[開箱] 不是9527的SYM JET SL+ Super C(文長)

看板biker (機車 摩托車)作者 (Rev34)時間6天前 (2025/08/18 17:50), 2天前編輯推噓22(22018)
留言40則, 24人參與, 3天前最新討論串1/1
先上開箱圖,反正就...全原廠車 官網跟youtube都有詳細影像,就沒拍什麼照片了 https://i.meee.com.tw/7WRHd2R.jpg
去車行牽車啦 https://i.meee.com.tw/K6K2JtQ.jpg
差點忘記拍0公里 https://i.meee.com.tw/aGqNgG2.jpg
剛牽回來車庫拍一張 https://i.meee.com.tw/Y7L3B1l.jpg
過幾天來跑一下觀音山 以下是車齡18年的微大叔碎碎念 因為打一打就好多心得,所以開頭直接講結論 相信十幾年前騎過勁戰的朋友,總是會有點遺憾 為何沒有150cc、沒有水冷、沒有前後碟 當年比較瘋的玩家,也都花大錢改上這些東西 就在去年,市場上終於出現一台補足上面配備的「原廠車」 而且有動力、有操控、有改裝潛力,賣得還很好 總之就在一個時機剛好的時間點,在我剛好需要買車時 剛好就遇到Jet SL+改款,成為Jet SL+ Super C 於是微大叔如我,在經過十幾年後,就想試看看 一台國產白牌水冷雙碟的150cc,能做到什麼程度...... 以下文長,如敘述太冗,請逕按下END或左鍵 本身曾持有許多車款,18歲買了第一台化油10吋G5 到二代勁戰、ADDRESS、三代勁戰 還有老姐的SUI 125,女友的Z1 attila、Many 110這些 然後人生第一台持有的重機是Maxsym TL 算是三大車廠+台鈴的車都騎過一陣子了 因為上一台車買SYM,感覺還不錯,老闆也很照顧 想要找一台平常在市區代步使用的白牌,但不要減少太多樂趣 一路從CLBCU看到MMBCU,甚至看到DRG 後來剛好SL+改款加了電推,車體大小也適中 看起來原廠就動力充足,後續又有滿滿的改裝潛力 所以從沒考慮過RTS 165,就直接跟老闆訂一台Super C了 先說這台JET SL+ super C騎起來的感覺 首先就是比想像中小台,大概是G5那種尺寸的車子 (G5長寬高cm約178、70、111,SL+約182、71、110) 雖然數據差不多,但體感上明顯比勁戰小了一些些 (二代勁戰186、69、114,三代勁戰190、69、112) 另外就是比起一般尺寸的125,SL+的龍頭真低了些 加上把手也比較窄,或許也造就了車身較小的錯覺 不過經幾位友人實測,過低的把手,很容易導致卡腳 如果是180cm以上的男生,非常不建議買這台 (那個180cm友人是MMBCU車主,感謝他借我試車) 再來就是動力以及油耗 相較於十年前的125,這台的動力絕對沒得嫌 原廠最大馬力15.8ps,最大扭力1.5kg-m 比起十年前的勁戰,動力大約多了1.5倍 (二代原廠10.4ps、0.94kg-m、三代11.0ps、0.93kg-m) 簡單來說就是一台原廠幫你改好全套59缸(SL是53缸) 曲軸還幫你拉了130條行程 (原廠SL行程56.5mm、SL+改成57.8mm) 除了引擎內部完整優化之外,還多送電推給你 電推的部分,覺得要跟傳動一起看 其實在騎乘時,不會特別感受電推何時開啟 一開始我也是有點疑惑,還以為我的電推壞了 看了moto7找SYM廠隊領隊的訪談影片才知道 Super C版跟SL+版,傳動有做了一些調整 (主要是前普利套筒縮短,還有離合器摩擦係數稍降) 讓起步扭力降低,把引擎動力降低的部分用電推補一下 這樣的結果就是油耗變好,補油門時不再只靠引擎拉轉 理解了這樣設定的原因後,就會覺得,其實原廠設定的滿好的 不管是順順騎、大催油門、或是出彎補油 整台車感覺很有力,轉一下馬上就能把轉速跟動力帶上來 也不會有動力不知何時突然出現,而影響到操控的感覺 我想原廠可能也評估過,這樣才是更適合道路用車的設定 目前在市區順順騎,怠速熄火遇到60秒以上紅燈才開 