PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] 義大利站出發順序及車重比較圖

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (歪弟)時間15年前 (2009/09/13 01:39), 編輯推噓17(17推 0噓 17→)
留言34則, 16人參與, 最新討論串1/1
車重 605 664 680 696 714 730 ██████████████████████████████… P 車手 車重 LAP ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 1 HAM 653.5(17)████████████▍ │ │ │ │ │ 2 SUT 655 (17)████████████▊ │ │ │ │ │ 3 RAI 662 (20)██████████████▌▏ │ │ │ │ 4 KOV 683 (28)███████████████████▊ │ │ │ 5 BAR 688.5(31)█████████████████████▏ │ │ │ 6 BUT 687 (30)████████████████████▊ │ │ │ 7 LIU 679.5(27)██████████████████▊▏ │ │ │ 8 ALO 677.5(26)██████████████████▍▏ │ │ │ 9 VET 682 (28)███████████████████▌ │ │ │ 10 WEB 683 (28)███████████████████▊ │ │ │ 11 TRU 703 (36)████████████████████████▊ │ │ 12 GLO 699.8(35)████████████████████████ │ │ 13 KUB 697.5(34)███████████████████████▍ │ │ 14 FIS 690 (31)█████████████████████▌ │ │ │ 15 HEI 697.5(34)███████████████████████▍ │ │ 16 GRO 709.8(39)██████████████████████████▌│ │ 17 NAK 706.2(38)█████████████████████████▌ │ │ 18 ROS 708.6(39)██████████████████████████▏│ │ 19 BUE 706 (38)█████████████████████████▌ │ │ 20 ALG 706 (38)█████████████████████████▌ │ │ P 車手 車重 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ██████████████████████████████… 圈數 -2 21 27 34 41 47 平均688.77kg 標準差16.794g 耗油2.525kg 油耗來源http://www.f1fanatic.co.uk/ 說明： 以全部車手油重的平均值為準 ‧小於平均值 -1.5個標準差 → 極輕 (深綠色表示) ‧小於平均值-1.5~-0.5個標準差 → 較輕 (亮綠色表示) ‧介於平均值-0.5~+0.5個標準差 → 中等 (亮黃色表示) ‧大於平均值+0.5~+1.5個標準差 → 較重 (亮紅色表示) ‧大於平均值+1.5 個標準差 → 極重 (深紅色表示) (圖表因配合繪圖限制而有微調，敬請見諒) 因為以1個表準差為單位時，各車手間差異過小，故以0.5個標準差為基準 圖表一個字元為2KG，起點應為604KG，但與FIA規定車重底限605KG差距不大，故標605KG。 進站先後模擬圖 L17 ──HAM(P1) SUT(P2)w───── .. ═══════════════ .. 20 ──RAI(P3) ───────── .. ═══════════════ .. 26 ──ALO(P8) ───────── 27 ──LIU(P7) ───────── 28 ──VET(P9) KOV(P4) WEB(10) ─ L29 30 ──BUT(P6) ───────── 31 ──BAR(P5) FIS(14) ───── .. ═══════════════ .. 34 ──KUB(13) HEI(15) ───── 35 ──GLO(12) ───────── 36 ──TRU(11) ───────── 37 38 ──BUE(19) AKG(20) ───── 39 ──NAK(17) ROS(18) GLO(16) ─ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.119.45 ※ 編輯: yjw691 來自: 118.171.119.45 (09/13 01:40)
推
09/13 01:43, , 1F
這樣的油載~ 明天有好戲看了~
09/13 01:43, 1F
推
09/13 01:44, , 2F
比賽其實都是取決於"正賽的速度"
09/13 01:44, 2F
→
09/13 01:45, , 3F
起跑KERS嚇人，拉不開距離也沒用，就像上一站蔣開羅追KIMI
09/13 01:45, 3F
→
09/13 01:46, , 4F
簡單的說跑不快的車，耍什麼把戲都會輸的
09/13 01:46, 4F
推
09/13 02:10, , 5F
請問這是幾圈的比賽?? 第四名之後的油都要拼一停嗎 囧?
