Re: [閒聊] 為何以前的郵差要騎檔車

看板biker (機車 摩托車)作者 (大貓)時間1天前 (2025/08/16 09:02), 編輯推噓5(5030)
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※ 引述《harrison2013 (Harrison)》之銘言: : 以前的郵差清一色都是騎野狼送信 : 有想過明明速克達方便很多,走走停停不用打檔手腳輕鬆不少 : 載物能力除了多了車廂能擋雨,外掛一個後廂也比檔車能載 : 但以前也有金發財、金旺這種速克達,就沒看郵差在騎 : 不曉得是當時有什麼規定,還是單純覺得檔車耐操? : https://i.meee.com.tw/pxCOQQO.jpeg
: 加上現在路上看到郵差騎4MICA的也不少,就更想不透以前為何都要騎野狼? : 好奇有沒有人知道以前的速克達是不是不像現在的油耗這麼省,或者說以前的沒這麼耐 : 操? : 所以郵差才寧願騎比較麻煩的野狼? : 不然如果三天兩頭壞掉確實也挺糟糕 蠻麻煩的 以前工作用車都是檔車的原因很簡單,檔車可靠度高非常非常多 現在人大概完全不覺得,只覺檔車還不是會壞 但是,其實以前的"可靠"和現在的基準是不同的 所謂可靠度指的是 [使用者以自己之力就能保持在"可運作水準"的能力] 像現在就是使用者要記得加油、加水,車才會動, 所以缺油缺水不會動不會說是"不可靠" 而大家車壞了就找車店修理,這種狀況就算是"不可靠" 但在從前,車壞了大家的第一選擇是自己修車,所以對可靠的基準是: 壞了自己能修到可運作狀態。 這點對郵差很重要,畢竟一來預算有限,二來很多地方缺乏車店 而速克達在這點上非常不利,因為皮帶斷了完全沒辦法接回去,和手機一樣直接變磚頭。 所以傳統上,郵差或是重視成本的工作車輛,都一定是檔車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.143.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1755306170.A.7C6.html

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因為以前檔車除了是化油器外 還是2T的
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化油器 無負壓膜 手動Q扭 機械變速箱
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又4行程 比2T耐久
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而且以前檔車也便宜 公家機關採購有時
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預算就那樣
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4T只要汽油足 機油量足就好 2T還要加噴
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合油
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4T速克達很老了吧,檔車也有2T的
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檔車結構簡單(相較速克達)
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08/16 09:40, 1天前 , 10F
我剛買的時候 還笨笨的牽去車行保養
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自從自已動手後 發現原廠零件很好買
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下一個目標是自已換前、後輪胎(手動換)
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總之 野狼就是個改裝自由度很高的車
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再來,就是騎乘上,除了大輪框能適應各種
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off-road地型外,我還是喜歡「滑行」
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看到前方紅燈,可以放空檔滑過去,不用
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加油門,不會有檔煞,很順的滑過去
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嗯,兩個字:絲滑。也是為何這車省油原因
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檔車簡單可靠的形象應該在捷穎得標之
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後蕩然無存…每個老郵差心中的痛…
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已經退休的老前輩,常和我們說他年輕的
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時候都是騎野狼出門工作,東西都要綁好
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不像速可達那麼方便
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08/16 12:19, 1天前 , 24F
郵局警局以前都有自己的維修人員
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08/16 12:21, 1天前 , 25F
有問題就送去自家維修據點
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08/16 12:23, 1天前 , 26F
檔車耐用能載重是雄獅愛將那些真貨車打下的
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08/16 12:24, 1天前 , 27F
名聲 不等於所有檔車都耐用能載重
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08/16 12:27, 1天前 , 28F
雄獅逐漸凋零後瓦斯店改買金勇勁多力來送貨
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08/16 12:28, 1天前 , 29F
就出現載重後車頭輕浮煞車力不足骨架變形
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08/16 12:30, 1天前 , 30F
現在才會出現4MICA之類來送瓦斯 起碼踏板可
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08/16 12:30, 1天前 , 31F
以放一桶來減少車頭輕浮的問題
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08/16 16:59, 23小時前 , 32F
其實現在檔車/塑膠車維修保養都是call師
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08/16 16:59, 23小時前 , 33F
傅來局裡施工,只有電動車要另外找廠商
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08/16 22:39, 17小時前 , 34F
而且以前的路比現在更不平 XD
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08/17 04:32, 12小時前 , 35F
二行程加甚麼噴合油?當時直接加二汽!
08/17 04:32, 35F
文章代碼(AID): #1edzYwV6 (biker)
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