[問題] VJR110保險絲一直燒,已換過電瓶跟整流器

看板biker (機車 摩托車)作者 (今天星期五)時間3周前 (2025/12/24 22:33), 編輯推噓5(5056)
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主要詢問VJR110電瓶旁的15A保險絲一直燒的問題,無改車、改燈 目前已換新電瓶TTZ10S及原廠LEA5整流器 第一大段"前言記敘"是過程,較冗長,可直接跳第二大段"想請教"部分,謝謝 ---- 前言記敘 ---- 這台VJR110是老婆的車,上週停路邊買晚餐熄火開車燈車子就無法發動 查看維修紀錄發現原本的7號電瓶已用了四年多,直接買TTZ10S換上 隔天騎去上班沒事,下班快到家發現沒車燈,停等紅綠燈熄火後就無法發動 上網查經驗,發現置於前車殼的10A保險絲燒掉,換了備用的一顆之後就正常 試車時候,還沒騎出巷口就又燒了一次10A保險絲 後來上網再查經驗,直接面交買了一顆原廠LEA5 (REG-37K)整流器做更換 換完試車時,一樣還沒騎出巷口就又燒了,但這次燒的卻是電瓶旁邊的15A保險絲 (舊的整流器不加思索被我丟了,以為就是整流器問題...現在覺得太衝動) 再上網查經驗,這種情況通常是電線破皮短路造成狂燒保險絲 坐墊下方、電瓶盒內線組、前車殼、龍頭殼內我都看好幾次了 除了龍頭粗線組繞往前斜板位置,保護的塑膠皮被磨破之外,就是沒找到可疑之處 因此,只要裸露單芯線沒包覆的地方我都隨便黏上電工膠帶(電火布)做加強 也有懷疑一顆黑掉的小燈,也換新,但一樣燒15A保險絲 但我有察覺到我之前試車都是特地開大燈,因此我有一次白天騎出去辦事情 特意沒開大燈情況,來回共10多公里即使方向燈打好打滿也都沒事 ---- 想請教 ---- 目前發現即使不騎車,立中柱開大燈,亂切方向燈+閃大燈+按煞車,胡亂弄就會燒 要燒之前,發現到儀表背光跟後車燈會閃閃閃,隔沒幾秒車子熄火,保險絲燒掉 因此,或許不是電線破皮短路造成 平常不是我在騎這台,但我感覺大燈好像特別亮(?),可能是電盤(發電機?)壞掉嗎? 不開燈騎10多公里不會燒,我推論因為開燈後,整體電流過大,所以就燒15A保險絲 但我手邊的三用電表標示最多只能量到10A,無法直接求證 以下是相關量測數據 電瓶負極到車殼螺絲0歐姆,切蜂鳴器檔位也會叫 電瓶電壓: 熄火13.2V、開電12.9V、發動14.2V 整流器輸入三項皆29V(但不拔除接頭,直接量整流器接頭大約7到11V左右亂跳) 整流器輸出: 熄火12.8V、開電12.9V、發動14.4V 車殼連續拆裝了好幾天,都快可以自稱精修VJR了 哈 再麻煩各位大大給建議了,謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 128.77.79.177 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1766586811.A.A6B.html

