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Re: [閒聊] 騎車時手要放在煞車上嗎?

看板biker (機車 摩托車)作者 (Hey)時間3周前 (2026/07/21 15:30), 3周前編輯推噓18(18推 0噓 79→)
留言97則, 16人參與, 3周前最新討論串2/4 (看更多)
在討論前要先提一個共識 風險(R) = 傷害(D) * 機率（P) 老一輩說的騎慢一點，本質上是在降低D 但它的誤區是，我們無法控制其他車輛的速度 現代道安真正在推廣的是降低R 即在傷害與機率之間取得平衡 那要怎麼降低P？ 絕大多數的車禍都有甲乙兩方 意味著肇事當下，雙方都認為這個「空間」是我的 換句話說，只要避免碰撞空間的熱區就能降低P 再往回推，就是維持住前後左右的「安全空間」 ～～～～～～～～～～～～～～～ 回到主題 手指要放煞車上嗎？ 標準答案是：看是否會有反應不及的煞車點 （嗯…通常是有啦） 首先煞車的目的只有一個：降低速度 但問題是 路上不只一個情境會需要降低速度 情境一：前方車輛煞車 名目是為了降速，實際是要「維持前方空間」（P) 此時手指要不要預備煞車？ 真正的問題是：你跟車跟得多近？ 在台灣通常保持安全距離，等待你的是被其他機車插隊（無限循環 所以如果要緊緊跟車，建議手指放煞車 情境二：過路口/巷口、有並排停車 煞車實際目的是為了增加反應時間跟降低傷害（D) 但說實話 假設真有三寶50km/hr從路口衝出來 在那個點唯一的選擇只有煞停（然後狂飆髒話 一般來說比起降低傷害 騎內側車道甚至接近雙黃線，遠離熱區並減少碰撞機率（P)是比較好的選擇 但如果只有單線道，只能建議手指放煞車 情境三：過彎 一般煞車都是在直線的情況煞 過彎前就要把速度降下來 至於彎中是否要含煞？ 正常還是會啦不然有狗或小孩衝出來要煞停 前叉維持著一點壓縮比較穩定 補充情境：左右距離過近 這是我最討厭的情境， 因為我無法控制隔壁會不會鬼切、噴裝、壓到水溝蓋滑倒梨田順便鏟人 這也是碰撞機率P很高的時候 別忘了二輪低速時有「平衡」問題，即使自己煞停了也不能確保隔壁會不會失足倒過來 最好還是趕快超車或乖乖讓線 差不多是這樣～ 雖然也不是什麼新東西了，但希望有幫助 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.92.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1784619025.A.6B0.html ※ 編輯: Hey2 (223.136.92.242 臺灣), 07/21/2026 15:31:30
推
07/21 16:05, 3周前 , 1F
推推
07/21 16:05, 1F
推
07/21 16:58, 3周前 , 2F
推
07/21 16:58, 2F
推
07/21 21:42, 3周前 , 3F
其實騎久的放不放煞車距離其實差不多
07/21 21:42, 3F
→
07/21 21:42, 3周前 , 4F
記得很久以前國內還國外就有影片實測過
07/21 21:42, 4F
推
07/21 22:37, 3周前 , 5F
手指短的沒放在那邊生出優越感
07/21 22:37, 5F
推
07/22 00:55, 3周前 , 6F
我也是基於你列的狀況，所以現在真的
07/22 00:55, 6F
→
07/22 00:55, 3周前 , 7F
都是手指放煞車上待命
07/22 00:55, 7F
推
07/22 01:00, 3周前 , 8F
台灣路口那麼多，又一堆車擠成一團，隨
07/22 01:00, 8F
→
07/22 01:00, 3周前 , 9F
時都可能要煞車，手指從握把和煞把間移
07/22 01:00, 9F
→
07/22 01:00, 3周前 , 10F
來移去不累嗎？
07/22 01:00, 10F
→
07/22 02:48, 3周前 , 11F
那你開車怎辦 右腳一直動...
