[情報] 當一部1400匹馬力的賽車油門卡住時…

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (8000轉,時速2公里,入彎)時間13年前 (2012/08/17 21:28), 編輯推噓6(6016)
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http://www.youtube.com/watch?v=MnolSTQgy9Y
想像一下,當你正駕駛著一部1400匹馬力、166公斤米扭力的賽車,在進行越野爬山賽時 ,突然油門卡死,你會怎麼反應? 或許是快到來不及反應吧(又或者是快到來不及害怕)! 與之前一路滾下山的EVO一樣,地點是今年的Pikes Peak爬山賽,來自美國的Paul Dallenbach當時正駕駛著他那1400匹馬力的賽車,剛出發還不到20秒、正以五檔全力衝刺 時,在一個右彎的入彎前發生了油門卡死而失控衝進樹林的意外。 根據Dallenbach在自己的臉書上表示,當時賽車以130mph(約為208km/hr)的速度衝出跑道 後,直接一頭撞進了路邊的樹叢裡。幸運的是他除了身上的多處擦傷及手上縫了幾針外, 並無大礙。但路邊的樹就沒這麼幸運了,賽車直接將四棵樹從中撞斷(!),還把另一棵連 根拔起(!!),最後才在樹林裡停了下來。車子停下來後他兩隻腳全部都是燃料,但幸運的 是車子並沒有起飛,腳上的燃料也沒有被點燃。對於事故原因他僅簡單的表示感謝所有贊 助他的廠商,這起事故跟車隊本身或任何車上的零件都沒有關係(?)。 "在那一瞬間,我想這下子我非得要去見上帝不可了,而我沒掛掉的新聞一發出去後,馬 上被數不清的電話及簡訊轟炸,大家都不信我可以在那麼嚴重的事故中存活,甚至連其他 車手也覺得不可思議!" "當我正大腳油門全力衝刺的時候,我的油門卡住了! 我當下想到的是 "哇靠,怎麼辦?" 我當時有試著重踩煞車但完全沒用,前輪已經完全鎖死了。當時我其實應該是要立即啟動 緊急電源切斷系統,但我不確定我的時間還夠不夠。然後我就壓低我的頭、並把眼睛閉上 …"賽車衝出跑道時,是以相當接近的距離與一群在路邊的觀眾擦身而過(嚇都嚇死了吧!) "我可以感覺的到車子撞到樹,而且是一連撞了好幾棵,我感覺我像是在等著撞上一顆足 以讓我停下來的大樹,我從來沒有經歷過這麼虛幻的感覺。但在當下,除了坐著不動、接 受撞擊外,我的確是無力去改變什麼。" "還好我的車上有裝頭頸保護系統,而且這套系統還真的發揮了它的作用,要不然我的脖 子可能早就斷了。" "在這之前,我也曾經有過好幾次非常驚險的意外,但通通沒有這次來的恐怖,我差點掛 掉咧! 但我覺得這只是我的運氣不好,相同的意外可能會嚇到其他車手,但嚇不到我。如 果他們在這個週末還有比賽、而我手頭上有車的話,我絕對會下場。" Dallenbach在看過上面那段影片後表示他還需要看過車內攝影機所拍攝的畫面,而他也已 經在為明年的Pikes Peak爬山賽作打算。 "我想看看車內攝影機所拍到的影片,最主要是想確認我是不是有什麼異常的舉動而導致 這次事故的發生,這也算是替我上了一堂課。這是我這18年來,第一次在這邊撞車。我們 來這邊是為了贏得比賽,而這個目的及決心到現在還是不容質疑及挑戰的。" *拜造車工藝進步所賜,每年的賽車除了更強的動力、更快的速度外,安全防護措施也是 越來越創新、防護性越來越好,這些發生事故而無大礙的車手們絕對不只是幸運而已,對 安全性的重視才是他們全身而退的原因。 http://car.cool3c.com/article/61796 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.197.79 (08/17 21:28)

08/17 22:13, , 1F
用了海馬腳踏墊? XD
08/17 22:13, 1F

08/17 23:03, , 2F
還好彎處剛好沒人,要不然就GG
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08/17 23:25, , 3F
Webber跟DC表示:
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08/17 23:51, , 4F
沒有哭啦幾嗎??
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08/18 01:23, , 5F
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08/18 10:34, , 6F
現在好像都電子離合器??
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08/18 10:40, , 7F
現在賽車幾乎都沒手排了
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08/19 00:06, , 8F
如果沒猜錯 這種HILL CLIMB的賽車用的是序列式手排
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08/19 00:07, , 9F
與WRC相同 只有空檔進一檔要踩
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不過沒詳細規格介紹 所以無法確任
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08/19 09:19, , 11F
所以我才在想... 即使電子離合器 仍然有手排撥騙
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就算是快排 也還是有離合器裝置
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08/19 09:19, , 13F
F1的蝴蝶片有3~4片 兩片打檔 一片離合器
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08/19 09:20, , 14F
序列式手排 應該也有個離合器的裝置
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08/19 23:57, , 15F
其實以比賽的煞車點而言,發現油門卡住的時候距離很有限了 囧
08/19 23:57, 15F

08/20 00:01, , 16F
即便你"有機會"讓車輛進入空檔也是無法避免事故~
08/20 00:01, 16F

08/20 00:03, , 17F
正常狀況是回油重煞車,結果沒辦法收油的同時車還是一直跑啊
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08/20 00:05, , 18F
就比賽而言煞車點是機械動作,車出包瞬間才是車手真的要反應
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08/20 00:08, , 19F
^對車手而言是不需要思考或反應的
08/20 00:08, 19F

08/20 00:12, , 20F
踩剎車的反射動作 要多一個打空檔 應該加入危機訓練的?
08/20 00:12, 20F

08/20 00:13, , 21F
問題是,正常狀況下踩煞車是不需要也不能打空檔的啊。
08/20 00:13, 21F

08/20 09:50, , 22F
危機處理用的嘛~ 油門卡死或引擎暴衝之類的頻率也沒很低
08/20 09:50, 22F
文章代碼(AID): #1GBaRY6u (FORMULA1)
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