[情報] 對Raikkonen而言,頒獎台遠遠不夠已回收
Kimi Raikkonen重回F1之後也找回了自己的最佳狀態,儘管如此,芬蘭人對於登上頒獎台
卻顯得不那麼高興——他要的是勝利。冠軍總有一天會來到他的身邊,Jonathan Noble這
麼說道。
"母親節快樂!"
如果是值得去做的事,那麼就值得去做好。對於西班牙大獎賽後的Kimi Raikkonen 而言,
想必他對結果是相當失望的,儘管他可能已經盡力了。
從他嘴裡你聽不到那些令人厭煩的公關口吻,“能取得積分很不錯,我很滿意車隊和贊助
商們所做的努力”,相反,在全世界電視觀眾面前,當他被要求用自己母語說幾句關於比
賽的話時,他只是笑了笑,咕噥著說了句“母親節快樂!”沒有別的了
這些話可以形容Raikkonen當時的心情:沒能贏得比賽,他的血管裡流淌著深深的失望。
那為什麼又說他正處於自己F1生涯中最開心的時刻——最大限度的自由——他能讓自己的
個性自然恣意流露。
你要是認為他在2012重返F1這一消息出來時,整個圍場對此漠不關心,那你就錯了。
這位前世界冠軍得主在2009年與法拉利解除合約,被Fernando Alonso代替,因為躍馬軍
團發現在他身上找不到當時Maranello迫切需要的領導者氣質,在接下來的兩年,他享受
著WRC比賽的樂趣,但卻沒有獲得他或者是他的粉絲們所期待的成功。
此外,總部位於Grove的老牌勁旅Williams車隊首先向他打開大門。此時Williams剛剛遭
遇車隊史上最糟糕的賽季、人們對Raikkonen的動力存疑、他是否願意深入融入車隊,從
而帶領大家走出泥潭這些都是問題,看上去他跟Williams的合作不會給他帶來什麼勝利的
曙光。
與Williams的談判終止了之後,Raikkonen與當時的Renault車隊簽下了一份合約。儘管如
此,這項合作依然不被外界看好,因為Renault 2011年的成績在車手Kubica走後便走下滑
坡,而採取激進的前排氣設計的決定,更被證明是一條死巷子,讓整個車隊一落千丈。
不過,事實上我們並不需要去擔心這些,Lotus車隊製造了一輛簡潔優雅的賽車。在賽季
初,Raikkonen對於重返F1還略顯生澀的時候,駕駛著E20的他仿佛就已經回到了自己的巔
峰狀態。
如果把澳大利亞站,他兩年之後重返F1的第一場比賽的表現拿出來討論的話,芬蘭人只落
後Alonso 5分,考慮到他離開F1的時間,作為一個新的車隊/車手組合,這已經是一個很
不錯的成績了。
每一站,Raikkonen和Lotus都表現得越來越好,在這樣一個大部分車隊都在為穩定的發揮
而掙扎的賽季,這讓我們對他和Lotus的車隊的未來愈發期待了。
當他的競爭對手們絞盡腦汁地在想為什麼賽車有的週末快,有的週末又慢了下來時,
Raikkonen和Lotus則有很大的潛力從中獲取大量積分。
Raikkonen在上週的西班牙大獎賽對我的同行Hekki Kulta說他並不贊同“Pirelli激進的
輪胎主導了比賽”這一觀點,儘管很多人都這麼認為。相反,他還暗示比賽發生的變化是
取消了賽中加油的緣故。
“我不認為現在比賽的變化是由因為Pirelli帶來的"他在Turun Sanomat 的採訪中這麼告
訴Kulta, "是載油量導致的。當我們起步,跑個五六十公里時,我不認為輪胎有什麼大
問題。
“以前我們大概跑20圈左右就進站加油,按照我們現在的載油量,就算是用Bridgestone
或者Michelin,我想情況也不會發生什麼改變。輪胎在排位賽表現不錯,抓地力很好,總
而言之還不錯“
有趣的是,在Raikkonen先前的F1生涯裡,他只經歷過需要賽中加油的時期——在兩次進
站加油之間,需要全速飛馳,更具侵略與冷酷,將賽車推至極限的時期。2009年,他告別
了F1,也正是那年冬天起,取消了賽中加油。
所以,儘管在如何對付一場從重油到輕油的比賽上,他可能落後他的對手們兩年,這也意
味著他的資料與先前對2010年使用的Bridgestone輪胎的知識並不是全然矛盾的。他接受
規則改變這一事實,並努力做到最好。
在巴林,他們有可一輛可以獲勝的賽車,在西班牙,幾乎是一模一樣的情況,週日溫度如
果再高一點,或許就能給Lotus足夠的速度,從而更早地追上Alonso和瑪律多納多。
他知道一切都運行地不錯,而自己09年SPA以來的首場勝利又是那麼近在眼前。所以當他
沒能成功,他便會感到受傷與不甘。這就是為什麼對於Raikkonen而言,在西班牙沒能贏
得比賽會如此失落。當然,他不會只坐在那裡,讓全世界都來觀察他的感受。
但如果Raikkonen的媽媽是他的粉絲中,唯一一個在週日微笑著的,你就會確信不久的將
來,當他最終站上最高頒獎台時,所有的支持者們都會為他而歡呼喝彩。
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