07/22 02:48, 11F
推
07/22 06:39, 3周前 , 12F
一堆習慣不好的說教練教的不對，是你專業還
07/22 06:39, 12F
→
07/22 06:39, 3周前 , 13F
是教練？煞車這事就是保持好距離、落實操作
07/22 06:39, 13F
推
07/22 09:45, 3周前 , 14F
推 路上三寶給的反應時間極短
07/22 09:45, 14F
→
07/22 09:46, 3周前 , 15F
不像賽道或高架道路 路況容易預測
07/22 09:46, 15F
→
07/22 09:50, 3周前 , 16F
自己習慣3指放剎車 沒遇過煞不夠力
07/22 09:50, 16F
→
07/22 09:50, 3周前 , 17F
煞到鎖死都沒問題
07/22 09:50, 17F
→
07/22 09:51, 3周前 , 18F
可能有些人手太小需要全握才夠力吧
07/22 09:51, 18F
→
07/22 09:52, 3周前 , 19F
不只移動累不累而已 反應時間就有差
07/22 09:52, 19F
→
07/22 09:54, 3周前 , 20F
保持好距離 當然也是夠安全啦
07/22 09:54, 20F
→
07/22 09:55, 3周前 , 21F
但要常態在龜車後面 拉長通勤時間
07/22 09:55, 21F
→
07/22 09:57, 3周前 , 22F
再加上預防三寶 車速也不敢提升
07/22 09:57, 22F
→
07/22 09:58, 3周前 , 23F
三寶都覺得你應該有F1剎車能力
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→
07/22 09:59, 3周前 , 24F
反應慢0.5秒 可能就撞上了
07/22 09:59, 24F
→
07/22 10:02, 3周前 , 25F
汽車單腳有怕踩錯理由 機車不至於吧
07/22 10:02, 25F
→
07/22 10:04, 3周前 , 26F
測試剎車距離應該都是預設好的環境
07/22 10:04, 26F
→
07/22 10:04, 3周前 , 27F
沒考量到意外發生的反應時間吧
07/22 10:04, 27F
推
07/22 10:08, 3周前 , 28F
教練有教意外情況嗎？動一下腦子吧
07/22 10:08, 28F
→
07/22 10:09, 3周前 , 29F
不要只會死讀書不懂變通
07/22 10:09, 29F
→
07/22 10:11, 3周前 , 30F
你下班時間跟著在車陣裡騎過一次就明白了
07/22 10:11, 30F
→
07/22 10:11, 3周前 , 31F
教練說保持安全車速與距離也沒錯啦
07/22 10:11, 31F
→
07/22 10:11, 3周前 , 32F
但是在台灣三寶多的環境 你要開多慢
07/22 10:11, 32F
→
07/22 10:13, 3周前 , 33F
那也不是保持距離的問題，車陣裡大家距離
07/22 10:13, 33F
→
07/22 10:13, 3周前 , 34F
也許路上一堆龜車就是這樣來的
07/22 10:13, 34F
→
07/22 10:13, 3周前 , 35F
都很近
07/22 10:13, 35F
→
07/22 10:14, 3周前 , 36F
所以教練教的應該就不要跟上車流
07/22 10:14, 36F
→
07/22 10:14, 3周前 , 37F
這篇講得比較像有騎過車的人
07/22 10:14, 37F
→
07/22 10:15, 3周前 , 38F
龜在後面慢慢開最安全
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→
07/22 10:15, 3周前 , 39F
其他人都在打高空講幹話
07/22 10:15, 39F
→
07/22 10:15, 3周前 , 40F
很多連續燈起步都能龜5秒以上
07/22 10:15, 40F
→
07/22 10:16, 3周前 , 41F
綠燈起步
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→
07/22 10:26, 3周前 , 42F
教練教的是通則、教條... for 新手。
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→
07/22 10:27, 3周前 , 43F
一些進階操作可以用，但要練阿，你在馬路
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→
07/22 10:27, 3周前 , 44F
上沒容錯率，當然叫你不要用。
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→
07/22 10:28, 3周前 , 45F
安駕系統就是把一切操作盡可能簡單化，但
07/22 10:28, 45F
→
07/22 10:29, 3周前 , 46F
實際上有些東西你當成絕對不可做的時候，
07/22 10:29, 46F
→
07/22 10:29, 3周前 , 47F
就會產生一些衝突。舉個例子：離合器要全
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→
07/22 10:30, 3周前 , 48F
拉用四根手指，避免沒切斷，能理解這原因
07/22 10:30, 48F
→
07/22 10:30, 3周前 , 49F
，但實際上離合器間距調整好，兩根手指就
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→
07/22 10:30, 3周前 , 50F
足以把離合器完整切開，那一定要用四根嗎?
