PTT體育區 / FORMULA1 (F1 賽車)

[情報] Lauda:Benz指令出於比賽壓力 Hamilton忽視是正確的

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)時間11年前 (2014/07/28 06:45), 編輯推噓31(31推 0噓 68→)
留言99則, 13人參與, 最新討論串1/1
Niki-Lauda說：Lewis-Hamilton忽略車隊指令是正確的。 　　F1匈牙利站今天在Hungaroring賽道舉行，桿位發車的Nico-Rosberg被兩次安全車打 亂節奏，跌至隊友Lewis-Hamilton身後。處在不同節奏中的德國人，當時還有一次進站， 車隊通過無線電下令Hamilton讓其通過，但是2008年的世界冠軍拒絕執行。 　　MercedesAMG車隊非執行副主席在賽後解釋了車隊出此指令的背景。他說： 　　「我必須為車隊辯護。」奧地利人說道，「今天車隊面臨著巨大的壓力，因為這是一 場非常不同的比賽，這點是毫無疑問的。Mercedes都習慣了領跑，自己兩位車手之間相互 競爭。而這場比賽，因為開始階段的安全車和下雨，是完全不一樣的。所以幾乎每一分鐘， 每6秒，你都得決定不同的事情。」 　　「在這種壓力下，車隊告訴Hamilton他應該讓Nico過是因為他用的是軟胎，無論如何 都得再進一次站。但是處在Lewis的位置，他很清楚，如果你處在DRS的攻擊範圍之內， Nico在他身後1秒，毫無疑問他會讓他過。但是Nico從未那麼接近過。因此，我理解 Hamilton為什麼說『為什麼，為什麼我應該停在賽道中央，讓我的隊友過去.』無論如何 他是在為世界冠軍而戰。」 　　「所以從我的觀點來看，Hamilton是正確的。而為什麼會出這樣的指令，這來自於恐 慌，我們必須彌補我們的損失。Ricciardo是今天最棒的，難以置信的駕駛。紅牛——在 這種情況下超強的賽車性能。同時Alonso做了完美的工作，採用正確的戰術拿到了第二。 而Mercedes在與與這一切較量。」 　　「因此從事後來看，這個指令是不必要的，但是最終還是做了。Hamilton忽略了他， 拿到第三。所以從事後來看，我認為沒有任何東西是錯誤的。」 　　最後，Niki-Lauda表示，Nico-Rosberg對於最終的結局感到不開心也是很正常的事情， 他對兩人之間精彩的競爭感到開心。 　　「兩位車手都想排在對方之前，這是完全正常的。」Lauda說道，「所以車手的反應 是完全正常的。Nico對於最後在大直道上的超越不滿(指沒能抓住Hamilton犯錯的機會)， Hamilton守住了他的線路，這是很正常的。這樣的事情已經在巴林發生過。10站比賽比賽 不是這樣就是那樣。這是一場很好的比賽，對我而言這是最重要的事情。」 http://sports.sina.com.cn/f1/2014-07-28/02217269140.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.129.138 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1406501112.A.B3A.html
→
07/28 07:46, , 1F
所以沒冤枉MGP嘛~~難得一落後Pit Wall就慌了
07/28 07:46, 1F
→
07/28 07:46, , 2F
然後一慌就變超級誠實
07/28 07:46, 2F
推
07/28 07:55, , 3F
XDD
07/28 07:55, 3F
推
07/28 09:33, , 4F
可見大頭不夠老賊 = =+
07/28 09:33, 4F
推
07/28 09:49, , 5F
挖坑給HAM跳
07/28 09:49, 5F
→
07/28 09:52, , 6F
Mercedes都習慣了領跑...除了車強以外完全沒有策略...
