PTT體育區 / biker (機車 摩托車)

[心得] Address v125 遲到十年的tokico單二卡鉗

看板biker (機車 摩托車)作者 (Lonely Liquid)時間11小時前 (2026/03/09 14:05), 編輯推噓20(20推 0噓 30→)
留言50則, 18人參與, 2小時前最新討論串1/1
先上圖 https://i.meee.com.tw/t75UHhm.png
晚了十幾年才知道Address 125升級制動的最佳解是這顆 來自Kawasaki KX85的tokico單二卡鉗 真的是後悔沒有早點知道 起因是去年整理車子的過程中發現加大碟的卡鉗座會因為 拆輪胎卡框要拆卡鉗 在經年累月下來的拆裝過程中 會讓卡鉗座的螺紋被磨光 畢竟轉接卡鉗座是鋁的厚度強度又不夠 最後導致卡鉗鎖不緊 然後現在市面上還能買到的200碟卡鉗座 都是工廠當初打下來的瑕疵品 公差很大 數量也有限 姑且是趕快先買一個新的卡鉗座來應急 以前不知道要留意這個 所以也從來沒有提醒過技師拆裝要小心 想想新的卡鉗座實在很不好看 而且以後還是要面對拆輪胎會卡框的問題 最後還是決定準備換回160碟盤 至少找個好看的改裝碟來換 (有些技師知道加大碟+原廠框可以從後面先拆碟盤螺帽 把碟盤拆掉就能不動到卡鉗下輪框 但真的不是所有人都願意費這個工...) 然後手滑逛到日本一些blog才知道當年他們都是直上這顆KX85的單二卡鉗 號稱CP值最高 但想想也不意外為什麼台灣以前沒怎麼聽過有人在用 因為KX85等類似的車款幾乎沒進來台灣過啊 我們當年最原廠的改法就是找GSR單二或是GMAX的對二來改 但是GSR單二一樣要換加大碟+轉接卡鉗座 GMAX對二搭160碟盤又會擔心沒有搭配浮動碟盤會磨耗不均勻的問題 而且想說都要改對二的話我好想直上正Brembo喔... 我都大花錢挖到RPM九爪框再加上輪框重烤漆了 也不差這一顆Brembo的錢了吧... 總之這是到貨後的照片 還有另外買的160碟盤 原廠碟盤的十幾年前換下來就被我拿去做成時鐘已經黏死了 卡鉗 https://i.meee.com.tw/RrV1dGw.png
https://i.meee.com.tw/PE3Qvc2.png
https://i.meee.com.tw/RDy2Zqq.png
碟盤 https://i.meee.com.tw/6Bs9NsJ.png
https://i.meee.com.tw/1ReNHVT.png
https://i.meee.com.tw/9k6QGAo.png
日本有個叫油漢的改裝品牌專門出了for Address V125的卡鉗升級組合 其實就是直接拿KX85的卡鉗重新包裝再販售 而這顆卡鉗的原廠料號: 43080-0008(キヤリパサブアツシ) 換上去的感覺就是 "啊 這絕對就是Add125的畢業裝了" 明顯有感的制動力提升以及更線性的煞車手感 (比較對象是我用了十幾年的200碟+原廠單活塞) 再來最大的優點就是可直上 原來居然有跟Add125原廠卡鉗同鎖點規格的單二卡鉗!!! 講給十年前台灣有在玩Add125的人聽應該會被當成神經病吧 優點說完了 當然缺點也很明顯 這顆卡鉗一般來說在台灣是無法直接買到的 所以高CP值這個優點到台灣就沒了 從日本買全新品的花費也沒有比直接在台灣買Brmebo省到哪去... 所以單純就是圓一個在台灣販售的Add125 能用上刻有tokico字樣的卡鉗的夢想罷了 以及升級卡鉗之後還能保有低調的原廠風格 後續來令片購買的問題我直接無視了 反正這台車現在整理好就是退休狀態偶而才會騎 來令不會那麼快用完的 就醬 ADD已經沒啥人騎了 不論性能/省油/安全早就全輸慘現在的新車了 但畢竟從大學騎到現在沒出過甚麼大毛病有感情了 實在是捨不得放手 所以一直忍不住手癢花錢整新 只想讓他退休之後能過得體面一點QQ -- │ │ ◢ ◣ 迪西不想被雷劈 迪西眉頭一皺， ? ◣ ㄟˇㄏ ◢ ◢ ◣ ● ● ◢ 發現自己頭上有根避雷針。 ◣ │▲│ ◢ ψQSWEET -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.98.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1773036323.A.3EF.html
推
03/09 14:14, 11小時前 , 1F
03/09 14:14, 1F
推
03/09 14:27, 11小時前 , 2F
我覺得用GSR單二或是frando就滿利害了，不
03/09 14:27, 2F
→
03/09 14:27, 11小時前 , 3F
用怕原廠小總泵手感不好
03/09 14:27, 3F
推
03/09 14:35, 11小時前 , 4F
帥啊老皮！
03/09 14:35, 4F
推
03/09 14:44, 11小時前 , 5F
換完卡鉗可以再戰10年了,我的add 2個月前退
03/09 14:44, 5F
→
03/09 14:45, 11小時前 , 6F
役了,真的好車 耐操
03/09 14:45, 6F
推
03/09 14:51, 11小時前 , 7F
這顆以前在二奶站看過人分享 但終究還
03/09 14:51, 7F
→
03/09 14:51, 11小時前 , 8F
是被那個價格嚇死 所以想改的還是以
03/09 14:51, 8F
→
03/09 14:52, 11小時前 , 9F
加大碟+GSR卡座卡鉗為主
03/09 14:52, 9F
→
03/09 14:52, 11小時前 , 10F
也有看過有包含卡座的螃蟹對二 下輪胎
03/09 14:52, 10F
→
03/09 14:52, 11小時前 , 11F
不會卡 但螃蟹對二的價格幾乎都跟對
03/09 14:52, 11F
→