09/13 02:10, 5F
推
09/13 02:33, , 6F
下起雨來的話拼一停的只能吃屎了 (￣ー￣；)
09/13 02:33, 6F
推
09/13 02:46, , 7F
不過也是因為Kers，蔣開羅無法再直道很多的SPA超車
09/13 02:46, 7F
推
09/13 03:06, , 8F
科科發車能超掉SUT，有希望拿冠軍，剩下看他的造化了
09/13 03:06, 8F
→
09/13 03:06, , 9F
HAM意外的用輕油，MC車子這站看起來很有競爭力啊！
09/13 03:06, 9F
推
09/13 08:29, , 10F
我覺得照這油量看起來，到最後有戲的恐怕是三四五六
09/13 08:29, 10F
→
09/13 08:30, , 11F
這幾個，火腿的輕油政策上上次就證明有點問題
09/13 08:30, 11F
推
09/13 08:40, , 12F
火腿上次玩輕油就拉不開，被老巴幹掉 ㄎㄎ
09/13 08:40, 12F
→
09/13 08:40, , 13F
大家都快700kg的油料，玩輕油的才是有問題
09/13 08:40, 13F
推
09/13 08:41, , 14F
Ham輕油的表現都比Alonso輕油來的好.
09/13 08:41, 14F
→
09/13 08:41, , 15F
樓上提ALONSO幹嗎？-.- 人家這站又沒競爭力
09/13 08:41, 15F
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09/13 08:41, , 16F
Alonso每次輕油結果都還是一樣名次狂掉.
09/13 08:41, 16F
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09/13 08:42, , 17F
Alonso如果用Ham這樣的輕油 拿竿味不是問題
09/13 08:42, 17F
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09/13 08:43, , 18F
不過守不住，會狂掉名次到第七第八名。
09/13 08:43, 18F
推
09/13 08:45, , 19F
阿你講這個不就廢話
09/13 08:45, 19F
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09/13 08:45, , 20F
科科的正賽速度要考慮進去阿....
09/13 08:45, 20F
→
09/13 08:46, , 21F
不是廢話阿，同樣策略Ham還是能上頒獎台。
09/13 08:46, 21F
推
09/13 08:47, , 22F
↑你哪句不是廢話 JPM中肯
09/13 08:47, 22F
推
09/13 08:51, , 23F
這場科科應該會好一點吧，他好像一直是在高速彎角比較
09/13 08:51, 23F
→
09/13 08:52, , 24F
沒火腿那樣的拼命，而Monza的高速彎角比較少，希望如此.
09/13 08:52, 24F
→
09/13 08:52, , 25F
同樣看兩人的flying lap，總覺得科科不大敢像火腿那樣
09/13 08:52, 25F
→
09/13 08:53, , 26F
把車整個『甩』進去（昨天新學到的用語XDD）
09/13 08:53, 26F
推
09/13 09:54, , 27F
除了前三台，全部都用一停O.O
09/13 09:54, 27F
推
09/13 11:17, , 28F
小巴起跑後應該會掉到P11吧@@
09/13 11:17, 28F
推
09/13 14:36, , 29F
TF還是認真看F1吧...~ 不是什麼火腿都會比較好杯?
09/13 14:36, 29F
→
09/13 14:36, , 30F
想當年Alo可是守比他車快的大舒守的很開心喔
09/13 14:36, 30F
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09/13 14:43, , 31F
希望下雨 那些一停的準備哭吧
09/13 14:43, 31F
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09/13 15:00, , 32F
小巴起跑會放地裂有阻力起跑比較慢，但是他跑速快會拉尾盤
09/13 15:00, 32F
推
09/13 15:15, , 33F
拭目以待 車輕一開始跑快 車重一停 沒絕對的對錯
09/13 15:15, 33F
推
09/13 15:46, , 34F
只要班機出來挺的時候 通常火腿比較容易
09/13 15:46, 34F
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