[心得] V-STROM 250 二日試乘心得

看板biker (機車摩托車)作者s25g5d4 (function(){})()時間19小時前 (2025/10/06 22:47)推噓18(18推 0噓 13→)

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它國事務水冷雙缸那台中國車 https://i.meee.com.tw/1oiKRgb.jpg

總結就一個字：爽這台在山路上可以說是整路邊騎邊笑扭力在四五千轉就出來，不用頻繁升降檔操控就 ADV 手感，推把十分靈活我平常沒在騎 ADV，稍微熟悉一下發現過彎這樣騎還比較輕鬆手把輕輕一推、用外傾過彎，彎速不會快但配合引擎特性出彎油門一轉就出去，進彎到出彎一氣呵成油門可以亂轉不用一直維持轉速，比小阿魯騎起來舒服愉快多了整趟高野山只用四五檔騎，若是小阿魯大概要一直在二三四之間來回而且引擎運轉品質非常棒，震動抑制的剛好又不會過於空洞聲浪是低沉綿密、不像單缸那麼破，也不像 R3 那麼高亢當然 R3 設定是高轉(七千才開始)才有動力，聲音必然偏高 -- 講完優點講講缺點變速箱空檔有時不好找，但不至於打不進去一、二、三檔之間切換頓挫非常大騎了兩天還是不習慣一檔升二檔的頓挫，感覺像被車撞一下當地車友甚至說出一檔沒在用、都直接二檔起步的評論但我試了二檔起步十分沒力一直磨離合不確定是他們有另外改前齒的關係還是習慣問題二升三也是像被車撞，但拉高轉再換檔會好一點但問題來了，這顆引擎比較偏低轉扭力輸出他的甜蜜點就大約四千到六千轉之間這轉速區間換檔保證頓的咪咪貓貓，但拉高又不會有更多動力輸出要加速快就是在還有扭力輸出的時候換檔，然後磨離合讓它順一點不然就是等轉速上去再換檔，會比較順但加速不夠力三檔以後沒有問題，就是一顆鈴木變速箱大燈還是鹵素，夜晚照明亮度跟範圍都欠佳雖然圓燈應該符合某些人的美感，但不是我的菜 -- 最後是這台車最大的問題：動力輸出貧弱雖然它跑山是真的很爽，但超車就不爽了動力只有剛扭油門那一下有衝勁，後面完全沒有延伸性不管是在山路上相對低速的超車，還是高速公路上超車都是痛苦不堪說詳細一點就是油門扭了，第一下出去是出去了但只比前車快一點點，速度爬升的很緩慢所以超車時除了注意路況、變換車道，還要馬上換檔，很累如果拿小阿魯跟 R3 出來比的話這兩台超車都是先降檔拉高轉速，然後動力一直延伸到破萬轉 V-STROM 250 不是這樣，它不用降檔而是直接催油然後後面就沒延伸性了，只能快點換下一個檔位極速 130 左右，以 ADV 來說可能相對還好但他的雙生仿賽車款 GSX250R 就不是這樣了在日本評價就是只剩外觀，二手價在 250 級距裡是數一數二爛的動力連 MT25 都可以屌虐它 -- 雖然動力欠佳，但 V-STROM 250 在日本的能見度非常高各大景點只要是適合騎車的地方都可以見到幾台也幾乎每間租車店都會有它可以說它真的很適合做 ADV，而且還有原廠中柱然而它的好兄弟 GSX250R 就真的是稀有車了 -- 至於跟印度 GIXXER 比起來呢？就... 250 SX 出來好幾年了日鈴還不敢讓中國製 250 退場印度那台在日本就是狗都不買，妥善率問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.245.37 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1759762050.A.826.html

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sad0soul

10/06 23:29, 18小時前 , 1^F

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pal42204

10/06 23:42, 18小時前 , 2^F

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nrsair

10/07 00:09, 17小時前 , 3^F

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