03/09 14:53, 11小時前 , 12F
四差不多 所以也是極冷門的選項
03/09 14:53, 12F
→
03/09 14:59, 11小時前 , 13F
原來有人分享過了 想說以前沒看過
03/09 14:59, 13F
→
03/09 15:00, 11小時前 , 14F
真的覺得ADD太輕改對四太過頭了還有
03/09 15:00, 14F
→
03/09 15:01, 11小時前 , 15F
總泵也得換才往二活塞鉗的方向找
03/09 15:01, 15F
推
03/09 15:08, 10小時前 , 16F
螃蟹對二我覺得是改爽的，煞車效果挺一般，
03/09 15:08, 16F
→
03/09 15:08, 10小時前 , 17F
還不如GSR卡鉗換個皮好用
03/09 15:08, 17F
→
03/09 15:08, 10小時前 , 18F
我覺得frando小輻射應該是最均衡的選擇
03/09 15:08, 18F
→
03/09 15:53, 10小時前 , 19F
以前市場上有GSR單二對應160碟的卡鉗座
03/09 15:53, 19F
→
03/09 15:55, 10小時前 , 20F
裝起來跟你這一套有87%像
03/09 15:55, 20F
→
03/09 15:57, 10小時前 , 21F
地址四期原廠單一卡鉗就是Tokico 代工的
03/09 15:57, 21F
推
03/09 16:21, 9小時前 , 22F
frando小輻射避不開下輪胎卡住的問題
03/09 16:21, 22F
→
03/09 16:22, 9小時前 , 23F
我的老四期地址最後看了一圈還是原廠
03/09 16:22, 23F
→
03/09 16:22, 9小時前 , 24F
卡鉗繼續用 換個皮也還堪用啦
03/09 16:22, 24F
推
03/09 16:26, 9小時前 , 25F
比起至少煞得住的前煞 那個趨近於0的
03/09 16:26, 25F
→
03/09 16:26, 9小時前 , 26F
後鼓煞才是真的鳥
03/09 16:26, 26F
推
03/09 16:38, 9小時前 , 27F
以前也為了找nissin雙叉對四在那邊搞卡鉗
03/09 16:38, 27F
→
03/09 16:39, 9小時前 , 28F
座，花好大功夫才找到準的真的是爽(雖然
03/09 16:39, 28F
→
03/09 16:39, 9小時前 , 29F
後續換車了)，不過找到自己愛車的改裝品
03/09 16:39, 29F
→
03/09 16:39, 9小時前 , 30F
真的就是爽
03/09 16:39, 30F
推
03/09 16:46, 9小時前 , 31F
異種直上一定要給推,直上就是爽
03/09 16:46, 31F
推
03/09 18:04, 7小時前 , 32F
推推
03/09 18:04, 32F
推
03/09 20:11, 5小時前 , 33F
Add不死，繼續朝10萬公里慢慢邁進
03/09 20:11, 33F
推
03/09 21:25, 4小時前 , 34F
Add現役車友+1
03/09 21:25, 34F
推
03/09 21:47, 4小時前 , 35F
Add車友+1，才花了2萬全車大保養
03/09 21:47, 35F
推
03/09 21:58, 4小時前 , 36F
第一代add三年前換給太座騎之前都還很強
03/09 21:58, 36F
→
03/09 21:58, 4小時前 , 37F
後來開始比較明顯加速老化了，沒辦法
03/09 21:58, 37F
推
03/09 22:33, 3小時前 , 38F
這篇gg怎麼沒來.. 怪了
03/09 22:33, 38F
推
03/09 23:25, 2小時前 , 39F
螃蟹對二絕非改爽 我配彪虎對二+兩
03/09 23:25, 39F
→
03/09 23:25, 2小時前 , 40F
百川歐浮動碟 相當犀利 來令還是PG
03/09 23:25, 40F
→
03/09 23:25, 2小時前 , 41F
o原廠的 置於說下輪框要拆碟盤這件
03/09 23:25, 41F
→
03/09 23:25, 2小時前 , 42F
事只能說習慣就好
03/09 23:25, 42F
推
03/09 23:26, 2小時前 , 43F
台製卡鉗座螺牙脫牙這是老毛病 可
03/09 23:26, 43F
→
03/09 23:26, 2小時前 , 44F
以鑽沉頭孔加沉頭螺絲反鎖做應對，
03/09 23:26, 44F
→
03/09 23:26, 2小時前 , 45F
山不轉路轉，只要夠窮一定有辦法
03/09 23:26, 45F
推
03/09 23:29, 2小時前 , 46F
V125G困擾的是後煞車力道太差，如
03/09 23:29, 46F
→
03/09 23:29, 2小時前 , 47F
果要改善要上GSR的框會變得不靈活
03/09 23:29, 47F
→
03/09 23:29, 2小時前 , 48F
，好在動力貧弱，只改前煞車也還算
03/09 23:29, 48F
→
03/09 23:29, 2小時前 , 49F
勉強能接受
03/09 23:29, 49F
推
03/09 23:57, 2小時前 , 50F
Address現役車友+1
03/09 23:57, 50F
‣ 更多 ninnyshadow 的文章
文章代碼(AID): #1fhcCZFl (biker)
biker 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 ninnyshadow 的文章
文章代碼(AID): #1fhcCZFl (biker)