[情報] Eddie Irvine：花花公子的F1世界觀

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Santander (內心沒有愛)時間15年前 (2010/08/03 14:20)推噓3(3推 0噓 2→)

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The world according to Eddie Irvine 據星期日泰晤士報報道，艾迪·艾爾文現在身價是驚人的8000萬英鎊——這對於一位靠賣土豆和自己二手福特嘉年華湊錢跑福特方程式比賽的年輕人算過的不錯了。艾迪自己說這個估價是純屬虛構的，那份報紙還暗示他在最近的經濟衰退中損失了三分之一的財富，他暗示他們其實並不是很了解他。但如果誰能遭遇這樣的不幸，依然領跑F1財富榜，那一定是艾迪·埃爾文了。自從2002年底離開F1後，他真的很懂如何讓錢生錢。除了在美國和其他地方的房地產投資外，他還投資造船，軟件和造紙業。但同時又不喜歡身著套裝在辦公室內討生活，並且經常關閉手機，做自己愛做的事情。今年他的簡歷上又多了一條——那些追r talkSPORT Radio 電台節目的F1粉絲，可以一起分享他有聲有色的觀點。埃爾文在享受生活上也非常努力。他在自己的豪宅間不停的旅行——他很少在一個地方呆很久——不可避免的，他身邊總是被美女圍繞。我們借用他的同胞和偶像喬治·貝斯特的著名提問：Eddie, where did it all go wrong? Q. 許多車手退休後，就靠他們職業生涯中掙的錢度日了。而你在退休後增加了你銀行戶頭的平衡…… Eddie Irvine: 我可沒有花許多錢。盡管我有游艇有飛機。但我自己真的花的很少。我沒有再夜店裡買香檳，我也沒有開豪車。我所做的，就是掙錢。我非常小心。我也做過失敗的生意，但這非常少，因為我很謹慎。 Q. 你現在做為一名F1業內人的身份參與電台節目。這是否意味著你必須要比過去幾年中更加關注這項運動？ EI: 我必須的——我不能跑到無線電裡瞎說。他們叫我去很好。他們迫使我去做功課，但我真的不想放棄我的生活方式。我需要自由。 Q. 那麼在一半的比賽結束後，你怎麼看今年目前為止在F1中發生的事情呢？ EI: 讓我驚訝的是在目前F1的水平下，阿德裡安·紐維依然可以鶴立雞群。我不知道你是怎麼找到最後1%優勢的，但他真的還是比其他人強一些。 Q. 你是否感到粉刺，因為美洲虎曾經就要離他那麼近，而最終，他現在還是為幾乎同一支車隊工作？ EI: 如果你看看當美洲虎嘗試雇佣他時發生的事情事，他們可能無法支付給他紅牛那樣一大筆錢。車隊管理層缺乏決心。而下面的人卻干的很出色，但管理層卻想著盡可能的撈錢走人，什麼都不作。我是少有的拿了錢好好干活的人。其他人都准備拿了錢走人！ Q. 你怎麼看2010年的規則改變對於F1的影響？ EI: 我想這顯示了，在比賽初始階段車手們的剎車天賦，因為剎車距離相當長，這就是車手們人為能改變的了。但比賽不怎麼激動人心。在摩納哥，我真的注意到了賽車有多慢。隨著油料的減少，輪胎也不行了。從這一點看，觀賞性缺失了。但我不認為這實際上有什麼影響。之前人們都是等待進站超越的——那有什麼意思？我只是認為，F1已經到了某種程度，似乎有些太過專業了。你的爆缸也不能和80年代比勒。而從前沒有人能在衝線前就確定獲勝。看看劉易斯在巴塞羅那。還有1圈時輪胎飛了。但這樣的事情太少了。如果沒有新的輪胎戰勝，那麼輪胎也會很無聊。因為你需要足夠軟的輪胎才能讓比賽精彩。就像當普利斯通進入F1時，普羅斯特車隊一下子變快了，因為普利斯通的輪胎更軟更有競爭力。 Q. 你怎麼看漢密爾頓，維特爾，庫比卡，和你從未有機會交手過的這波F1新人？ EI: 這三個人都是非常令人印像深刻的車手。維特爾在一些比賽中由於奇怪的原因被韋伯超越了。