在偶而會刻意拉轉超車的狀況下,油耗居然有43km/L 這已經比我當年幾台五期噴射的原廠車還要好了 我覺得原廠的設定,已經抓到一個很好的平衡 動力在市區已經明顯過剩,山路上出彎補油也不會漏氣 油耗也夠好,加油還只要加92無鉛 而且這台車後續潛力也還很大,在不改缸的情況 可以調整傳動把初始扭力找回來,也可以換電瓶多幾秒電推 甚至換改裝電腦,重寫油圖、解限轉都可以 但還是那句話,車子要快很簡單,要順就要看調整功力 接著是操控,我身高體重大約171cm/85kg 先講前叉,雖然預載偏弱,但我滿喜歡前叉的阻尼感 比其他原廠的125還強一些,但又比改裝的弱 可以把小坑洞處理好,過彎時也算撐得住,算是軟中帶Q 後避震的話,感覺預載有點太強了 剛牽車騎上去就覺得,這後避震真有點硬到太跳 在壓過坑洞時,更是震到不是很舒服 但去跑觀音山跟台7乙後,又滿喜歡過彎時被撐住的感覺 簡單來說就是,前面預載偏弱、阻尼適中,後面預載太強 然後是軸距跟車架,受惠於比勁戰還短的軸距 (SL+軸距129cm、二代勁戰跟三代勁戰都129.5cm) 以及車架和引擎擺放的位置,讓整車的重心較低 還有較小的車體,使得這台車過彎有非常凌厲的感受 另外車子重心低,在牽車時也比較輕鬆 這台其實有127kg重,但牽起來感覺就跟110kg的車差不多 不過龍頭偏輕,在山道上沒有二代戰的重手感 在山路上翻來翻去,不會有二代戰那種需要多用力一下的感覺 (其實我比較偏好二代勁戰過彎,那種穩穩下去的感受) 甚至反而會覺得過於輕手,讓前端稍微有些敏感 這部分可能之後換了100/90-12大胎,再來觀察看看 另外補充,相較於SL+的中柱,Super C版的中柱有設變 看起來後輪可以直上120/80-12大胎,不用再換中柱 不過內土除跟後土除,似乎還是要小修跟墊高 我是很不想拆土除,之後要裝的時候再研究看看 輪胎的話,原廠胎R1N很不錯了 乾抓除了胎壁,沒什麼好嫌的,濕地稍稍滑了些 考量抓地力、里程、價格,CP值非常的高 可惜R1N沒有120/80-12的版本 (是說有前輩知道,原廠輪框的J值多少嗎?) 煞車部分,查資料前總泵有從14mm改成12.7mm 所以前煞車就是,熟悉的單二+12.7mm煞車的手感 不過總覺得按起來,好像比以前按勁戰的感覺軟了一些 (可能是因為SYM的單二活塞大小是25.2mm的關係?) 但260mm碟盤夠大,煞車力量算夠了,不會有煞不住的感覺 之後如果要改對四,碟盤可能還要改小到226mm 另外,我覺得後煞滿強的,手感也比前煞硬一些 我習慣是跑山的時候,後煞車不要太強,只是修路線而已 一次給太多反而有可能外拋,但輕輕點一下還算好控制 查到後煞車的配置似乎是34mm對二卡鉗+12.7mm總泵 有看到有些車友,甚至是比賽車手,後煞有偶而捏空的問題 我想會不會是因為,原廠後卡鉗和卡座都沒有浮動機制 但我目前還沒有遇到捏空的情況,這部分後續再觀察 不過,原廠如果能採用單一的浮動後卡鉗,會不會比較好 其他一些配備的部分 充電孔雖然有給QC 3.0,但可惜還是type A 椅墊的部分,我覺得坐起來有點斜,之後再觀察 沒有keyless我不介意,少一個要擔心會故障或沒電的東西 腳踏我覺得夠用,前斜板置腳的角度有點大,不算太RV 車廂空間還行,可以放13吋筆電,要放安全帽請參考小三的影片 講一個需要注意的事情,儀表板的透明壓克力很容易刮花 千萬不要用抹布擦,我的擦下去已經好幾道痕跡了 強烈建議交車後直接貼犀牛皮,那塊似乎不能單換 大概就這樣吧,交車一週覺得滿意度有90/100 應該能騎個三五年,至於會不會改,就繼續看下去 雖然我的K1後避震訂單已經送出去了...... 以上,感謝撥冗閱讀 雖然不是9527但也下台一鞠躬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.231.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1755510636.A.685.html

