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Re: [情報] Ferrari與Alonso到了攤牌時刻？

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者 (馬刺魂)時間11年前 (2014/09/27 03:59), 11年前編輯推噓27(27推 0噓 84→)
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紅軍搞成這樣其實一點也不意外 滿滿的資源 滿滿的人材 最後綜合起來卻是滿滿的失敗 -- 要說今年這輛F14T的開發歷史可以追溯到2012季中末了 當時為了應付14年的新規則 早就像其他大車隊一樣分成兩個團隊進行準備 一個負責F138 一個負責F14T 其實Alonso對去年的失望程度或許還大過2012那個驚人的賽季 因為整體來說F138在上半賽季的表現堪稱四年來最好 在去年年末時Alonso也說 如果當初F138能全年維持在西班牙的相對實力 那他有著極大的機率奪冠 但... 這都只是如果而已 當13年FIA將輪胎配方改回12年款 歐~ 或者說是當去年法拉利在加拿大的底盤升級失敗後 紅軍去年的夏天就結束了 真正死了心應該是在Spa Monza兩個高速賽道看Vettel yes~ yes~ yes~ 才放棄所有F138的升級 將全部重心移轉至F14T But.. 今年的紅牛的確不是火星車 但登上火星的也不是你法拉利 而是MGP MGP多早就開始準備2014的新賽季 14上半季下來已經很多分析 而法拉利這顆PU不僅少人家馬力 而且又不省油 更扯的是還比別人重十來公斤 被迫"被下台"的法家前動力單元主管也講得很白 "法拉利認為空力比較重要 PU只是輔助" 對於一個廠隊出身的F1車隊 在設計上竟然因為這幾年對紅牛的挫敗 而失智到放棄自己所長而模仿非廠隊的思維做事？ 光這點把全部管理階層砍光都嫌小意思 好吧 這邊有點離題了 回到正題 13年季中的678月慘澹無比 不算14年 13年大概是法拉利幾年來最慘的一個夏天 就在這個全隊上下每個人心情都不好的時候有某人過生日 受訪時談到願望半開玩笑地說想要別人的車 好啦 這下整個鍋蓋都炸開啦 炸個精光 Montezemelo訓斥了Fernando Alonso 媒體都以"法拉利擰了Alonso的耳朵"為題露骨地放送消息 紅軍官網也很不客氣地直接完整傳達Montezemelo對車手的"訓示" 這下可好 車手市場也在這個時候瞬間炸開 Alonso的經濟人Abad被人目擊在紅牛車房內與Horner見面 就算澄清是在討論Carlos Sainz Jr.的事別人也不會信的啦~ 哼哼 而Horner也很奸巧的不承認也不否認 為這件事第一個蒙上陰影的自然是法拉利 此事之後 也無巧不巧開始了Kimi Raikkonen去向的流言 其實仔細想起來 這一切都是很合理也合邏輯的 這時先再把焦點回到那個管不好嘴巴 天生又直話直說的傢伙身上 法拉利當時如此不留情面地責備Alonso 當時在車界及媒體上是頗為訝異的 哪個車手沒怨過車？ 何況是來到法拉利本為爭冠 但卻年年開著季初就落後個一秒以上的車子的兩冠車手 這個悶鍋炸得如此大 自然是內部早已有不滿的聲音存在了 (茶) 法家是何許人也？ 打自Enzo Ferrari創隊已來 是唯一從無缺賽過任一F1賽季的車隊 也是F1歷史上戰績最閃耀的車隊 無數方程式車手終其職涯都以進入法拉利團隊為目標 能駕駛法拉利F1賽車出賽更是一生的夢想 所以幾十年來 處在歷史光環下的法拉利還真少有對車隊提出批評與諷刺的法家車手 相對的 法拉利也極難容忍其車手對自家車隊的過多批評與埋怨 Alonso於09年與馬拉內羅簽了一紙三年合約 且在11年時更將合約延長至16年 但幾年下來 法拉利總是重復著同樣的流程： 每年季末信誓旦旦--> 季初冬測無比信心--> 開季震驚失落--> 季中升級無效--> 季末含恨落敗-->梁詠琪 一個無比期望在躍馬拿下第三冠 甚至以上的年輕兩冠王便在這裡磨去了他黃金的四年生涯 僅管他這幾年下來的表現獲得了圍場內外一致的讚許與尊敬 Alonso對法拉利的不滿某種程度上藉由了上述的"生日禮物"事件彰顯出來 對於Montezemolo以至法拉利上下 Alonso的埋怨其實並非是之後 "法拉利訓誡Alonso" "紅軍老闆擰了Alonso耳朵" 這許許多多車手與車隊不和新聞的主要導火線 那真正的導火線在何處？ 