12/24 22:49, 3周前 , 1F
你要不要直接買主線組直接換掉
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12/24 22:56, 3周前 , 2F
那就是燈系有地方短路
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12/24 22:57, 3周前 , 3F
大燈燈泡尾燈燈泡先檢查一下
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12/24 23:26, 3周前 , 4F
線組有短路的地方 用三用電表慢慢量
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12/25 00:05, 3周前 , 5F
先查查關閉電門後,有沒有短路漏電
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12/25 00:33, 3周前 , 6F
關電門,拆電瓶負極線,接到三用電
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12/25 00:33, 3周前 , 7F
錶(記得先用10A孔位和檔位量,確認
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12/25 00:33, 3周前 , 8F
數值極小沒問題後再改用mA)其中一
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12/25 00:33, 3周前 , 9F
探針,另一探針接觸電瓶負極。
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12/25 00:33, 3周前 , 10F
正常應該要在1mA以下
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12/25 00:36, 3周前 , 11F
你都說短路了,那就代表有條線是接地導
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12/25 00:36, 3周前 , 12F
通啊
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12/25 00:39, 3周前 , 13F
笨一點的方法就是一段一段查 確認沒有短
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12/25 00:39, 3周前 , 14F
路再查下一段所有的負載都可以先移除
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12/25 02:21, 3周前 , 15F
以前的作法是按喇叭,就燒了,就是喇叭
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12/25 02:21, 3周前 , 16F
的線阿斯了,可是看你的車好像蠻複雜的
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12/25 02:21, 3周前 , 17F
,建議找當縣市專作機車電機的店,去抓
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12/25 02:21, 3周前 , 18F
問題!
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12/25 02:30, 3周前 , 19F
會燒面板內那顆10A代表ECU供電(含診斷線
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12/25 02:31, 3周前 , 20F
)與汽油幫浦這區 但你說換整流器後燒電
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12/25 02:33, 3周前 , 21F
瓶那顆15A,只有一個可能(線路破皮除外)
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12/25 02:34, 3周前 , 22F
汽油幫浦繼電器(在10A旁邊)
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12/25 02:36, 3周前 , 23F
電路就是鎖頭正電拉三條(1條給10A、2條
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12/25 02:37, 3周前 , 24F
到繼電器) 過10A給ECU供電工作後控制
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12/25 02:40, 3周前 , 25F
繼電器接地腳 吸合 汽油幫浦供電工作
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12/25 02:43, 3周前 , 26F
如果只燒10A ECU內部短路機率也有
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12/25 04:03, 2周前 , 27F
發動14.4是不是有點過高了 一般這已經
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12/25 04:03, 2周前 , 28F
是鋰鐵的電壓
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12/25 04:03, 2周前 , 29F
鉛酸正常來說不都落在12-13初而已
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12/25 04:16, 2周前 , 30F
雖然高這一點點跟燒保險絲應該關係不
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12/25 04:16, 2周前 , 31F
12/25 04:16, 31F

12/25 07:04, 2周前 , 32F
要找願意幫忙一段一段查的店家
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12/25 08:38, 2周前 , 33F
14.4v發動電壓 都是正常喔 跟甚麼電池
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12/25 08:38, 2周前 , 34F
沒關 只要回充15v以下都正常
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12/25 08:39, 2周前 , 35F
sym使用手冊也有寫 行使中電壓12~15v (
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12/25 08:40, 2周前 , 36F
回充)
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12/25 08:40, 2周前 , 37F

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圖例是全新迪爵的手冊
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12/25 09:47, 2周前 , 39F
電系問題不要找一般車行,根本不懂
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12/25 13:48, 2周前 , 40F
感謝各位,今天看了各位建議,一早去查龍
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12/25 13:48, 2周前 , 41F
頭大燈線組,查到燈泡的三個腳位有稍微短
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12/25 13:48, 2周前 , 42F
路現象,立刻跑去材料行買新燈泡(歐司朗
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H1S),但測量新燈泡的任兩根腳位一樣有
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稍微短路的現象,所以好像本來就會這樣?
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12/25 13:48, 2周前 , 45F
不過換上後,體感上好像沒舊燈泡那麼亮(?
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12/25 13:48, 2周前 , 46F
),發動機車開大燈試一陣子都正常,要騎
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12/25 13:48, 2周前 , 47F
出去時候儀表背燈又稍微閃了閃,怕燒保險
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12/25 13:48, 2周前 , 48F
絲就馬上熄火。後來想說燒了就算了,再度
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發動沒事,騎出去一開始背燈也是稍微閃爍
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,後來繼續騎了5分鐘左右都沒事,真的很
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神奇…只能繼續觀察了
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另外,我查”汽油幫浦繼電器”,看起來這
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個是影響供油(?)導致熄火之類的問題,好
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12/25 13:48, 2周前 , 54F
像跟目前會燒保險絲比較無關?
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12/25 22:24, 2周前 , 55F
燈泡不是短路,那是兩條燈絲共用接地
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12/26 02:02, 2周前 , 56F
會閃那儀表背燈也檢查一下
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12/26 13:40, 2周前 , 57F
這台真的超鳥的,明明車子設計的不錯
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12/26 13:40, 2周前 , 58F
,卻有這個問題。我家也是一樣,似乎
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12/26 13:40, 2周前 , 59F
好像載人也會燒保險絲,休不好,最後
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12/26 13:40, 2周前 , 60F
放棄買他牌新的了,我家JR 卻還是機
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12/26 13:40, 2周前 , 61F
好壯壯。
12/26 13:40, 61F
文章代碼(AID): #1fI_cxfh (biker)
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