[情報] 2026英國站，卡肉超越安全車判決書(+1圈)

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者Vincent8026 (V8)時間1小時前 (2026/07/06 07:44)推噓2(2推 0噓 0→)

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懶人包: 因為賽道配置特別，卡肉車誤判已符合解套規則，安全車期間違規超車解套一圈，賽後遭加罰一圈，從P12掉到P17。 (事實上是落後一圈，只是在判定套圈車資格瞬間他不符合) --- 2026 英國站｜違規：55號車於安全車期間違規超越安全車 2026 British Grand Prix - Infringement - Car 55 - Overtook the Safety Car when not entitled to do so. FIA F1 2026英國站（2026/07/03–05）收發：仲裁委員會＞ Atlassian Williams F1 Team 車隊經理文號：83 時間：2026/07/05 19:56 仲裁委員會收到賽事總監報告後，傳喚（文76）並聽取車隊代表陳述，經審議後作出以下決定：車隊/車手：#55 艾特萊森威廉斯卡肉賽恩斯賽段/時間：正賽 16:26 事實： 55號車在賽會已顯示「套圈車現在可以解套」訊息後，超越了安全車；然而依據《FIA F1賽事規則》第B5.13.4(c)條，當時55號車並無資格執行超車。條款：違反《FIA F1 賽事規則》第B5.13.4(c)條。裁決：處加罰一圈。事由：仲裁委員會聽取車隊代表陳述，並檢視定位／裁判系統資料、影片、計時資料及車載畫面證據。「55號車在進站時，於安全車Line 1通過時屬於落後一圈車輛；但由於Silverstone賽道及維修區出口配置特殊，在安全車出動後，當該車於該圈末再次通過安全車Line 1時，已暫時追回了一圈。因此，就《FIA F1 賽事規則》第B5.13.4(c)條而言，55號車當時並非落後一圈車輛，因此即使賽會已發布「套圈車現在可以解套」訊息，也無權超越安全車。不過，在賽會發布該訊息後，55號車確實已追回一圈。仲裁委員會亦注意到，55號車完成進站後重新回到賽道時，又再次成為落後一圈車輛。考量Silverstone特殊的賽道配置，仲裁委員會理解本事件流程可能導致車隊產生誤判。車隊代表承認車隊仍犯下兩項錯誤： 1.未能辨識55號車在相關判定時點並不符合第B5.13.4(c)條所稱的套圈車身分； 2.未注意到賽事控制發布允許超越安全車的車輛名單中，不包含55號車。車隊代表接受，車隊確實因誤判而在無權情況下追回了一圈。在決定適當處罰時，仲裁委員會依據《FIA國際運動守則》第12.4.1.i條進行考量。仲裁委員會認為加罰一圈屬於其依法可採取的處分之一，並認定此為本案最適當的處罰。所有參賽者均被提醒，可依《FIA國際運動守則》第15條及《FIA司法與紀律規章》第5章，於規定期限內提出上訴。仲裁委員會的決定係依據相關規則、準則及所提證據獨立作出，不受FIA干預。」 Gerd Ennser、Tanja Geilhausen、Mathieu Remmerie、 Pedro Lamy、Richard Norbury、仲裁委員會原文: https://i.meee.com.tw/CMHbJvf.png

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