前面陳述過法拉利在方程式賽車界特有的榮耀與自傲 的確 他們不太能容忍車手對車隊的批評 但在Alonso的事件上卻是另一面向上的不能忍受 Alonso這幾年下來的表現堪稱當今最佳且最全面的車手 但在WDC上仍雙手猶虛 每當車壇上提起Alonso與之如影隨形的便是法拉利F1車隊這幾年的低迷與不振 賽車界的新聞寫滿了 "Alonso駕駛著如拖車搬的法拉利登上頒獎台" "法拉利拖累了Alonso" 等等為起手式發展的標題 對於坐擁Alonso這位極可能在F1歷史上留下偉大一頁的車手 紅軍年復一年的掙扎是一個極大的諷刺 Alonso越是在賽場上跑出超過紅軍賽車應有水準的名次 就越是將法拉利往嘲諷聲堆裡推 而Alonso在13匈牙利後的生日願望 只是點燃了Montezemolo與Fiat董事們壓抑已久的怒火罷了 法拉利不可能對車界既有的事實開砲 所以直白的Alonso自然成了高層們發洩怒氣的替罪羊 對於自家賽車競爭力缺乏的情況 其實在時間的流動下會讓人懷疑 而最會疑惑的便是自己人 "我們的車真有如此慢嗎？" "真的都是靠車手才補足了車？" 事實上 法家的疑惑在2012年逼進季末便已爆發 2012年的印度站 正值Alonso積分被反超 法拉利上下正急地束手無策的時刻 12年印度站排位後 車隊內部出現了"車手未將車子應有的實力發揮出來" "這並非車的問題"的傳聞 而傳聞的中心點有一大部分指向了車子的設計總監Pat Fry Pat Fry自加入法拉利後便被寄予厚望 但三年多下來卻是一次又一次的失落 在Alonso爭冠的節骨眼上的此項評論當時著實觸怒了Alonso 在此次事件後Alonso與Pat Fry之間關係近乎冰冷 (題外話：話說當初Fry在11年本有很大機會跟著Costa一起下課 當時是Alonso極力保人Fry才被留下) 但此事之後也並未落幕 Fry的說法在Fiat高層產生了一些漣漪 一直以來忍受媒體批評的董事們也動搖起來了 以往的思維大都是指向了Massa的表現不佳以致車隊成績的貧乏 現在Fry的論點讓大頭們開始懷疑Alonso是否也將自家引以為傲的賽車開成了拖拉機？ 或許自家車根本沒什麼問題啊！ (一切都是幻覺！ 嚇不倒我的！) 開始懷疑Alonso的那一派Fiat高層自然不可能明目張膽對Alonso產生嫌惡 而是漸漸透過義大利媒體對Alonso開始揶揄(諸如最近攻最兇的米蘭體育報) 而這種情況直到14年的五月時才明顯得知Alonso對義媒的不快 當奔馳老闆盛讚他為場上最佳的車手時 這個西班牙人並未十分高興，而是提到"希望稱讚是來自自家人" 而Montezemolo也不得不跳出來摸摸Alonso的頭並象徵性的訓斥義媒對Alonso的攻詰 義媒竟可以在法拉利上下低迷到不行時提油救火 想當然是背後有分歧的Fiat高層在撐著 當Alonso說出他的生日願望後 那一派的Fiat高層對Alonso的不滿爆發到最高點 惱羞成怒的高層們擰了他的耳朵 生氣的Alonso也被爆出與紅牛接觸的傳聞 接下來的 便是Alonso 14賽季的去向問題以及Kimi Raikkonen的回歸 對於有約在身的Alonso而言 留在法拉利不會是個問題 而法拉利便處在了被動方 2013年的九月初 Alonso與車隊的關係前所未有的僵硬 圍場內盛傳著下個賽季Alonso與其他車手的去向 被動的法拉利心慌地在市場上東張西望 Massa是一定要離隊的 那簽誰進來？ 而動向不明的Alonso也影響了他們簽下車手的尺度與標準 如果Alonso不走 那簽個年輕有希望的新一代車手不是問題 Hulkenberg是最有可能的人選 那Alonso若走了呢？法拉利不可能讓陣中沒有一個象徵性的車手 或者說車隊中無任何世界冠軍存在 所以那一派高層以至於領隊Stefano Domenicali都贊成讓Raikkonen回歸 Raikkonen身為上一位在法拉利拿下WDC的車手 這讓那一派的高層有了一些孤注一擲的希望 認為Raikkonen可以重現當年奪冠的景況 但對Domenicali而言 若陣中擁有可與Alonso匹敵的Raikkonen 那至少在WCC上可與紅牛一拼 也是為了他的領隊一職一拼啊！ 對於法拉利來說這是一場賭注 Raikkonen的表現是他們能不能證明究竟這些年來 成績不佳是車手的問題？ 亦或 真的是車的問題？ 