Re: [請益] 關於轉彎和輪胎的兩個問題
看板Moto_GP (MotoGP)作者ohwahahaha (ohwahahaha)時間18年前 (2008/06/04 21:24)推噓1(1推 0噓 5→)留言6則, 2人參與討論串12/15 (看更多)
我只回上一篇第一個問題的第一種過彎法，高速路段接單一彎道的做法的第一個觀念
就是"煞車不只是煞車"
準備進彎的時候首先進入煞車程序，這時一邊要煞車一邊將身體移出來
不過這時請注意，不要用"身體去移動你的身體"
例如進左彎的時候用右腳去踢你的腳踏，
這麼一來身體就會以畫圓的方式出去了，而不是硬把身體往橫向擠出去
接著姿勢都擺好了，身體重心也放在左邊了，這時請將煞車當作用來進彎的"板機"來看待
簡單講就是這時請拋棄煞車的減速功能
也就是當你重心在左邊，車輛脫離煞車的程序進入進彎的程序時
煞車這時應該保持輕壓，並利用煞車的正向力維持車身的直立
等妳覺得可以進彎的時候，放開煞車的當下，由於重心已在左邊
這時車子會自然而然地傾倒下去
以下是題外話
過彎時（假設過左彎的時候）請用右腳去踹你的腳踏，
（或是用類似膝擊的方式去"幹"你的油箱）
可是重心還是要保持在左邊
這件事情不少人都知道，但是這時假如發現手會去拉/推車把的話，那就表示妳沒做到
總之過彎時兩隻手應該是接近放鬆的，任何推/拉車把的動作都會影響車輛的自然動態
千萬不要過左彎的時候把重心放在左邊的同時，順便也把重心放在左腳上了
\\代表輪胎，B是加壓的左腳，O是左腳加壓的加壓點
B\\
\\
O
正確的方法是(D是往下踹的右腳，O則是輪胎加壓點)
\\D
\\
O
出彎的時候也請用腳去加壓腳踏，這樣有助於輪胎的循跡力發揮
題外話之二，這麼多理論方法，還比不上摔一次來得有用 XDDD
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