Re: [閒聊] 歐豐路線新發現....

看板GO-KART (卡丁車)作者jefflaii (會飛的蟑螂)時間19年前 (2006/03/14 10:19)推噓4(4推 0噓 5→)

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※ 引述《impreza7 (空白)》之銘言： : 標題: [閒聊] 歐豐路線新發現.... : 時間: Mon Mar 13 22:04:02 2006 : 推 jefflaii:突然豁然開朗阿~真詳細的解說,這星期六放假就去試試~ 03/13 22:25 : 推 harsh:玩過幾年的賽車果然有差這三個地方我都是用所謂的"新發現" 03/13 22:33 : → harsh:在跑我也延續上篇推文重要的是練習煞車點跟穩定(這個其次) 03/13 22:33 : → harsh:而不是那些奇怪的想法事情回歸基礎最好說了一大堆我上次 03/13 22:34 : → harsh:第二次去才知道有計時最快40.x 膽子不夠大 :P 03/13 22:35 : → harsh:ps. 我是說"賽車遊戲"喔 :p 03/13 22:37 : 推 jefflaii:我最快也是40.x阿XD,40.x對我來說是個瓶頸,因為我跑不出 03/14 08:26 : → jefflaii:其他的路線,而在已知的路線上無法進一步突破 03/14 08:26 : → jefflaii:而在某天看到有人用奇怪的跑法跑出38.xx才想說差異到底在 03/14 08:27 : → jefflaii:哪邊,百思不得其解,不過鯊大介紹的很詳細,下次我會試試看 03/14 08:28 : → jefflaii:只要有其他能更快的跑法,我都會去研究為何會快?怎樣做到 03/14 08:28 : 推 harsh:因為該加強的是煞車點或油門的掌控最快的線通常只有一條 03/14 10:07 : → harsh:車手是完全不同等級的他們隨便跑我們認真跑都追不上 03/14 10:09 直接回文比較快:P 我知道煞車點的控制很重要,根據場地的人員跟我說過,最好是能做到每次經過同一個彎都是同一個最佳煞車點,可以用路沿石第幾格或者其他標誌來幫助確認,然後試著慢慢把煞車點延後,直到同一個彎道能試到最佳的煞車點至於油門的話,跟煞車的配合也要很緊密,每個人的風格也都不一樣舉個例來說,上星期的F1大賽,其中賽會有把大舒還有阿隆索兩個人的煞車跟油門拿出來做比較,比較中就發現,大舒習慣在彎中補油門阿隆索則習慣出彎再大腳,不過這些是題外話:) 我現在困擾有兩個,一個是路線,跟在高手後面跑有個好處,可以觀摩對方的路線跟著學的速度最快,馬上就能體會到差異在哪邊,但是,除非是特別約好下去跑的,不然普遍都會遇到新手同場比較多,像有次跟鯊大一起約跑那次,我覺得就學到很多東西,例如過彎用方向盤來輔助之類的,而這次鯊大提供的路線是我還沒跑過的,我也不知道這樣跑是不是能超越我自己的紀錄,不過既然有,就會去試試看再來就是油門跟煞車,歐豐的煞車很靈敏,大腳煞車通常輪胎鎖死後會打滑所以這倒也不是膽量的問題,我可以把油門踩到底到很靠近過彎前在大腳煞車到底,可是這樣沒有比較快,而且煞車太大力車子會轉一圈,並且轉速會掉我在上文中有提到,我猜測那些車手刻意讓輪胎滑"可能"是為了保持引擎轉速所以在這之中可能會有個平衡,再稍微滑又不至於滑出太多的狀況下或許有助於速度的提升,不過這當然是猜測,下次或許我會找個星期天帶DV去拍看能否拍下一些高手做出速度的跑法不過不知道歐豐給不給拍就是了XD,我有次請女朋友幫忙拍我的跑法在樓上拍可能老闆不知道下次有機會拍到的話,在來研究看看差異在哪邊:) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.129.215