[閒聊] KERS的電池運送問題

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者tonyatta (湯尼阿塔.TF109)時間16年前 (2009/03/29 16:28)推噓1(1推 0噓 5→)

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目前科科科(阿)斯 KERS 動能回收系統的類型有兩個 a.馬達+電池: 馬達當驅動與回收，亦可稱為"電機" 電池則需要高密度能量儲存，鋰電池首選。 [有另一種原件叫超級電容但有自放電與體積能量密度問題] b.機械飛輪電池的問題：瞬息萬變的F1比賽，總是用空運的，但鋰電池要上飛機？ＩＡＴＡ國際航空運輸協會新要求,備用鋰電池搭機禁託運 http://0rz.tw/aQzrM= 最主要的原因在於，鋰電池以前是真的因為"鋰"會燒，現在的"鋰離子"電池則因為可能刺破、短路造成瞬間高溫，最後也是燒。常常會因為能量密度太高，會有這類狀況。 EX:好一陣子的DELL SONY notebook電池燒、爆 http://www.youtube.com/watch?v=Mb_sv8Wjnn0

影片有冒煙的UPS貨機。 F1 KERS系統的馬達電池方案比機械方案更重，因此如何在更小的體積、更低的重量塞入更高的能量，高性能鋰電池當然要用呀！但IATA那些言明的規定，都是針對商規品的大量運輸，如果有類似這種F1用的，節目上有提到的ProtoType產品，可以來去跟IATA磋商怎麼辦！那些沒用上KERS的隊伍，除了可靠度與性能影響外，這也許是一個原因之一。 -- 個人哈拉：高能量鋰電池有機會成為劫機客的下一個武器！？高能量燃燒彈？不要過來我渾身帶"勁" (Energize) XDDD -- Practice Makes Perfect. Panasonic Toyota Racing Team 9-Jarno Trulli 10-Timo Glock http://blog.pixnet.net/tonyatta -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.167.29