[心得] 超速度機器 Jet SL+ SC 6666KM 使用體驗
打給賀，胎嘎厚，姆歪蘇，這裡是三旬老漢微大叔
去年8月買了這台少年車，轉眼也和這台車相處半年多了
自從交車後，大約維持著每月一千公里的里程累積
https://i.postimg.cc/y6nKmK9f/1-2.jpg
首先先來上一下人權，如假包換的6666公里
這個里程數就如同我對這台車的心得一樣，6666
https://i.postimg.cc/prLgG98C/2.jpg
交車後當作訓車，和MMBCU的捧油一起騎一日雙北
當時就覺得，這個懸吊是不是太hard core了
加上剛出廠的原廠坐墊，也是一個硬又難坐
在買之前其實就有看到板友說，這台不太能騎長途
本來我還不信，結果回來屁股超痛XDD
還好有18年騎車經驗，決定先來研究胎壓看看
果不其然，量了一下胎壓，顯示前26後33
剛好就是原廠建議值，馬上把後面放到剩28
（十幾年前好像都會說，前26後28是標準值）
然後再把前面放到剩25，再放到24，後避震再調到最軟
就這樣每天上班試了又試，最後得出個人結論
前24後28，後避震最軟，這個大概是原廠最舒適的狀態了
https://i.postimg.cc/3r9hXhpb/3.jpg
大約騎了2000公里，過坑洞時底盤開始有些異音
研究了一下發現是老通病，引擎吊架的間隙
立馬研究解決，後來決定不改萬Ｏ襯套，先換桀Ｏ的試看看
想說車架這麼hard core，這種地方還是該有些「阿搜比」
改好後騎到現在，吊架異音再也沒出現過了
唯一後悔的是，改了強化橡皮後，舒適性又降低了一些
這邊岔題講一下，Jet SL+ SC的車架特性
説直接一點，我覺得這台車跟舒適一點都扯不上邊
整台車在市區遇到大坑洞是會震手的，小坑洞也是路感明顯
騎久後才發現，前後避震過跳的原因，是源於車架和吊架
上禮拜騎過七代勁戰更能發現，SC的引擎吊架給的活動間隙比較小
反應到騎乘上，SC的整體車架剛性，甚至比七代勁戰感覺更強
也不是說它這樣不好，騎在山路的連續小彎，就是SC的優勢
不管怎麼扭怎麼翻，車子只要傾倒下去，後半部的作動完全可控
甚至沒有一絲絲的扭動，或是突然軟下去的感覺，完全都沒有
可能三陽的工程師，真的把這台車當賽車在做了...
補充一下，我覺得長彎的部分，穩定度還是七代勁戰勝
騎起來的動態感受，大概像三代戰的龍頭，加上沒那麼硬的SC車尾
SC的彎道優勢在連續小彎，猜測是為了因應賽道，才特化成這樣
https://i.postimg.cc/XvM6jYSp/4-1.jpg
又騎了一陣子，想說也不是辦法
既然它沒辦法變得更舒適，那就優化懸吊，來搭配車架吧
於是一不做二不休，殺去十年前的愛店，把前後懸吊一次弄好
前面搭配的是羅Ｏ銀筷子+店家彈簧+修改阻尼棒跟油量
後面直接換十年前就買過的鯊魚K1，現在訂鯊魚要等約一個月
至於為什麼不上X2，因爲當時覺得斜瓶比較帥，經典又雋永
前叉阻尼感沒有增加很多，這台車前叉阻尼本來就還算夠
加上車體重心偏後端，前面加重其實沒什麼意義，只是更手震而已
改銀筷子後，末段行程的阻尼顯著增加，有點改H/L避震的錯覺
（再稱讚一次，羅Ｏ的設定抓的真的很好，比改裝前叉平衡多了）
之後再裝上後避震之後，好像又不是我期望的樣子
更正確來說應該是，後避震怎麼跟我以前勁戰裝的K1感覺不一樣
阻尼感變強了，沒有那種過坑洞避震器吸住路面的感覺
有稍微跟店家聊過，他們說可能有兩個原因
舊版K1的阻尼常被被詬病太軟，所以這代的新版K1有改良
再來是車種不一樣，十年前的勁戰車架舒適度頗夠的
結果是，山道上更加的如虎添翼了
但在平路騎乘，反而也沒有比較不舒服
大坑洞還是一樣慘沒錯，但小坑洞反而也變舒服些
https://i.postimg.cc/Vvk3GSMD/5.jpg
改完後原廠胎騎了一陣子，確認感覺後，立馬就換了前後大胎
前面就是老朋友601，試試看新出的HS版，一樣沒問題
後面一開始車行推坑901，後來覺得胎體太大，停車下中柱常懸空
甚至連改裝中柱都上了也沒救，只能再找了幾家店，換了紅惡魔
換完輪胎後，前後抓地力都是穩穩穩
本來預期前輪換大胎，龍頭會稍微沉一點，有是有但不顯著
前端的手感還是太輕了，過彎壓下去都不知道極限在哪裡
加上年紀也有了，心臟已經不強了，只能在山路上當路障了QQ
https://i.postimg.cc/FzH2WfcC/7.jpg
那時候要上大胎前，因為想裝內土除，還研究了一陣子
SC的空濾形狀跟SL+不一樣，現有的改裝品要修才能上
但不是直上感覺就有點土炮，後來找到了比賽常勝軍亞Ｏ的內土除
真的是一拜得剛剛好，裝901這種胎體大的都沒問題
目前SC裝大胎，完成度最高的內土除，還是亞Ｏ出的這組了
只是因為覆蓋面積變短，跟七代勁戰一樣，雨天還是噴的亂七八糟
講回來就是，覺得七代戰的土除設計欠罵嗎，SC改大胎一樣會噴喔
https://i.postimg.cc/vBbRn2mx/6-1.jpg
5000KM自行保養，只是想看空濾有多髒，結果看來還好
順便一提，摩特的7100真的好好用，順順順
再講回動力，騎車這半年最滿意的就是動力了
尤其是加速的反應，那個衝刺感簡直是改裝車等級，真的很夠用
為了兼顧也算優秀的油耗，目前傳動還是維持全原廠
在市區通勤油門不常常一拜，怠速熄火保持開啟的狀態下
改大胎前油耗約40km/L，改了之後約35km/L
（不過還要計算改輪胎後，輪圈轉一圈的距離差異，大概增加1/20倍）
最後，要說滿意嗎，沒有一開始那麼滿意
主要是現在也不會三不五時往山上跑，都在市區騎比較多
但偶而需要動力，或想上山小跑的時候，就是這台車的主場
以上，給各位有意購車，還在選擇的板友做個參考，敬請不吝指教
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