[評論] Oxley談Honda RC212V所面臨的難題

看板Moto_GP (MotoGP)作者wolawolawola (白金之星好棒！)時間18年前 (2007/07/16 13:45)推噓8(8推 0噓 3→)

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本文譯自英國BIKE雜誌八月號，P.41 本田以擅長打造巧奪天工的賽車而聲名遠播 — 所以為什麼他們的工程師對RC212V卻完全沒輒呢？ Mat Oxley 試著尋找答案 Mat Oxley 偉大的 HRC（Honda Racing Corporation）是一台無情的冠軍製造機器，它的野心只是偶爾會被某個必須證明某件事的天才所阻撓，例如 Valentino Rossi。但是古早之前也曾有過一段日子，這些來自朝霞市的聰明工程師的計算出了錯誤。本賽季是自從夢魘般的 NR500之後，本田在頂級二輪賽事中最糟糕的一季。1979年，明顯憎恨二衝程引擎的本田宗一郎，決定用他那異想天開的的橢圓活塞四衝程 NR500討伐這些軟弱可鄙的「輔助引擎」（譯按：二衝程引擎的歷史可以追溯至二次大戰時裝在腳踏車上的輔助引擎，在此是一種嘲笑）。而結果NR雖然勢如破竹地「被」殲滅了，但是由於該計畫本身是如此地過份樂天，它反而製造了一股濃厚的浪漫氛圍，「NR計畫」成了二輪賽史上的「輕騎團衝鋒」（譯按：「輕騎團衝鋒」是十九世紀克里米亞戰爭中一場壯烈的衝鋒行動，攻擊方大英帝國死傷慘重，本行動因為坦尼遜爵士的同名贊詩而在英國廣為人知。詩中名句：「Their's not to make reply, Their's not to reason why, Their's but to do and die」，在此亦有嘲笑之意）。 NR500的32汽門、兩萬兩千轉、八火星塞V型四缸引擎是如此脆弱，以致於每一場GP賽事中，都必須勞動兩組機械團隊24小時作業。其中一組人馬白天在賽道上進行調整，另一組則深夜在祕密租來的工作室裡瘋狂調教那具極度神秘又極度複雜的引擎。而當工程師們覺得他們還需要更多的幫助時，他們就會開著一輛載滿NR零件的小貨車去廟裡拜拜。無論佛祖保不保佑，NR500 是注定要失敗的，然而這卻不該是 RC212V的命運。HRC現在面對的是他們嶄新的V4引擎，但是這輛車在前半個賽季從來沒嬴過的事實，卻讓本田丟臉丟大了。當Nicky Hayden宣稱這輛他的東家所製造過最詭異的賽車「在任何方面都不是很好」的時候，想必連天上的本田大神都寢食難安吧。每個人都期待本田在這個 800c.c.新賽季成為空降冠軍，就像他們在 990c.c.的時代所達成的那樣。2002年，當敵手鈴木與山葉只是單純地把四衝程引擎塞進舊有的 500車架時，HRC敢於從零開始，從頭研究如何使一輛車在賽道上跑得比別人快，也因此才創造了狡獪異常的 V型五缸 RCV。既然從零開始的作法在當時成功了，所以當鈴木、山葉與DUCATI只是單純做出他們原本990賽車的800c.c. 版本時，HRC會選擇在800的時代也從零開始就一點也不令人意外。而結果證明了，你不可能每次都賭贏。事實是，每次賽事規則發生重大變更時，都有人找到竅門，而其他人只能苦苦跟在亂流中期待早日擠進真空帶。這次輪到DUCATI了，而其他人只能追趕。但是Honda 到底為什麼可以錯得這麼離譜？車架大概是 RC212V的真正弱點所在。HRC顯然沒想到在 800c.c.的時代彎中速度會成為關鍵，所以如同先前的990一般，RC212V 被打造來增加出彎時的循跡性，以致於他們把這輛車做得太低而且太短，導致它沒辦法把重量送到前輪上，車手因此沒有足夠的前輪抓地力來保持水準以上的彎中速度。一輛好的800在彎中的速度戲劇性地優於990（山葉聲稱他們操控性絕佳的800 M1在前三檔中都可以比先前的990維持更低的轉速，這對於一輛馬力少了 40幾匹的車來說真是令人印象深刻的表現），所以一直到 HRC在六月的西班牙站換上了一副較平衡的車架之後，Dani Pedrosa 才算是勉強擁有了一輛可以與 Rossi或Stoner匹敵的戰駒。 RCV 的貧乏出彎速度傷及其直路表現，而這個問題又因為其極端精簡的車身大包而更加惡化。短小輕薄的整流罩與座椅，其背後的理論是很簡單的：越少的大包表示越小的側邊空氣阻力，也因此轉向更輕鬆，但這輛車也因此在直路上被殘忍謀殺。這具V4引擎肯定有增加馬力的潛在空間，而機電系統的升級也絕對會有幫助。就例如DUCATI那靈感來自F1 的引擎管理系統可以自動調整至最大輸出與最低油耗，而因此比別人擁有更多的速度。 HRC 到頭來還是會回到頂峰（或許在你讀到這篇文 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 章時他們就已經拿到一個單站冠軍了） — 無論有沒有 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 佛祖保佑。（譯按：挖靠！Oxley你這老傢伙是瞎猜的吧？！居然還給你矇到了... ^^;）誰是Oxley？身為前TT冠軍、賽車手、試車手與機車雜誌編輯，他是一個MotoGP專家、作家與頗受尊敬的賽事練家子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.200.158