Re: [請益] GP廠車的打檔方式
※ 引述《JSFS (小斑馬)》之銘言：
: ※ 引述《swain (對不起，我是芒果)》之銘言：
: : 連做10個伏地挺身跟間隔時間作數量也一樣啊
: : 有沒有差?
: 有差 有差 當然有差
: 那這樣的話...必較累的升檔應該用勾的啊
: 你看,每勾一次就有三四秒QK時間 而且ㄊㄨㄚˋ大直線那麼長腳都放下面就好了
: 反正大角度也用不到啊(你有實際經驗嘛)
: 直線底急速退檔都沒休息時間了
: 你還要人家又要把腳放下去又要用勾的比較累來退檔
: 然後要車手沒事甩甩腳休息...這不是很怪嗎? (咦)
踩進勾退的優跟劣我第一篇文章已經說明過了 並沒有只褒不貶
您硬是要抓著單一種優劣因素來涵蓋最後的選擇 我也幫不了您
(您這種推論相當於因為化石胎最耐磨所以大家都該換化石胎的推論一樣)
如果踩進勾退沒有他的優勢在 那GP場上就不會有這種檔位排列了
如果勾進踩退沒有他的優勢在 那他就會從賽車場上絕跡了
既然兩種並存，討論的價值在於釐清兩者各自的優缺點
硬是要著眼於其中的一兩個因素來大作文章，只是浪費板面空間而已
以下對於您的情緒性言論本人不再回應
我回應文章是以我的經驗討論逆打檔位的優缺點的，不是來看你自HIGH的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.229.25.138
※ 編輯: swain 來自: 61.229.25.138 (09/05 03:43)
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