我從未想過韋伯有這麼優秀，但你必須說他也做的非常好的工作。現在還為時尚早——所有人都在追擊。漢密爾頓跑出了一些驚人的比賽，但總體上最近幾場才爆發—— 似乎只是有些壞運氣沒有讓他達到他應有的高度。但邁凱輪有一個驚人的車手陣容。你有簡森，他幾乎不犯錯，你還有劉易斯，他幾乎就代表終極速度了——他是一個終極的賽車手。邁凱輪有一個平衡的組合，盡管你會假設以一個賽季為衡量的話，劉易斯應該能輕松戰勝簡森。 Q. 在邁克爾·舒馬赫確認回歸F1時，你感到驚訝麼？ EI: 真的不。他還想做別的什麼嗎？你應該記得，當他決定回歸時，巴頓剛剛贏得世界冠軍，而沒有人真正認為巴頓有什麼了不起的。羅斯·布朗管理著車隊，梅塞德斯也回來了，所以每個盒子裡都是誘惑。除了新車是個渣以外！去年羅斯真是幸運。他們的賽車實際上是違規的，而當所有其他人追趕他們的時候，總冠軍其實已經被他們贏得了。那是非常幸運的一年。邁克爾因此決定賭博，但有些啞火了。但他掙到了錢，他回歸吸引了注意，人們開始再次討論他了。在他退休後還出現在賽道時，他就像婚禮酒席上的備桌一樣——他真的沒理由去賽道了。有人告訴我在他退休6個月後，去了一場比賽現場，一位記者推開他以追上劉易斯提問！國王已死，新王即位了！這就是F1。他可能渴望關注，想念賽車。最終，他玩摩托車，但那很危險，他也沒有收入。所以摩托車完全沒意義。 Q. 尼克·羅斯伯格是否面臨著一個艱難的環境。你對他的評價有多高？ EI: 我把他看得很高。我想他是非常聰明的孩子，他很快，他不會犯很多錯誤，他對自己非常嚴厲。我想他是真正的巨星。 Q. 我們談到了復出，雅科·維倫紐夫在Stefan GP的嘗試呢？ EI: 這件事情有些絕望的掙扎，實施上是非常絕望。但這就是雅科；他就是他。他沒有其他選擇，不是麼？所以他回來比賽了。F1是終極考驗，所以讓他試試吧。但最終這件事情沒成功。 Q. 你和雅科都是有話直說的人，但現在再也沒這樣的人了。這是一個時代的標記麼？ EI: 我不在意。他們都有自己的個性。 Q. 你能理解現在車手們的感覺麼？你曾經說過一想到重返F1賽車，你就會感到難受…… EI: 我喜歡在摩納哥做一個測試日，我想，我會喜歡的。我想我會進入賽車，踩下賽車，然後想，“我正在做什麼？”其他賽道我都不會感興趣。摩納哥能治療我的注意力不集中的病！ Q. 車手們是否花了太多時間來研究數據？ EI: 是的——這令人困惑！我知道邁克爾花了許多許多小時來研究數據，老實說，這完全是浪費時間。我想我們本可以少工作些時候就解決問題的。 Q. 你被廣為批評為花花公子，並且一直玩世不恭…… EI: 聽著，唯一一位真正擊敗我的隊友就是邁克爾·舒馬赫。而其他所有人，我都在大多數比賽中超越了他們。如果你看看我在美洲虎效力的時候，沒有一位隊友能和我相比。我想再美洲虎的時候，比賽中沒有一次被隊友擊敗。 Q. 你的理論一直是如果你高興，那麼你車就開的好，所以放松是重要的…… EI: 我還算了解自己。我知道我擅長什麼，不擅長什麼。邁克爾也許需要坐在那裡，深思熟慮，你知道不？他會以為自己在解決問題。而我知道我們在那裡什麼都做不了，我們只是在跑圈而已。 Q. 你在1999年獲得了車手亞軍。你是否意識到在目前的積分體系下，你會以可觀的優勢贏得世界冠軍？ EI: 目前和之前的積分系統下，我都已經是世界冠軍了。其實就是每天你跑圈跑圈跑圈，每個人獲得積分，你把它們加在一起，那就是世界冠軍了。 Q. 你不感到遺憾麼？那一年你有許多第6和第7名，現在可價值客觀呢…… EI: 不。但我真的希望積分體系能回到從前那樣。人們現在討論獲得積分。過去1分可珍貴了，但現在不了。他們將某個特別的事情排除出了F1。就像現在那些賽道——摩納哥是特別的，斯帕是特別的，銀石有點特別，盡管比不上Brands Hatch。但接著我們的賽道都是些光鮮完美，當讓所有人感到無聊的賽道。