
08/10 20:54, 3周前 , 54F
然後把混合比轉回2圈多，去試試有沒
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08/10 20:54, 3周前 , 55F
有都解決。
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08/10 20:54, 3周前 , 56F
另外，既然都拆了阻風門，可以順便
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08/10 20:54, 3周前 , 57F
檢測阻風門通電很久後會不會超燙（
08/10 20:54, 57F
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08/10 20:54, 3周前 , 58F
它的電來自於發電線圈，要發動，不
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08/10 20:54, 3周前 , 59F
然就連同電線接頭拆下來，另外供12V
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08/10 20:54, 3周前 , 60F
電源），金色的針那邊有沒有伸長（
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08/10 20:54, 3周前 , 61F
有些副廠品用久了，通電會發燙歸會
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08/10 20:54, 3周前 , 62F
發燙，但不太會伸長）
08/10 20:54, 62F
推
08/10 21:09, 3周前 , 63F
那張手畫圖不對，我也不知道要怎麼
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08/10 21:09, 3周前 , 64F
畫。收油門空氣量會減少，但化油器
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08/10 21:09, 3周前 , 65F
主副油嘴各自會在不同的油門開度下
08/10 21:09, 65F
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08/10 21:09, 3周前 , 66F
作用供油，相互配合讓整體空燃比控
08/10 21:09, 66F
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08/10 21:09, 3周前 , 67F
制在引擎當下所需合適範圍內
08/10 21:09, 67F
→
08/11 01:53, 3周前 , 68F
直接承上，然而不對的混合比這時又來
08/11 01:53, 68F
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08/11 01:53, 3周前 , 69F
插一腳，讓空燃比失衡或超出範圍，就
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08/11 01:53, 3周前 , 70F
造成引擎卡頓或熄火。請教以上這樣接
08/11 01:53, 70F
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08/11 01:53, 3周前 , 71F
是否正確？真的在油門尤其突然一拜時
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08/11 01:53, 3周前 , 72F
反應遲半秒，就像被拉住半秒後放掉，
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08/11 01:53, 3周前 , 73F
那半秒內引擎震動有變化但無加速。不
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08/11 01:53, 3周前 , 74F
過奇怪的是，我試過無論1圈到3.5圈，n
08/11 01:53, 74F
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08/11 01:53, 3周前 , 75F
ogo情況都會出現，但不是每次的一拜。
08/11 01:53, 75F
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08/11 01:53, 3周前 , 76F
大概3次出現1次吧！剛才去用阻風門，
08/11 01:53, 76F
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08/11 01:53, 3周前 , 77F
真的能通電會熱會伸長但基座不穩，可
08/11 01:53, 77F
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08/11 01:53, 3周前 , 78F
轉可搖，不幸的是在拆C形固定環靠氣管
08/11 01:53, 78F
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08/11 01:53, 3周前 , 79F
側那顆螺絲滑牙了，連帶基座一起崩牙
08/11 01:53, 79F
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08/11 01:53, 3周前 , 80F
找不到適合螺絲只好先用束帶，休息。
08/11 01:53, 80F
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08/11 01:56, 3周前 , 81F
那個C環我覺得設計不理想，它只能固定
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08/11 01:56, 3周前 , 82F
住半圈，另外半圈卻無外力施壓固定，
08/11 01:56, 82F
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08/11 01:56, 3周前 , 83F
造成阻風門雖能卡進但無法水平切齊。
08/11 01:56, 83F
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08/11 02:01, 3周前 , 84F
螺絲也是，垂直對上來會被進氣管擋住
08/11 02:01, 84F
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08/11 02:01, 3周前 , 85F
拆是還好但上鎖時若用工具，一定不是
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08/11 02:01, 3周前 , 86F
垂直鎖入，除非先用手轉進 但空間太小
08/11 02:01, 86F
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08/11 10:37, 2周前 , 87F
也遇過 判斷是前一手油氣調偏濃 積碳
08/11 10:37, 87F
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08/11 10:37, 2周前 , 88F
一就真的拆缸頭評估
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08/11 10:38, 2周前 , 89F
二就化油器調對 餵個汽油精小旅行一下
08/11 10:38, 89F
推
08/11 10:42, 2周前 , 90F
你查阻風門是可能的方向
08/11 10:42, 90F
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08/11 10:44, 2周前 , 91F
自動阻風門要鎖穩 確定油封還有效
08/11 10:44, 91F
推
08/11 11:35, 2周前 , 92F
承上的接話，對。C環的螺絲，我第一
08/11 11:35, 92F
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08/11 11:35, 2周前 , 93F
次拆時也是螺絲頭很軟崩掉，研判附
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08/11 11:35, 2周前 , 94F
近油氣多受到侵蝕，我直接去螺絲行
08/11 11:35, 94F
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08/11 11:35, 2周前 , 95F
比對換成白鐵螺絲
08/11 11:35, 95F
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