[情報] Ducati對Aprilia的CRT賽車感到不舒服
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根據Ducati老闆Claudio Domenicali表示,Aprilia推出的CRT版RSV4賽車,有違CRT規則
的精神。
CRT規則是設計增加日漸萎縮的賽事規模,允許那些無法負擔高額工廠賽車的獨立車隊,
以較低的成本發展自己的1000cc賽車。
拿一台量產BMW S1000RR或Honda CBR1000RR的引擎來改,並且安裝一個原型車架上,而它
將可以在MotoGP出賽。
2012年有9台CRT賽車。其中一台是Colin Edward 所騎的Suter/BMW,而BQR車隊則使用調
整過的Kawasaki ZX-10R引擎,裝置在FTR車架上。
其他還包含一台Fausto Gresini的CBR1000RR,由Ten Kate操刀裝置在FTR車架上。
而現在焦點則從新的CRT車隊,轉往Aprilia上。
Aprilia可能會賣整台完整賽車,但也有人擔心,由工廠開發,並且販賣的賽車,
應該歸類為工廠賽車,而不是CRT。
由於賽車是CRT賽車,Aprilia將能搭載24公升的燃油以及12具可用引擎。這個比現在正式
廠隊的Ducati、Honda、Yamaha多了3公升,以及6具引擎。
"CRT的產生,是給人買一顆引擎來改,並且打造一台原型賽車。
但現在在我們面前的是一台WSBK賽車,卻打算換個塗裝,然後就說它是MotoGP賽車。"
"我不覺得這樣很好,但讓我們先觀察一年,我們覺得目前不是什麼大問題。
"但如果整個賽季結束,所有的製造商都跟一台superbike比,這意思就不一樣了,
已經失去原型的意義了。而這就有一點問題了。"
Aprilia自從2004年無法讓RS3 Cube 990cc賽車在MotoGP上有競爭力之後就退出MotoGP。
目前使用Aprilia的車隊中最受矚目的是西班牙人的Aspar車隊,雖然他還沒證實將用哪家
的車架。
英國車隊老闆Paul Bird明年也將使用Aprilia RSV4引擎,駕駛的人是James Ellison。
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