Re: [問題] 舊勁戰發電線圈故障是否會變成高電壓？

看板biker (機車摩托車)作者kiii210 (Johnny.T)時間11年前 (2013/08/17 13:36)推噓1(1推 0噓 2→)

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剛好上次也有遇到過發電線圈掛掉的情況雖然我不是專業不過還是分享一下第一次電瓶掛掉顧路之後(好像也用了5年了)就去裝了電壓表，我的發電線圈掛掉之前，會觀察到怠速發電量一天比一天低，當時不以為意結果過幾天要考試趕赴考場，熄火停下來找路之後就發不動了...後來借電瓶才發得起來當時以為是整流器掛掉，馬上上網敗了一顆RCE來用，結果沒想到裝了還是沒改善而且騎的時候也是跟你一樣6000~7000轉有拉扯的狀況，時速上不去，把RCE拔掉之後換回原廠就正常了，一怒之下就把RCE賣了。後來問題指向發電線圈，照著網路上的教學量整流器端拔下來的插頭 (不確定是否是你說的發電線圈出來的AC電) 網路上文章是說三相兩兩測量，應該要高於25v(沒記錯的話) 結果我量出來只有5v左右... 然後就直接牽到車行請老闆叫料直接幫我換發電線圈了，果然皇天不負苦心人~ 換完就好了~發電量頭好壯壯~ 真的壞掉還是換一下啦，這樣只能踩發，車上也都不能開燈...很危險低 ※ 引述《lartanis (囧)》之銘言： : 不好意思，我又來問問題了 : 自從上回突然沒電的情況發生後，上來詢問板友 : 都是讓我確認電瓶樁頭、整流器、發電線圈等 : 整流器想說我車都騎快9年了，測都沒測就直接換新 : 但是發電線圈的高單價讓我有點下不了手，買副廠品又怕品質堪慮 : 所以想說先各方面測試看看，是不是發電線圈的問題 : 目前車上配置就原廠大燈、組風門拉發電線圈的電、多一條負極到啟動馬達 : 然後新勁戰儀表板，電瓶是TTZ10S(約四月份更換) : 發動後拔除發電線圈的線來測量發電線圈出來的AC電 : 每一相約34V左右，似乎是有點高，線組接回去再測變成只有8V左右 : 這是正常現象嗎？ : 接著再測電瓶那邊，原本剛換整流器時測量怠速的數據約12.8V，騎個兩天後再測量 : 怠速約13.8V，可是轉速拉高時發電量依然沒有增加 : 不過最近卻沒有再發生騎乘後熄火，要再發動會沒電的情況了 : 可是多了在大約6000轉定速騎乘時，車會有一頓一頓的拉扯感這種情況 : 想說不會是節流閥這麼巧的也破了，可是也還是可以拉上9000轉 : 想請問這樣還有沒有其他方向讓我來抓個蟲呢？ : 再次感謝回答的板友！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.72.79