08/18 18:29, 6天前 , 1F
9527車主推 很詳細 儀表犀牛皮蝦皮200
08/18 18:29, 1F

08/18 18:29, 6天前 , 2F
塊兩片 蠻好貼的 要濕貼
08/18 18:29, 2F
已經貼了,我去蝦皮買的1片150的居然沒滿版 但犀牛皮貼起來就把刮痕遮住了,也改善了許多大太陽下的儀錶板反光問題 濕貼真的算好貼的,喬好位置水刮一刮就好,還算滿意啦

08/18 18:34, 6天前 , 3F
恭喜牽新車
08/18 18:34, 3F

08/18 18:43, 6天前 , 4F
恭喜牽新車,心得也詳細
08/18 18:43, 4F

08/18 18:53, 6天前 , 5F
看來我的G6E可以提早休息惹
08/18 18:53, 5F

08/18 19:08, 6天前 , 6F
感謝分享
08/18 19:08, 6F

08/18 20:03, 6天前 , 7F
我看社團說後面固定碟使用久了變形
08/18 20:03, 7F

08/18 20:03, 6天前 , 8F
會把活塞推回去太多,改浮動碟就好
08/18 20:03, 8F

08/18 20:03, 6天前 , 9F
08/18 20:03, 9F
感謝分享,等捏空了再看改浮動碟有沒有用

08/18 20:26, 6天前 , 10F
恭喜
08/18 20:26, 10F

08/18 20:38, 6天前 , 11F
可惜就是腳踏空間太小,比address還小
08/18 20:38, 11F
就我的感覺,Address腳踏還是比這台小一點 至少Address前斜板那邊不太能採,SL放腳上去還可以

08/18 20:53, 6天前 , 12F
恭喜牽好車
08/18 20:53, 12F

08/18 21:11, 6天前 , 13F
我也是習慣了山葉的重手..試騎SL覺得
08/18 21:11, 13F

08/18 21:11, 6天前 , 14F
好輕飄飄,莫名的沒安全感,純屬體感
08/18 21:11, 14F
其實三代勁戰那時,車手把突然就改的輕手很多 後來騎久覺得,把手輕在市區比較輕鬆靈活 山道就要嘛習慣,要嘛改房甩頭吧...

08/18 22:26, 6天前 , 15F
恭喜牽新車,最近感覺心得文變多了XD
08/18 22:26, 15F

08/18 22:43, 6天前 , 16F
會不會這台雙載還比單騎的二代戰還會跑啊
08/18 22:43, 16F
看後座體重,但我覺得雙載不太可能跑贏單騎

08/18 23:07, 6天前 , 17F
恭喜牽新車
08/18 23:07, 17F

08/18 23:58, 6天前 , 18F
恭喜牽新車,不過以往比較多車友詬病
08/18 23:58, 18F

08/18 23:58, 6天前 , 19F
SL系列龍頭比較輕,看來是這樣的原因
08/18 23:58, 19F

08/19 00:39, 6天前 , 20F
恭喜牽新車。
08/19 00:39, 20F

08/19 07:48, 5天前 , 21F
龍頭輕 市區好鑽
08/19 07:48, 21F

08/19 07:49, 5天前 , 22F
不過跟勁戰比,騎長途會比較累一點
08/19 07:49, 22F

08/19 07:50, 5天前 , 23F
但喜歡騎山路的,這樣龍頭轉向自由度
08/19 07:50, 23F

08/19 07:50, 5天前 , 24F
比較高
08/19 07:50, 24F
以這車的大小,手把輕一點其實比較適合,市區滿靈活的 山道就...反正真的有重度需求的,自己會想辦法解決

08/19 11:05, 5天前 , 25F
推魏延的心得
08/19 11:05, 25F
?? 我不是反骨男孩成員呀

08/19 12:41, 5天前 , 26F
推Jet SL158+ super C,感覺很有樂趣的一台
08/19 12:41, 26F

08/19 12:41, 5天前 , 27F
車,真想買一台騎看看,可惜不是很符合我的
08/19 12:41, 27F

08/19 12:41, 5天前 , 28F
需求的,我大概要等mmb出電推再來換車了
08/19 12:41, 28F

08/19 16:02, 5天前 , 29F
G5到三代除了鵝追死我買車順序跟你一樣XD
08/19 16:02, 29F
車友安安

08/19 19:03, 5天前 , 30F
9528?
08/19 19:03, 30F
車號是7696,七辣告拉

08/19 19:18, 5天前 , 31F

08/19 19:18, 5天前 , 32F
被這訪談笑到XD
08/19 19:18, 32F
笑死,主任的語調感覺不像會做這種猛車的人

08/19 21:36, 5天前 , 33F
這樣辦到好多少啊...我超5騎15年了 對這台有
08/19 21:36, 33F

08/19 21:36, 5天前 , 34F
點興趣..
08/19 21:36, 34F

08/19 21:36, 5天前 , 35F
沒壞沒要換車 想參考一下而已
08/19 21:36, 35F
現金購買,比定價少1.5張,交車前老闆再熱情贈送一個黑隼手機架

08/20 14:28, 4天前 , 36F
樓上,直接去試騎吧,我也是10幾年的
08/20 14:28, 36F

08/20 14:28, 4天前 , 37F
超5,去年換SL+,就已經爽翻天了..
08/20 14:28, 37F

08/21 08:19, 3天前 , 38F
推微大叔有點厲害的分享,給了很細微
08/21 08:19, 38F

08/21 08:19, 3天前 , 39F
的分析和參考
08/21 08:19, 39F
可惜我沒騎過RTS R 165

08/21 18:19, 3天前 , 40F
推詳細
08/21 18:19, 40F
※ 編輯: elve7878 (210.69.14.200 臺灣), 08/22/2025 12:17:42
文章代碼(AID): #1eelTiQ5 (biker)
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