[感想] MONACO GP

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (Kitty)時間14年前 (2011/05/30 01:31), 編輯推噓8(808)
留言16則, 9人參與, 最新討論串1/1
今天出門在外 回到家已經跑了快五十分鐘 於是看完直播又看了地上波的D-LIVE 網路訊號(日本付費頻道)沒有廣告 所以能看到比台灣轉播更多畫面 車評也很專業 資訊非常快 狀況也都有把握到 講得也都滿有道理的 今天紅牛的PIT真該打屁股 VETTEL進站手忙腳亂 連帶WEBBER進站前的準備時間變得更短 讓WEBBER被拖更久 照理說戲演到這 苦惱的應該是紅牛 接著第二次雙黃旗出來 BUTTON進站而VETTEL沒進 這是個迷 不過演到這裡都還算很正常 小林也默默的跑到第五位 BUTTON的RADIO說 你如果想贏的話,就必須在賽道上超掉VETTEL 這時候盤算的是VETTEL跟自己一樣都還要再進一次 VETTEL的軟胎已經跑了三十圈 速度一直在一分19秒 關於這點 主播當時算一算 規則上VETTEL跟ALONSO當時已經做完功課 但是BUTTON還沒 現在要看的就是BUTTON跟VETTEL哪一圈進去 這時候跟在後面不到一秒的BUTTON先進去了 換胎換很快三秒多,PIT總共花了22秒左右 (不過出PIT因為第一彎走捷徑,所以大概是花了20~21秒) 照理說VETTEL應該是要下一圈馬上跟進才對 可是看到BUTTON出來跟飛的一樣快 一圈快兩秒,一分17 秒差剩19秒 炸開啦~進去就掰掰了 所以VETTEL是被逼著不能進站 這裡去年WEBBER也是一停 不過是在23圈 這次VETTEL十幾圈就換胎了 真是天大的悲劇 因為VETTEL要拿分站只能在外面死撐 ALONSO也只好跟進 反正這裡是MONACO 前面的VETTEL輪胎比自己慘 發動幾次攻勢都被VETTEL擋下來 在火燒屁股的時候 車評跟主播都有發現 在倒數第二彎跟最後一個彎中間 VETTEL都有使些招 就是在彎中放一下速度 然後把距離拉開躲掉大直線被巴掉的危機 這招人人都會用 不過VETTEL有穩下來 而換了胎的BUTTON 只能期望一圈快兩秒的自己超過ALONSO再超VETTEL了 漸漸的BUTTON已經追到ALONSO的屁股 紅牛心想這下會好一點 因為ALONSO要顧前還要顧後 不過ALONSO也不是笨蛋 想要躲掉後面的攻擊 把VETTEL巴掉就是最好的方法 不過還是被守下來 第一個彎ALONSO急煞 反而要擔心被BUTTON追 這時候前面一串慢車出現 而且那一串也有要套圈的車 出隧道之後就已經亂七八糟了 後面還有前三名在追 這時候SUTIL輪胎爆掉 整個悲劇就產生了 所有人最擔心的就是前三名有沒有人GG 有的話就太悲情了 不過慢動作重播 前三名真的是神勇地避開了 SC出來 然後出紅旗 主播跟車評都以為結束了 因為都超過90%了 不過似乎規則是超過90%出紅旗可以視為結束 並不是強制結束 賽事大會決定要把它跑完... 只見PIT CREW拖著家私跑到起跑點 火腿的尾翼狂修 大家也跟著換胎了 軟胎劇場演到這裡總算結束 那套胎撐了50幾圈 因為SC所以WEBBER又能跟在小林屁股後面 最後終於擋不住被超了 不過今天大半場都擋住WEBBER算是相當神勇了 開了DRS之後就無能為力了 最後小林破了日本人最多分的紀錄跟分站最高名次紀錄 (因為HONDA違法的那一年後來被取消參賽資格,所以SATO的紀錄不算) DORORO也默默的爬到車手排行第六名 綜觀這一場進站 VETTEL第一停拖台錢,第二停沒跟進不知道是為什麼 第三停則是無法進站只好留在外面 所以也不能說是紅牛算準了只換一次胎 而是想贏只能這樣做 最後也讓他成功守住 話說單圈一分19雖然不快 但是VETTEL強在每一圈都一樣很快 因為這一點 才沒有被超 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.174.82.64

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我看到紅牛pit出亂子 第一個想到的是要防法拉力才搞成
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這樣...
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大推 很清楚的文字轉播 XD
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哪裡有highlight可以看阿?
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ALO這場算是幫到VET 因為胎況VET<ALO<BUT
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ALO要幹掉VET已經很難(車比1、3都慢) BUT要超兩台更難
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其實小林就算沒有遇到出SC也沒辦法擋住WEB了,他也只有一
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button最有機會的時候真的被2台一起卡住...
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停,胎況遲早會被WEB超過,如果沒遇到SC說不定連HAM也會
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超過他,要是他進去換胎也很可能跟老巴一樣卡在後面的慢
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車裡
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speedtv說, RedBull在第一次進站時就拿錯胎給 Vettel, 後
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來才會採用一停策略 http://ppt.cc/!GPD
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昨天BBC訪問霍納的時候也講過"換錯胎"的事情...
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驚!我看完比賽到現在看到這篇才知道兵長第六?!
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05/30 17:16, , 16F
兵長這站第八,車手總積分第六
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文章代碼(AID): #1DueBYw6 (FORMULA1)
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