賭贏了那便可從這些年裡的嘲諷中翻身 甚至還原歷史真相 一切都只是Alonso力有未逮罷了 法拉利一直都是有爭冠實力的賽車 洗刷了這天大的冤屈 倘若賭輸了？ 基本上 賭輸的法拉利要面對的不僅是背挺得更直且更有可能離去的Alonso 且要面對媒體與賽車界更無窮盡的笑話 對Alonso而言 14年與Raikkonen之間的比拼其實早已不單純是車手間的較量 而是Alonso與法拉利那群不信任他且懷疑他 並堅持簽下Raikkonen的高層間的較量 14匈牙利後賽季過半 排位上9-2 正賽中11-0 對車隊積分的貢獻度差距是所有車隊中最多(去除Back markers): 81% vs. 19% 這是Alonso給法拉利高層的回應 這時第一個下課的是當初提案讓Raikkonen回歸的Domenicali 這也不在話下 總要有個替罪羊 豪賭失敗的Domenicali爽快地下台 而第二個想也想不到的的竟然是掌門人Montezemelo 其實這也表示法拉利以至於Fiat高層的內部結構已發生了根本性的改變 而這時剩下的也只有圍場內外紛傳Alonso轉會的聲音以及更多對法拉利的揶揄 高層們悶聲不吭 檯面下靠的是義媒群起對Alonso的攻擊 幾個Twitter上的老面孔義媒帳號動不動就是一個對Alonso針戳(eg:Turrini等) 或是散播著連Alonso自己也不知道的誇張傳聞 氣得他在新加坡大賽記者會上嚴正抗議 但現在的法拉利早就不是他認識的法拉利了 現在的法拉利直接由Fiat控管 Mattiacci便是當初空降派來的灘頭部隊 今年所有一切的政治動作都是在為此鋪陳進行 現在以義媒之外的媒體的推測 Alonso大概直接面臨的是Mattiacci續約的壓力 說法大概有幾套 都差不多 但目前得知有其中一個最為兇狠 "你Alonso今年就簽延長合約 延到2019年止 沒有中途離隊條件的條款 也不能明年末再決定 如果你今年不延長就季末給我走人 那就是我買斷合約或你買斷 但你明年甚至後年就都不能代表任何一隊出賽 科科" 對於Alonso來說這或許是最糟的情況 現在最正確也唯一的一條路便是再待法拉利一年 看看James Allison能搞出什麼明堂 以及了解法拉利動力單元提昇的情況 甚至 最重要的 是看看Mclaren-Honda明年的競爭力 這對於有合約在身的他是最好的選擇 顯然法拉利很了解這點 所以極有可能會拿出上面那個最狠的合約 當然也或許Alonso會頓悟了乾脆在紅軍當個乖乖牌的寵物車手也不錯 突然哪天就歡天喜地的簽下去吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.190.183 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1411761593.A.DFC.html ※ 編輯: ManuGinobili (111.250.190.183), 09/27/2014 04:00:15 ※ 編輯: ManuGinobili (111.250.190.183), 09/27/2014 04:10:33
推
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中肯推 找KIMI來很明顯就是想要教訓ALO阿
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不然ALO也不會一直強調他分數比隊友高 有一位massa baby
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在他旁邊 多好啊
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法拉拉一直都活在自己世界中阿 以為自己車子多好
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推
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這幾年下來競爭力每況愈下 5566都變7788
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推
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大部分同意，但對於最後面的臆測我持不同意見，如果我們都同
