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討論串[問題] 舊勁戰發電線圈故障是否會變成高電壓？
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[問題] 舊勁戰發電線圈故障是否會變成高電壓？
推噓1(1推 0噓 1→)留言2則，0人參與, 最新作者lartanis (囧)時間11年前 (2013/08/17 13:06), 編輯資訊
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不好意思，我又來問問題了. 自從上回突然沒電的情況發生後，上來詢問板友. 都是讓我確認電瓶樁頭、整流器、發電線圈等. 整流器想說我車都騎快9年了，測都沒測就直接換新. 但是發電線圈的高單價讓我有點下不了手，買副廠品又怕品質堪慮. 所以想說先各方面測試看看，是不是發電線圈的問題. 目前車上配置就原廠大
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#2
Re: [問題] 舊勁戰發電線圈故障是否會變成高電壓？
推噓1(1推 0噓 2→)留言3則，0人參與, 最新作者kiii210 (Johnny.T)時間11年前 (2013/08/17 13:36), 編輯資訊
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剛好上次也有遇到過發電線圈掛掉的情況. 雖然我不是專業 不過還是分享一下. 第一次電瓶掛掉顧路之後(好像也用了5年了)就去裝了電壓表，. 我的發電線圈掛掉之前，會觀察到怠速發電量一天比一天低，當時不以為意. 結果過幾天要考試趕赴考場，熄火停下來找路之後就發不動了...後來借電瓶才發得起來. 當時以為
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#3
Re: [問題] 舊勁戰發電線圈故障是否會變成高電壓？
推噓2(2推 0噓 2→)留言4則，0人參與, 最新作者lartanis (囧)時間11年前 (2013/09/03 02:43), 編輯資訊
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真的很不好意思又來佔版面，麻煩板友了. 上回的沒電事件，讓我把車上的電裝品幾乎都換新了. 剛剛也把發電線圈更換完畢，目前電壓表顯示的數據為：. 開電門：13V~12.8V. 發動：最低10.3V. 怠速：13.6V；過一分鐘後：14.3V. 怠速開大燈：13.6V. 騎乘，未開大燈：固定在14.1V
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