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Re: [閒聊] 中國張雪機車拿下WSBK SSP分站冠軍

看板biker (機車 摩托車)作者 (潛水專用)時間2小時前 (2026/03/31 11:23), 編輯推噓14(14推 0噓 54→)
留言68則, 13人參與, 14分鐘前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《pmes9866 (I Need Some Sleep)》之銘言： : 在葡萄牙站連續拿下兩場冠軍 : 直線直接把YAMAHA R9拉爆 : 查了一下 張雪是凱越機車的創辦人 : 後來因為經營理念不合 自己創辦張雪機車 : 原來中國機車進步這麼快？ : ----- : Sent from JPTT on my OnePlus CPH2581. 張雪堅持要自研開發引擎，凱悅新創公司好不容易賺錢了 股東都要分紅，張雪想要把賺的錢投入研發引擎 跟股東理念不合所以拆夥，自己跳出來創立張雪機車 這次他持股80%擁有絕對話語權 他這人也是屌，公司賺了5000萬 說要再投入1億研發 賺的錢全投入研發，所以才有今天這個成就 放在台灣公司有誰能像他這樣??放在台灣公司就是前面的凱悅 賺錢了就分紅，要把賺的錢全投入股東還不跟你拼命 又不是做慈善事業，但也因為這樣短短兩年他讓世界看到了張雪機車 很多人扯台灣沒那麼大市場，但兩陽早已外銷多年至少20年 外銷市場那麼大，拿台灣沒檔車習慣來護航就自打臉而已 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.145.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1774927401.A.30E.html
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03/31 11:26, 2小時前 , 1F
凱越那狀況很正常啊，現在哪家車廠還能無
03/31 11:26, 1F
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03/31 11:26, 2小時前 , 2F
節制的燒在賽車上？ 你講一個聽聽。
03/31 11:26, 2F
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03/31 11:37, 2小時前 , 3F
大部分都歐洲跟日本品牌都有燒錢跑賽道
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03/31 11:37, 2小時前 , 4F
答案是燒到被收購 最後也是砍掉賽車部門
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03/31 11:37, 2小時前 , 5F
極少數還有繼續跑
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03/31 11:37, 2小時前 , 6F
其實台灣的重點是沒有自己的汽機車文化
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03/31 11:37, 2小時前 , 7F
中國也沒有 但人多 支撐的起來
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03/31 11:37, 2小時前 , 8F
但台灣沒有這麼多人 有錢燒也沒人看
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03/31 11:37, 2小時前 , 9F
那燒錢就沒什麼意義了
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03/31 11:39, 2小時前 , 10F
不過我覺得改車跟機車文化被歧視今天
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03/31 11:39, 2小時前 , 11F
台灣的汽機車要發展 一輩子都不可能
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03/31 11:40, 2小時前 , 12F
要不要砸錢跑比賽看你公司是靠比賽還是賣
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推
03/31 11:40, 2小時前 , 13F
可是人家不就是燒錢創造中國的機車環境嗎
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03/31 11:40, 2小時前 , 14F
？他這波應該吸引了不少人的目光
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03/31 11:41, 2小時前 , 15F
中國那幾個更大的品牌，敢拿去燒賽事的也
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03/31 11:41, 2小時前 , 16F
車賺錢以及股東會怎麼決定，這事沒有絕對
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推
03/31 11:41, 2小時前 , 17F
但這種對於賽車文化的熱忱
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03/31 11:41, 2小時前 , 18F
百分之百還是要尊重給讚
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03/31 11:41, 2小時前 , 19F
也恭喜登上WSBK的舞台
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03/31 11:42, 2小時前 , 20F
沒幾個，春風、錢江，其他都沒張雪想玩的
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03/31 11:42, 2小時前 , 21F
今天有人完全投入賽事取得成功，那也一定
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03/31 11:42, 2小時前 , 22F
那麼大，所以在凱越被反對真的很正常。
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03/31 11:42, 2小時前 , 23F
有人以失敗告終...