07/28 09:52, 6F
推
07/28 11:00, , 7F
這樣看起來法拉利除了策略強其他都爛... 這場明顯是
07/28 11:00, 7F
→
07/28 11:01, , 8F
車子爛 可是靠策略弄到好成績XD
07/28 11:01, 8F
→
07/28 11:08, , 9F
賽道特性+雨站+SC多次出來逛街+車隊策略沒出包
07/28 11:08, 9F
→
07/28 11:08, , 10F
怎麼聽起來好像天時地利人合都有了XD
07/28 11:08, 10F
推
07/28 14:19, , 11F
好希望每場都下雨 這樣才有看頭阿!!!
07/28 14:19, 11F
→
07/28 17:29, , 12F
為什麼標題都要用Benz?
07/28 17:29, 12F
推
07/28 19:25, , 13F
MGP應該幾站不會用TO了污辱人又打臉
07/28 19:25, 13F
推
07/28 21:26, , 14F
勞達只是個屎尿經理而已超愛搞小團體
07/28 21:26, 14F
→
07/28 21:27, , 15F
照這樣下去以後哪個車手想加入這種羞辱人的團體
07/28 21:27, 15F
推
07/28 21:43, , 16F
這幾年下來紅牛戰術我真的覺得超猛！
07/28 21:43, 16F
→
07/28 21:44, , 17F
紅牛除了車好真的戰術超利害～至於昨天的MGP還好車好
07/28 21:44, 17F
→
07/28 21:44, , 18F
不然其實策略上會被批的很慘
07/28 21:44, 18F
推
07/29 19:59, , 19F
Ferrari策略強？ 看是哪位吧…
07/29 19:59, 19F
推
07/29 22:07, , 20F
這戰策略不是一樣嗎.....要看哪位 你要表達甚麼
07/29 22:07, 20F
→
07/29 22:08, , 21F
看你發的文章 留的言 不就想表達KIMI>ALO
07/29 22:08, 21F
→
07/29 22:08, , 22F
根本酸酸
07/29 22:08, 22F
推
07/30 13:23, , 23F
連事實都不看的 誰說Alo<kimi kimi策略出包那麼多次 原來kimi
07/30 13:23, 23F
→
07/30 13:23, , 24F
不是開ferrari？ 還酸酸勒 噗次
07/30 13:23, 24F
→
07/30 13:24, , 25F
護主心切真好笑
07/30 13:24, 25F
推
07/30 13:27, , 26F
說alo pit crew策略強我沒意見 q1投胎的法拉力策略強 只有好
07/30 13:27, 26F
→
07/30 13:27, , 27F
笑 別那麼急著跳出來護主嘛 "酸酸"
07/30 13:27, 27F
推
07/30 13:28, , 28F
還是被害妄想症？
07/30 13:28, 28F
推
07/30 13:36, , 29F
待在車庫等投胎 還真是高明的策略啊 偉栽法拉利 這樣？
07/30 13:36, 29F
推
07/30 22:19, , 30F
ALO Q1 是不是也沒出來 你還可以說甚麼
07/30 22:19, 30F
→
07/30 22:20, , 31F
兩個不都一起等投胎 藉口也太多
07/30 22:20, 31F
推
07/30 22:25, , 32F
自己就開的慢 還要怪東怪西 你要別人說甚麼
07/30 22:25, 32F
→
07/30 22:25, , 33F
更不要說ALO被策略弄過一次就少一個冠軍
07/30 22:25, 33F
→
07/30 22:48, , 34F
沒投胎危機幹嘛出來? 好笑勒 正賽可以跑到第六Q1投胎還策略好?
07/30 22:48, 34F
→
07/30 22:50, , 35F
怪東怪西勒 我快笑死了 標準護主龍迷 自己找戰討
07/30 22:50, 35F
→
07/30 22:51, , 36F
請你指出我哪篇哪句說到KIMI比ALO強? 被害妄想?
07/30 22:51, 36F
→
07/30 22:55, , 37F
自己跳出來比較kimi和alo然後再說別人酸酸 點解?
07/30 22:55, 37F
→
07/30 22:57, , 38F
我記得往上面看不到一頁裡面推的文是針對法拉利阿..
07/30 22:57, 38F
→
07/30 22:59, , 39F
Ferrari策略強？ 看是哪位吧… Alonso策略強 KIMI策略爛 有錯?
