Re: 突發奇想

看板FORMULA1 (F1 賽車)作者bb (Sony會剝光我的皮)時間22年前 (2002/05/14 15:02)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ 引述《krajicek (CoCo令我So Crazy)》之銘言： : 你的論點確實我也不能說有錯，但我只能說，我一向認為運動應該是 : 公平的比試，因為賽車是一人一台，理論上不純粹說團隊運動，團隊 : 應該只是指Pit後勤的合作，跟籃球棒球等團隊運動還是有所區別。 : 或者TO在某些情況下是有必要的（我前面也有提到），但是我仍然認 : 為這是違反人性力爭而上的原則，要想贏得冠軍，在場上應該要靠自 : 己的技術去贏取才是。我也可以同意你部分的論點... 不過我認為賽車雖然是一人一台沒錯，但是團隊的成分還是有的... 這也是為什麼要界定一隊的No.1 driver到底是誰？因為這樣才能確定彼此的角色分工，而No.2 driver的定義就是全力輔佐 No.1 driver在可能的情形下贏得冠軍（尤其是在本身沒有爭冠的可能下）至於幫忙車隊贏得車隊冠軍，則是兩個車手共同的責任（當然車隊所有人都有責任，但此處我要說的只是車手）舉例來說... 很多時候若是某一隊取得了頭排的兩個起跑位置.. 第二部車一起跑往往就會嘗試去把第三位子的車子卡住，不讓他因為好的起跑有追過竿位車手的可能.... 這就是一種相互掩護的功能，是我認為在 F1裡面車手間合作的最大重點... 而如何決定戰術好讓兩位車手能夠達到最大的掩護目的，幫助車隊及車手奪下好的名次，就是車隊的最大任務，所以我對TO的定義是車隊在比賽中所有的戰略或戰術，包括pit strategy,每部車的功能取向調教.... 當然也包括大家一致撻伐的讓出冠軍的命令... 但這就是車隊的目的...朝著自己設定的目標前進.. 法拉利目前的目標很明顯，就是蟬聯去年的雙料冠軍寶座，而車手冠軍的候選人，決不是RB，而是MS，故站在車隊的立場，星期天的比賽，兩個分居一二名，對車隊積分的貢獻是一樣的，但誰一誰二卻會影響到車手冠軍的競爭，所以甘冒車迷的開汽水聲而做出他們有利的命令... 站在這一點，法拉利是可怕的車隊，為了目標不擇手段... 但法拉利很顯然低估了車迷對RB的肯定...以致於變成過街老鼠... 再者，很多時候，如果不是No.2 driver的泣血支持.. 是無法成就 No.1 driver的光榮的... 所以很現實的角度.. 如果一位車手在車隊中的地位明顯的就是No.2 driver，而所處的車隊又有極強烈的競爭環境.... 那麼就要有心理準備要犧牲（說犧牲也誇張了些，畢竟也不是完全沒分數沒獎盃）因為也許當初在談合約的時候，這就是車隊與車手間的明示或默契... 目前在我看來，只有法拉利有這樣的情況，因為Williams兩位車手分數相當接近.. 而Mclaren至今沒有什麼競爭力.... 也許RB開季不要那麼衰，搞不好和MS積分很接近，那麼上一場會不會有這種TO 就很難說了... 如果不滿意這樣的情況，那麼請努力成為No.1 driver，或是轉隊... 但是站在RB的情況，轉隊而拿到世界冠軍的希望也是很低.. 那也許還不如好好的盡 No.2 driver的本分，幹的好車隊及隊友都會回報你.. 如果不是Ferrari的F2002，RB有那麼強的競爭力嗎？我認為答案是否定的... 所以我覺得他這次服從TO並沒有上次那麼不爽....因為他也是個聰明人.. 各位F1迷，我說的很現實，不過我認為我並不誇張... 因為F1的生態中，車隊是相當強勢且可決定車手前途的... 我也不是在幫誰說話... 請不要大家給我扣上什麼迷或是反什麼迷的帽子... 只是單純就我的看法就事論事...也歡迎大家分享自己的觀點... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.133.31