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推
03/31 11:44, 2小時前 , 24F
張雪有種當年的本田宗一郎的感覺
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03/31 11:44, 2小時前 , 25F
對比賽的執念確實很像，但時空背景差太多
03/31 11:44, 25F
推
03/31 11:56, 1小時前 , 26F
我會佩服他 但股東的作法是對的 歷史上
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03/31 11:57, 1小時前 , 27F
已經太多商業經驗告訴你 這樣燒很容易自
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03/31 11:57, 1小時前 , 28F
我毀滅 所以後來分家出去自己搞的確是對
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03/31 11:58, 1小時前 , 29F
雙方都好的選擇
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推
03/31 12:00, 1小時前 , 30F
全世界的公司都是凱越 包含本田
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03/31 12:01, 1小時前 , 31F
賽車就是實力說話
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推
03/31 12:01, 1小時前 , 32F
不是都是凱悅 是歷史已經證明 只有這模
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03/31 12:01, 1小時前 , 33F
不然參賽的大廠是棒槌嗎？
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03/31 12:01, 1小時前 , 34F
式才能賺錢生存下來
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推
03/31 12:04, 1小時前 , 35F
台灣的汽機車文化只有掏錢買高溢價進口車
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03/31 12:04, 1小時前 , 36F
，還有嚴家人的某隆，自己做的車不開，還
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03/31 12:04, 1小時前 , 37F
是要坐高級進口車上下班~
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推
03/31 12:06, 1小時前 , 38F
記得當初法拉利好像就是為了比賽才賣車的?
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推
03/31 12:11, 1小時前 , 39F
只能說很敢，且願意積極進步，台灣呢？賣
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03/31 12:11, 1小時前 , 40F
貼紙、搞網軍。且大陸還有禁摩令、給人印
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03/31 12:11, 1小時前 , 41F
象都是電瓶車而已，還這樣不知能撐常久
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03/31 12:42, 1小時前 , 42F
人家都知道離開凱悅自己搞你還卡在二陽走
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03/31 12:42, 1小時前 , 43F
不出來,有夢想自己去完成不要牽拖二陽裕隆
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03/31 13:02, 50分鐘前 , 44F
法拉利那個時代背景是百家爭鳴，現在要復
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03/31 13:03, 49分鐘前 , 45F
刻基本不可能，而且近年也為了生存妥協賣
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03/31 13:04, 48分鐘前 , 46F
SUV 了，現在的時空背景靠賽車要起來太難
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推
03/31 13:07, 45分鐘前 , 47F
所以說還是要回歸到公司經營的目標是什麼
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03/31 13:09, 43分鐘前 , 48F
，不管是為了賽車還是賣車都沒問題，也不
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03/31 13:10, 42分鐘前 , 49F
能說哪一種就一定比較厲害
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03/31 13:22, 30分鐘前 , 50F
開公司經營目標就營利阿，不然何必開。
03/31 13:22, 50F
推
03/31 13:27, 25分鐘前 , 51F
國內廠商至少也有參與TSR賽事啊，
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03/31 13:27, 25分鐘前 , 52F
雖然比不上國際級賽事但也有把東西
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03/31 13:27, 25分鐘前 , 53F
帶到市售車款
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03/31 13:27, 25分鐘前 , 54F
佩服他追夢,但股東投資不是來做慈善的
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推
03/31 13:28, 24分鐘前 , 55F
熱愛才是最關鍵的 張雪20年前追著電視台記
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03/31 13:28, 24分鐘前 , 56F
者的畫面 這人對摩托車是多狂熱 愛到瘋狂
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03/31 13:31, 21分鐘前 , 57F
啊國內如果要搞多缸檔車，想起krid
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03/31 13:31, 21分鐘前 , 58F
er400當時發表，好像還說有規劃300
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03/31 13:31, 21分鐘前 , 59F
跟650，幾年過去都沒消息應該是不
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03/31 13:31, 21分鐘前 , 60F
搞了可能是對的，因為跟出手排就買
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03/31 13:31, 21分鐘前 , 61F
的一樣不會有人買的
03/31 13:31, 61F
推
03/31 13:32, 20分鐘前 , 62F
其實真正想做大做到世界最強 還是得張雪這
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03/31 13:32, 20分鐘前 , 63F
種 投入研發出成績再融資 只是一直想著公司
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03/31 13:32, 20分鐘前 , 64F
利潤分紅 這種就只能跟在別人屁股後面 做不
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03/31 13:32, 20分鐘前 , 65F
大的
03/31 13:32, 65F
推
03/31 13:37, 15分鐘前 , 66F
投入研發做出成績跟投入賽事取得勝利不一
03/31 13:37, 66F
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03/31 13:38, 14分鐘前 , 67F
定畫上等號，有比賽實績跟能不能確實在市
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03/31 13:38, 14分鐘前 , 68F
場站穩坐大也是兩回事...
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