07/30 22:59, 39F
→
07/30 23:00, , 40F
君不見此站Q1車庫淘汰 西班牙三停超二停 等等的都忘掉了嗎?
07/30 23:00, 40F
推
07/30 23:04, , 41F
英國站搞到雙q1投胎 我還真不知法拉利最近策略強
07/30 23:04, 41F
→
07/30 23:11, , 42F
我還記得西班牙有人說本來兩個都兩停的是alo主動換3停的在稱讚
07/30 23:11, 42F
→
07/30 23:11, , 43F
alo策略強 現在又變車隊強了…
07/30 23:11, 43F
→
07/30 23:14, , 44F
話說MGP這場也差點3停超2停就是了
07/30 23:14, 44F
推
07/30 23:21, , 45F
法拉利不是一次這樣 去年也有賭過 ALO massa Q2 雙淘汰
07/30 23:21, 45F
→
07/30 23:21, , 46F
阿本來他們車就慢 賭一下也不為過 那你說到底是不是就開
07/30 23:21, 46F
→
07/30 23:22, , 47F
的慢 導致淘汰
07/30 23:22, 47F
推
07/30 23:23, , 48F
是阿 Q1就是KIMI不穩開的慢 但那不是他那台車該被淘汰時間
07/30 23:23, 48F
→
07/30 23:23, , 49F
不要說ALO車也沒問題 你可以去看看 他車不是一直都沒出問
07/30 23:23, 49F
→
07/30 23:23, , 50F
題
07/30 23:23, 50F
→
07/30 23:23, , 51F
KIMI那團隊我不覺得策略強 沒啥危機意識和處理應變能力
07/30 23:23, 51F
→
07/30 23:24, , 52F
拜託 我從來沒說ALO車手和團隊不強阿...
07/30 23:24, 52F
推
07/30 23:27, , 53F
都已經幫他把以前人抓回來用了 應該全部砍掉重練
07/30 23:27, 53F
推
07/30 23:30, , 54F
而且人家就是在說正賽策略很好 你非要說看哪位
07/30 23:30, 54F
→
07/30 23:35, , 55F
你確定ALO這場三停的話不會是冠軍? 板上有幾篇說如果ALO根RIC
07/30 23:35, 55F
→
07/30 23:35, , 56F
一樣換胎的文章呢...
07/30 23:35, 56F
推
07/30 23:35, , 57F
跟你保證不可能
07/30 23:35, 57F
→
07/30 23:37, , 58F
過彎穩定性差牛那麼多
07/30 23:37, 58F
→
07/30 23:37, , 59F
況且這都是事後諸葛 你怎知出來不會碰到慢車 一堆因素
07/30 23:37, 59F
→
07/30 23:39, , 60F
匈牙利就難超車 你pit出來 你要超前車要花時間
07/30 23:39, 60F
→
07/30 23:39, , 61F
我還記得我看F1的前幾年 車隊的PIT就是可以神準預測這些呢...
07/30 23:39, 61F
推
07/30 23:41, , 62F
好你說三停出來 保證在HAM RIC 後面 你覺得ALO超得過
07/30 23:41, 62F
→
07/30 23:41, , 63F
搞不好ROS也在前面 那完賽不就變第四 我這樣說也可以
07/30 23:41, 63F
→
07/30 23:42, , 64F
我只覺得在RIC連超HAM和ALO前 也大概會這樣想吧 但紅牛就是成
07/30 23:42, 64F
→
07/30 23:42, , 65F
功了
07/30 23:42, 65F
→
07/30 23:43, , 66F
RIC在出SC後 拉出一段距離 他有本錢這樣玩 ALO跟HAM
07/30 23:43, 66F
→
07/30 23:43, , 67F
差距是慢慢被削掉
07/30 23:43, 67F
→
07/30 23:45, , 68F
那也是因為RIC開得太好了 沒人想的到他這麼快把HAM殺掉
07/30 23:45, 68F
→
07/30 23:47, , 69F
for ur refference http://ppt.cc/2dnT
07/30 23:47, 69F
→
07/30 23:48, , 70F
We said that a three-stop strategy was theoretically faste
07/30 23:48, 70F
→
07/30 23:48, , 71F
st for the 70-lap race
07/30 23:48, 71F
→
07/30 23:51, , 72F
先不講超車部分 前幾名裡面 ALO和HAM是2停 倍耐力說三停是理
07/30 23:51, 72F
→
07/30 23:52, , 73F
論最快 那麼理論上如果ALO和HAM改三停 可以減少多少時間呢?
