Re: [閒聊] Pedrosa連三摔

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (That's all)時間18年前 (2008/04/18 18:52), 編輯推噓6(605)
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※ 引述《yunus (yunus)》之銘言: : ※ 引述《femanmax (2008)》之銘言: : : 記不起來這個事情是發生在哪時候,不過還真的蠻糗的! : : 另外有人知道為啥Pedrosa要在那邊跳跳跳的嗎? : : 不會是在踹踩發桿吧??! : 這叫頓發 : 從側面看一台車 : 想像搖臂和車架連接處為圓心 : 後輪軸是圓弧形上下運動 : 所以軸距是會改變的 : 因此也就是說 : Pedrosa在那邊跳跳跳時 : 壓縮避震器讓軸距改變 這樣會扯動後輪 : 頓下去那一瞬間就可以讓車發動了 : 和推發其實原理一樣 : 使用時機是車子有點速度然後沒人幫你推的時候 XD : : 這種壓縮比這麼大的引擎要幾個Pedrosa的重量才壓的下去啊? : : 大c.c.數的重車都沒踩發了... : : 看起來是推發,但是感覺推的速度好像不是很快... : : http://www.youtube.com/watch?v=OSgQKdUcJV4
真的是這樣嗎? 鏈條調整的時候預留的鬆緊度應該就是來防止鏈條去扯後輪吧~ 況且真要是這樣 在彎中時候避震器做動而去扯動後輪 不會照成車輛的不穩嗎? 加上gp車懸吊 壓縮組尼應該是蠻強的 這樣跳應該讓搖臂做動的幅度有限 我是覺得 應該是蹬那一下 施力在後輪避免鎖死 而且推發本來就不用快 而是時機掌握 弄得好 三步就推起來了 不過這當然是小車啦... 大車應該是沒這麼簡單~ 科科 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.240.156.208

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比賽的懸吊,需求是要反應快,不是死硬組尼強
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反應快是調整出來的結果 關於壓縮組尼對車輛反應的影響
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願聞其詳 不過影片中P大大的車蹬起來不太會沉
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大車推發也不難,騎宗阿最重要的就是技術!
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.....線麵....宗阿......
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吃好不
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死硬跟回彈快應該不一樣吧...照你這樣講裝NTC就好了~ ~
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馬屁王也來這裡宣揚你的專業術語阿?
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宗阿聽起來一整個超瀉
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改變這一點點軸距就可以發動了嗎?我糊塗了
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04/23 17:58, , 11F
應該不是踩發 踩發應該會有聲音吧
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