07/22 10:30, 50F
推
07/22 10:31, 3周前 , 51F
第一次聽到拉離合器用4根手指
07/22 10:31, 51F
→
07/22 10:31, 3周前 , 52F
教練說：彎前控制好速度，彎道不要用煞車
07/22 10:31, 52F
→
07/22 10:32, 3周前 , 53F
，實際入彎速度過快，用不用後煞修正？照
07/22 10:32, 53F
→
07/22 10:32, 3周前 , 54F
是離合器調太緊還是間距太短
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→
07/22 10:32, 3周前 , 55F
聽起來也是車的問題 不去調車嗎
07/22 10:32, 55F
→
07/22 10:32, 3周前 , 56F
樣用阿... 很多安駕已經簡單化的概念，其
07/22 10:32, 56F
→
07/22 10:33, 3周前 , 57F
實背後很多濃縮的前提，上路久了會發現不
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→
07/22 10:33, 3周前 , 58F
一定是完全不可撼動的鐵則。
07/22 10:33, 58F
→
07/22 10:34, 3周前 , 59F
安駕就是這樣教阿，無關太緊或太短，就是
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→
07/22 10:34, 3周前 , 60F
怕夾手或間距沒調好。但實際上路那是可以
07/22 10:34, 60F
→
07/22 10:35, 3周前 , 61F
調整到不夾手也能切開。
07/22 10:35, 61F
推
07/22 10:35, 3周前 , 62F
我是覺得盡信教練 還不如去搞懂背後
07/22 10:35, 62F
→
07/22 10:35, 3周前 , 63F
科學邏輯 也能理解教練講的情況適用
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→
07/22 10:36, 3周前 , 64F
範圍在哪
07/22 10:36, 64F
→
07/22 10:36, 3周前 , 65F
例如彎中不剎車 賽道可預測環境確實
07/22 10:36, 65F
→
07/22 10:37, 3周前 , 66F
該如此 但市道意外一堆 遇到仍要煞
07/22 10:37, 66F
→
07/22 10:38, 3周前 , 67F
而且又不上賽道上重複相同的彎道
07/22 10:38, 67F
→
07/22 10:39, 3周前 , 68F
市道每個彎不重複 如果入彎前判斷錯
07/22 10:39, 68F
→
07/22 10:40, 3周前 , 69F
誤 當然彎中也要修正 不然跑到逆向
07/22 10:40, 69F
→
07/22 10:40, 3周前 , 70F
車道了
07/22 10:40, 70F
→
07/22 10:41, 3周前 , 71F
賽道判斷錯誤衝進緩衝區 市道就不是
07/22 10:41, 71F
推
07/22 10:41, 3周前 , 72F
安駕的最大重點不是簡化概念而是安全優先
07/22 10:41, 72F
→
07/22 10:42, 3周前 , 73F
衝去逆向或撞山壁或下山坡
07/22 10:42, 73F
推
07/22 10:46, 3周前 , 74F
左手拉離合器 不像右手還要考慮油門
07/22 10:46, 74F
→
07/22 10:47, 3周前 , 75F
但應該沒有車廠會設計讓你夾手的
07/22 10:47, 75F
→
07/22 10:47, 3周前 , 76F
聽起來都是操作習慣或車子調整問題
07/22 10:47, 76F
→
07/22 10:47, 3周前 , 77F
當然無腦選4指拉離合也行啦
07/22 10:47, 77F
→
07/22 10:48, 3周前 , 78F
但我覺得有這狀況還是檢視一下操作
07/22 10:48, 78F
→
07/22 10:48, 3周前 , 79F
手法或車子狀況吧
07/22 10:48, 79F
→
07/22 10:50, 3周前 , 80F
可能還有就是怕有人力氣小到四根手指才拉
07/22 10:50, 80F
→
07/22 10:50, 3周前 , 81F
得動。 所以很多前提設定就跟多數人不同。
07/22 10:50, 81F
推
07/22 11:29, 3周前 , 82F
鬼島請時時防禦駕駛，沒在跟你開玩笑，你閃
07/22 11:29, 82F
→
07/22 11:29, 3周前 , 83F
神一秒三寶就過來了
07/22 11:29, 83F
推
07/22 11:35, 3周前 , 84F
不要待在車陣裡 做好隨時煞車的準備
07/22 11:35, 84F
→
07/22 11:57, 3周前 , 85F
彎中遇到突發狀況應該還是要後煞修正速度
07/22 11:57, 85F
→
07/22 11:57, 3周前 , 86F
，角度不對前煞也可以拉一些修角度。但平
07/22 11:57, 86F
→
07/22 11:57, 3周前 , 87F
常正常騎車確實就網路上常說的先控好速度
07/22 11:57, 87F
→
07/22 11:57, 3周前 , 88F
再進彎
07/22 11:57, 88F
→
07/22 12:00, 3周前 , 89F
實際通勤巷道情況跟賽道可預測的程度還是
07/22 12:00, 89F
→
07/22 12:00, 3周前 , 90F
有差
07/22 12:00, 90F
推
07/22 16:27, 3周前 , 91F
我是看情況 山路下坡和市區會兩根手
07/22 16:27, 91F
→
07/22 16:27, 3周前 , 92F
指在煞車待命 腳也會在後煞待命 台三
07/22 16:27, 92F
→
07/22 16:27, 3周前 , 93F
西濱這種車少路口少的就不會了
07/22 16:27, 93F
推
07/22 16:29, 3周前 , 94F
彎道不要用煞車 基本上是指不要用前
07/22 16:29, 94F
→
07/22 16:29, 3周前 , 95F
煞 用後煞還是可以調整 前煞會讓車身
07/22 16:29, 95F
→
07/22 16:29, 3周前 , 96F
直接立起來
07/22 16:29, 96F
推
07/22 18:11, 3周前 , 97F
老四缸不用四根手指拉應該是天生神力
07/22 18:11, 97F
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