巴西站後的一些感想
顯然很多人支持Kimi Raikkonen,前面還有一個朋友說他比較應該得到冠軍.........
不過我真的好希望Fisichella能得冠軍!!!!!辛苦了那麼多年,連個單站冠軍都沒拿過..
我有一本去年的F1外文雜誌,他從在Minardi出道以後,從來沒有在一隊中在積分上書給
他的隊友~~~~其中包括Ralf Schumacher,Jenson Button和Wurz這些曾經被視為明日之星
的車手.所有的明日之星都只是證明他的實力,去年賽季末他被所有的車手選為年度車手,
儘管他的積分少少又沒有冠軍.好可惜......他已經30歲了,希望能從新在大車隊出發~~
還有我在f1-live上面看到一個編輯寫的文章跟我想的很像.今年的賽事雖然讓小車隊
省了不少成本來獲得好成績,但是比賽能控制的因素越便越少.只有一圈的排位賽,
好像很刺激,可是少了以前那種可以一職出來翻本的鏡頭.另外,排位賽後不能耕動車子主要調教
只能做次要保養的規定,讓車子再排位賽很難看出實力.為了明天少近一次站的車子
覺隊要加比較多的油,覺隊比較慢,可是要事隔天下雨又會碰到隨時多近一次站換雨胎的
問題.等於有些車隊從禮拜六做完測試後就開始賭了~~~~
我視覺得比賽前的所有調教還是需要的,畢竟真正的比賽還是在禮拜天的Race,應該讓
各隊在當天賽前還有重新計算勝負條件的機會,而不事禮拜五就在計算是否要用兩次
進站策略之類的.因為我絕得能用盡站策略彌補排位的落後,才識Race的本意吧...
那個編輯說很多人在等F1能用這個制度撐多久,好像一定會倒似的....
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你家橫頭來種樹 汝家澡盆雜配魚 魚肥果熟入我肚 你老娘來親下廚
十口心思 思心思國思社稷 八目共賞 賞花賞月賞秋香
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