除了新加坡，在其第一年，那是條顛簸瘋狂的賽道，但現在他們也覺得有些審美疲勞了。 Q. 如果你贏得了1999年的世界冠軍，人生會不聽麼？ EI: 也許。我不知道。我依然會轉會美洲虎，以後人們就不會稱呼我為花花公子，法拉利車手，艾爾文啦，人們會介紹我為1999世界冠軍。但其實沒有多大差別。要是拿到了很好，對於我的家庭，對於北愛爾蘭來說很好。我想要贏得世界冠軍，但我不認為這對我的生活有什麼太大的影響。 Q. 你似乎比許多贏得世界冠軍的人還要富有…… EI: 我想說劉易斯現在還在掙錢哪！當你年輕時，你會想，“我想成為世界冠軍，”隨後你看到了一些人贏了世界冠軍，隨後你了解了這項運動的內幕，你意識到你必須是個好車手，但最終要的是輛好車。我的意思是我從未有過這樣一輛車。我的意思是，1999年，唯一這兩車能競爭世界冠軍的理由就是它一直不趴窩，除此之外，它就是條蟲。 Q. 你是否在鈴鹿的最後一場比賽結束後，回顧過職業生涯，想過自己哪裡犯錯了麼？ EI: 黨我踏上賽道，我就沒有抓地力。我在無線電裡對盧卡·巴爾德塞利說，“上帝啊，這就像在家時一片木頭。”我整個周末都是這樣說的——沒有抓地力。我也不知道到底是為什麼。我知道的全部就是我們兩輛車的下壓力水平一樣，因為我的伙計們看了邁克爾的車。如果你看過鈴鹿地比賽，在我的第一圈，我總是處於相當領先的位置。那一年，我卻不知去了哪裡，整個周末都沒感覺。1年後我回到鈴鹿，我的排位賽成績甚至要比駕駛同一輛賽事時更接近邁克爾。 Q. 那是你和法拉利的最後一場比賽。你怎麼看生命中的這一章節？ EI: 這是相當驚人的經歷。我在那裡4年，我熱愛那裡的每一分鐘。這塑造了我的生命。讓·托德作了驚人的工作，他非常聰明。羅斯也很偉大，與邁克爾合作很偉大。很幸運能到那裡。 Q. 邁克爾在與你作隊友的時候沒有贏得世界冠軍，但無疑你也是法拉利建隊工程的一部分。 EI: 這是巨大的努力——就像意大利版本的登月計劃。那是一段非常特殊的時光，做為法拉利車手無論如何都很特別。而在一輛法拉利中為世界冠軍而戰就更特別了。 Q. 你認為你獲得了足夠的認可麼？當魯本斯·巴裡切羅駕駛法拉利時，似乎在第二輛法拉利中贏得比賽要容易的多。 EI: 不，我想我再車隊裡獲得了很多信任。誰在乎其他呢？ Q. 你對於讓·托德有什麼愛恨情仇？ EI: 我和他沒有愛恨情仇，所有人似乎都認為我和邁克爾的關系都如同荷邁克爾和羅斯一樣。我和他們任何人都沒有矛盾。他們都在為法拉利盡力，這是他們的工作。 Q. 你怎麼看讓做為FIA主席的工作？ EI: 我想他做出過許多很好的決定。他是個聰明的家伙。唯一我感到真正的批評就是，小托德做為馬薩的經濟人，他把馬薩帶到了法拉利。這是我唯一一次覺得，“恩，我想你不該這樣做。”但此後，馬薩證明了自己。 Q. 如果FIA征召，你會去做賽事干事麼？ EI: 諾是我能選擇，100%不會。我可不想坐下與一堆不認識的討論是否某人該被處罰。我也對於劉易斯在2008年斯帕的遭遇感到完全不能接受。我可對不能給我自己帶來什麼影響的爭議一點都不敢興趣。 Q. 你的賽車生涯中有什麼後悔的地方麼？ EI: 我不能抱怨什麼。我從我老爸在愛爾蘭的廢品回收場走了出來，為法拉利爭奪世界冠軍。我見證了一支車隊該被怎樣運作，隨後去了一支車隊知道了一支車隊不該被怎樣運作。讓·托德讓一切看起來簡單，而美洲虎卻讓一切變得困難。能見證這一切真是太棒了。 Q. 你怎麼看你的未來？ EI: 還是一樣。我剛剛為自己在巴哈馬群島買了一座漂亮的小島。我想為自己蓋一個酒店，穿梭於邁阿密，紐約，Ibiz，愛爾蘭，米拉和游艇上…… bbs.hellof1.com/1449422.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.163.112 ※ 編輯: Santander 來自: 218.173.163.112 (08/03 14:31)