[新聞] 淡江大橋機車道過窄惹議高屏大橋拓寬機車道成雙線有效減少事故

看板biker (機車摩托車)作者kmunatural (永遠忠誠)時間1小時前 (2026/05/13 19:03)推噓2(2推 0噓 2→)

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淡江大橋機車道過窄惹議高屏大橋拓寬機車道成雙線有效減少事故聯合報記者宋原彰／高雄即時報導「高屏大橋」過去也曾因為機車道過窄，每年平均機車事故有80件，在民意要求下，公路局將原汽車道縮窄，拓寬機車道為二線道，2020年完工後已明顯減少事故。報系資料照淡江大橋昨正式通車，但通車前就因機車道太窄引發爭議，機車族質疑寬度2.5公尺過窄，一旦發生事故將難排除。反觀南部高屏縣市的通勤要道「高屏大橋」，過去也曾因為機車道過窄，每年平均機車事故有80件，在民意要求下，公路局將原汽車道縮窄，拓寬機車道為二線道，2020年完工後已明顯減少事故，紓解上下班時段壅擠的機車潮。淡江大橋昨通車，機車權益團體串聯抗議，車友也反映大橋品質欠佳等問題；有網紅徒手拆下螺絲，質疑為了趕工未固定，機車族也不滿交通部聲稱機車道「設計符合規範」，卻冷處理機車道過窄問題，尤其八里端下橋處常回堵，宛如機車瀑布；一名騎士表示，上橋到中段時，前方有輛機車刻意放慢，時速約僅廿公里，後方機車紛紛冒險超車，險象環生。省道台一線高屏大橋是高屏縣市的要道，但橋上機車道過去也因寬度太窄、易發生車禍，平均不到5天就發生一起事故，造成後方機車動線癱瘓，公路總局第三區養護工程處計畫將原有的三線汽車道縮窄，從各3.5公尺縮減至3.25公尺，藉此拓寬機車道為二線道，總工程經費4千萬元，2020年3月完成北上與南下車道的刨鋪與開放。有民眾在網路上發言說「淡江大橋機車道什麼時候要拓寬？高屏大橋機車道就有拓寬過，官員是在雙標嗎？」警方表示，高屏大橋每天往來的機車數高達8.5萬輛，每年平均機車事故有80件，高屏大橋機車道從原來的2.5公尺拓寬為3.7公尺，有助於紓解上、下班交通尖峰時段壅擠的機車潮，但提醒機車族不能因為路幅變寬，就加足馬力超速行駛，反而更危險，，若有必要會增加攔檢勤務及設置機動測速照相機，以遏阻超速。前高雄市議員林于凱表示，高屏大橋2019年以前，因機車道狹窄，一遇到事故，可能在橋上會回堵幾百公尺，他時任議員時就偕同前立法院長蘇嘉全的辦公室助理，一起處理高屏大橋機車道拓寬議題，拜訪3次公路總局第三區養護工程處，確定方案是「快車道縮窄，拓寬機慢車道為 2 線道」，並在公共政策網路參與平臺提案，「現在往來高屏大橋同勤的機車族，不用跟淡江大橋一樣，塞在小小的機車道，還要被檢討看風景」。完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/123928/9499365 心得及附註：淡江大橋有設計上的先天缺陷，原先的外國設計者在畫圖的時候可能沒有考慮到台灣的歧視機車族群的生態。沒改善就硬通車，頻繁發生事故只是時間早晚的事情。歷史早就證明過了......到時候這件事不但不能成為政績，反而會是陳世凱毀掉自己政治生涯的黑點。他也連帶把其他台派一起拖下水，一群人跟著上這失智列車.... 幫他護航的網紅有沒有想過自己在幹甚麼蠢事? 高屏大橋就是一個殷鑑，明知安全有疑慮，又不合車道白線中間到白線中間2.5公尺寬幅的法規規定。不安全又不合法---這已經跟是不是路權人士無關了，而是稍微有腦筋清醒一點的人都知道不能護航，該修改再上路。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.55.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1778670183.A.2DB.html

[新聞] 淡江大橋機車道過窄惹議 高屏大橋拓寬機車道成雙線有效減少事故

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