07/30 23:52, 73F
推
07/31 00:35, , 74F
這句話後面還有一句是說假設是建立在dry race
07/31 00:35, 74F
→
07/31 00:36, , 75F
而且人家都說是theoretically ..............
07/31 00:36, 75F
→
07/31 00:37, , 76F
八圈後才是乾地 所以要考量的因素很多
07/31 00:37, 76F
→
07/31 00:38, , 77F
假如照你這樣說 ROS不就該比HAM快
07/31 00:38, 77F
推
07/31 00:46, , 78F
Ham2停慢擋住3停圈速快的ros… 問題最後alo前面是比他快的ric
07/31 00:46, 78F
→
07/31 00:46, , 79F
沒這問題…
07/31 00:46, 79F
推
07/31 00:48, , 80F
能夠甩開對手可以選的話 誰想用防守的？
07/31 00:48, 80F
推
07/31 00:51, , 81F
理論這種東西不就pit該算出來的嗎？
07/31 00:51, 81F
推
07/31 00:56, , 82F
為什麼沒問題 RIC都八的掉HAM ALO ROS 怎麼不行
07/31 00:56, 82F
→
07/31 00:56, , 83F
ROS 還比RIC晚進站 怎麼都八不掉HAM
07/31 00:56, 83F
→
07/31 00:57, , 84F
你到底有沒有看懂阿 人家就說是建立在dry race上面了
07/31 00:57, 84F
推
07/31 00:57, , 85F
請去問ros
07/31 00:57, 85F
→
07/31 00:58, , 86F
八圈後才乾地 假如這樣大家看倍耐力報告就好
07/31 00:58, 86F
→
07/31 00:58, , 87F
也不用請一堆人了
07/31 00:58, 87F
→
07/31 00:59, , 88F
我問他幹嘛 他就跑輸HAM 所以不代表3停一定贏的了2停
07/31 00:59, 88F
推
07/31 00:59, , 89F
哈哈哈 那pit可以全部解散了 數據分析師真好賺
07/31 00:59, 89F
→
07/31 01:00, , 90F
.......不懂你到底在說甚麼
07/31 01:00, 90F
→
07/31 01:01, , 91F
八圈乾地換完黃胎後有近20圈快一小時時間可以算數學
07/31 01:01, 91F
→
07/31 01:01, , 92F
你要不要考慮SC阿.....慢車阿.....
07/31 01:01, 92F
→
07/31 01:02, , 93F
你可否把倍耐力報告看清楚點 再來跟我討論 人家怎麼說兩
07/31 01:02, 93F
→
07/31 01:03, , 94F
停的
07/31 01:03, 94F
推
07/31 01:04, , 95F
那要不要考慮超會擋車防守 一停白胎到底 超級路隊長？
07/31 01:04, 95F
→
07/31 01:05, , 96F
請問誰一停了阿.................
07/31 01:05, 96F
→
07/31 01:06, , 97F
風險 ok? 懶得講了 又自以為別人沒看完 唉
07/31 01:06, 97F
→
07/31 01:06, , 98F
我沒有自以為喔 你是真的沒看清楚阿
07/31 01:06, 98F
→
07/31 01:07, , 99F
文章也不是我貼的
07/31 01:07, 99F
‣ 更多 Santander 的文章
文章代碼(AID): #1JrO3uiw (FORMULA1)
FORMULA1 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT體育區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 Santander 的文章
文章代碼(AID): #1JrO3uiw (FORMULA1)