Re: [閒聊] 討論RUS跟KIMI在SPA的差異

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者leeberty (阿圾)時間4周前 (2026/07/22 13:13)推噓17(17推 0噓 9→)

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我自己看了下圖。拿Kimi跟Russell的QP飛馳圈來做比較(因為正賽變數有點多) 這是SPA的QP https://i.urusai.cc/db4C1.png

可以看到下面Delta那個。綠線表示Kimi，白線是Rus跟他的秒差，白線在下表示Rus秒差為-，也就是領先Kimi。可以看到一二段Rus幾乎完全領先，從第八&第九彎開始被反超。 https://i.urusai.cc/SoQE9.png

然後放大這段來看。這邊我注意到的是下面的油門跟剎車。可以看到兩邊在這個組合上差異非常大，首先第九彎大家都沒剎車。 Kimi(綠線)，在第八彎的時候剎車較晚鬆開。而在第九彎油門也放的遠比Rus多。但是在每個彎的出彎，他都比Rus更早踩全油門。這明顯看出來兩人的差異。而從最上面那張賽道圖分色來看，進八彎前Rus都是比較快。但到達八彎彎心後都是Kimi強，只有9號彎心，Kimi油門全鬆那下，rus快過6km/h 這部分就跟電池部屬關係不大了。後續的直線上兩者速度差在前段加速階段其實不大，頂多1~2km/h 大家在這時直道不夠也不會太放電，過10~12彎前都在為後面做準備。 https://i.urusai.cc/7tw5y.png

然後進入到14號彎。這邊就可以看到又跟上面一樣，兩人在幾乎同時踩剎車的情況，kimi又是更早鬆剎車，更早進油門。這也代表Kimi的車頭比Rus更早到達彎頂點。而且入彎前兩車車速差不多，入彎過程Kimi卻全程速度都開始高過Rus，最多差到7km/h。而出彎後的加速階段兩車依然是差不多。差不多的意思，也就是代表這彎的7km/h餘裕一直存在。也因此一路15~17的尾端，兩車的差異就出現了，最後在尾端速度差才產生較大gap。 https://i.urusai.cc/1VCDl.png

也因此回到這張圖，Rus的差異，我認為主要從8彎開始，他每次出入彎的剎車油門，選擇上都跟KIMI有差。但兩車在"出彎後加速階段"速度幾乎沒有差異，也就是動力單元、空力兩車能力相等。也就是出入彎-兩人有差距。出彎後加速階段-不是靠電池，而從車速表現來看兩車動力相當，差距依然在。加速尾段開始靠放電-使差距越拉越大。電力部屬有影響，但絕對不只電力。電力只有讓kimi win more 動力也沒明顯差異。差的那些到底是技巧還設定還輪胎就不確定了。也因此我們往前再看一站銀石QP https://i.urusai.cc/3lpya.png

老實說吧，我覺得幾乎差不多。 345連續彎前Rus快，出來後就是kimi快。 10~14連續彎前rus追回來了，出來後又是kimi快。然後第三段一路到最後又都是kimi。 https://i.urusai.cc/KFHtR.png

放大來看。又是Kimi剎車鬆的早，油門加得早。彎心差距，又是7km/h。 (而且還都是177km/h vs 170 km/h) 加速階段又是都差不多，尾端又是被拉開。 https://i.urusai.cc/oavhK.png

也是這個連續彎前Rus領先，連續彎被逆轉，最後放電kimi開始 win more. 我覺得這應該不是巧合，也不是特調車。 Rus也該想辦法補一下，能放電拚的那個部分之前，進出彎先不要輸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.79.71 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1784697188.A.F9F.html ※ 編輯: leeberty (61.222.79.71 臺灣), 07/22/2026 13:15:08

推

taxlaw1991

07/22 13:18, 4周前 , 1^F

07/22 13:18, 1^F

推

WindSpread

07/22 13:24, 4周前 , 2^F

07/22 13:24, 2^F

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papazzz

07/22 13:40, 4周前 , 3^F

07/22 13:40, 3^F