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意簽KIMI回來是在豪賭，事實上法拉利也是賭輸並且開始重組，
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並且直接砍到最大尾且戰績輝煌的主席(幾乎可說是恩佐法拉利
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信念的傳人)，這表示FIAT其實是出重手在對的方向--管理層。
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因此，ALO這2年隱忍也好、費盡心力也罷，反正是如他願的把車
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推
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龍嫂好像進那隊爛那隊～等他所有車隊都加個一輪、F1就可以
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回去和GP2比快啦
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隊保守、官僚的因子都搞掉了，理應也是朝著他想要的方向走，
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所以我認為FIAT和ALO高層應該是有默契和共識的，來亂的我猜
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應該就是舊有的勢力，可能是被搞掉的某主席，也可能是他找來
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墊背的某領隊，但我不認為FIAT的頭頭會想把ALO搞走。
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不過法拉利的確有本錢可以大聲，它的地位實在太特殊了...
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但如果搞到最後法拉利損失ALO，我真的覺得對法拉利來講是一
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場大災難，就像我之前說麥拉倫失去HAM後，BUT無法撐起麥拉倫
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一哥一樣，這種幾乎是接近常識的東西了...
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推
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其實我覺得還有一種可能性，法拉利會砍主席並且FIAT自己來兼
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搞不好是為了留住ALO做的，不然幾乎無預警且急切的砍掉還多
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年合約的蒙總實在刀也有點大。我不是說ALO有多偉大到要車隊
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搞這麼大來彰顯改革決心，而是2014年ALO和KIMI的比較、之前
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ALO和HAM的比較、ALO擊敗MSC再再都說明失去ALO會比失去一個
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車隊主席的損失還大。不然法拉利大可繼續官僚保蒙總，砍ALO
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反正車手這麼多隨便簽都馬有不是嗎?
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FIAT主席兼任法拉利主席這也是很詭異的一件事情，按照官方說
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法，法拉利雖然是在FIAT旗下，但其資金、運作都是獨立的，現
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在母公司突然接手打破傳統也是一件很妙的事情。
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推
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推樓上推文版本，噓原PO，如果要陰ALO前幾年太多機會
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可以陰了，現在這個時間點反而並不是最好
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推
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通篇腦補
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Sergio Marchionne很早接受F1跟CAR雜誌訪問都表示：基
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本上集團不管Ferrari在圍場裡外的事，F1就是蒙總說了算
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法拉拉燒的錢也是他們用利潤和贊助商和品牌賺的
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推
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Mattiacci才不是Marchionne的人馬，他完全就是蒙總的人
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是蒙總把他從捷豹挖來，是蒙總升他為美國CEO，是"蒙總"
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我整篇都沒提到Marchionne吧？ 因為事實上有些外媒提到他事後被架空的機率很高 http://www.motorsportmagazine.com/f1/nigel-newsletter/what-will-alonso-do/? 不管他和Alo關係如何 以後Mattiacci應該是直接對Fiat上面那群負責的 與Marchionne可能不會有什麼直接的關係了
還有 34 則推文
還有 1 段內文
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09/27 13:06, , 73F
沒有中途跳脫條款,等綁到退休這樣
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照過去車手合約消息.鬧成這樣什麼話都說出口了
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ALO還待得下去那只能說隊內有大老力挺,不然日子很難過
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HAM 2012到最後,也是跟RON DENNIS撕破臉
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只是還有那個情份在,至於ALO要去麥拉拉,據說是本田很想
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要他,如果不行後面才是VET跟HAM
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推
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從去年大頭辦個人車展 Martin Whitmarsh跑去就知道很想
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叫大頭過去了
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推
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麥拉拉官方都把ALO資料擺上車隊重要車手位子去了
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還好今年沒有TOONED....不然搞一篇ALO的過往情懷出來
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又要整個沒完沒了XDDDD
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推
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媒體臆測有時也要看看合理性，不是小道消息就要全盤接收，去
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年法拉利確定要簽回KIMI時，幾乎全部媒體一面倒的認為這是激
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09/27 13:58, , 86F
怒ALO，ALO一定會轉隊，結果也沒有呀。
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還有之前VET沒和紅牛續約前，也是傳出他已經和法拉利簽訂合
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約，結果人家馬上續約打臉。
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而說法拉利逼迫ALO降薪，甚至因為上市需要的原因而需要省成
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這樣也不合理，這車隊叫做法拉利耶，錢是最不缺的好嗎...
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更何況，如果F1目前最頂尖的車手離開，那對於上市和廣告都不
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是一件好事。
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推
09/27 17:30, , 93F
我沒接受啊,我看熱鬧而已XDD (喂)
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09/27 17:30, , 94F
就鄉民看戲罷了
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推
09/27 17:44, , 95F
我只記得以前一直有人在屁某某某研發能力強
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回歸車隊開著案照別人喜好研發的爛車 也能整天被酸 超科科
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車迷造神最早還是舒迷開始吧 呵
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推
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F14T是從零開始的，沒有按照誰的喜好歪斜，想酸做點功課
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09/27 18:10, , 99F
難不成紅牛會故意研發出讓Vettel不順手的車？ㄎㄎ
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09/27 18:15, , 100F
開發過程會依既有車手的回饋當參考啦，Kimi跟RIC都沒參與
09/27 18:15, 100F
推
09/27 18:16, , 101F
某某某是誰。
09/27 18:16, 101F
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09/27 18:16, , 102F
要講也要說個名字
09/27 18:16, 102F
推
09/27 18:18, , 103F
一直跳針 輸就輸 不知道要說啥
09/27 18:18, 103F
推
09/27 20:05, , 104F
跳針勒… 根本小屁孩 科科
09/27 20:05, 104F
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09/27 20:11, , 105F
管你會不會研發 把車開好比較實在
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09/27 20:12, , 106F
能提供好的回饋只是bonus
09/27 20:12, 106F
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09/27 22:19, , 107F
結果Kimi回來的表現 更是狠狠重擊Fiat高層的嘴臉啪啪啪
09/27 22:19, 107F
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09/27 22:20, , 108F
Ferari 頗ㄏㄉ一支X隊 不要再拖累F1車皇惹
09/27 22:20, 108F
推
09/28 12:31, , 109F
我認同推文的說法..
09/28 12:31, 109F
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09/28 12:31, , 110F
現在就是如果沒了ALO.那紅軍真的會完全失去光芒..
09/28 12:31, 110F
※ 編輯: ManuGinobili (1.169.173.25), 09/29/2014 12:28:43
推
09/29 17:39, , 111F
法拉利已經開除夠多人了 究竟是哪裡出問題?
09/29 17:39, 111F
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