Re: [情報] Ducati對Aprilia的CRT賽車感到不舒服

看板Moto_GP (MotoGP)作者 (最後的限量販售)時間14年前 (2012/01/16 14:50), 編輯推噓8(8010)
留言18則, 7人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
另一篇相關報導http://ppt.cc/N_HP twowheels Claudio Domenicali:"我們對CRT賽事沒興趣。" Dorna執行長Carmelo Ezpeleta四處宣揚CRT對motoGP的重要性,也希望藉由規則大改,讓 2013年的比賽能越來越便宜,目前暫定限制工廠的衛星賽車必須販售,而非租賃,價格則 訂在一百萬歐元以內(有些衛星車隊對製造商習慣將車子要回並銷毀這回事,已經抱怨很 多年了。),統一ECU,並且限轉,甚至是跟WSBK一樣裝重量系統。 所以,工廠們對這新規定有什麼想法呢?如果就Ducati總經理Claudio Domenicali在2012 年的Wrooom上的說法─不是很好。 Domenicali 基本上認為降低成本是必須的,但極力反彈的是:"如果CRT是比賽趨勢,這 意味著只有四缸量產引擎才能參賽,如此一來,我們可能會被迫退出這個比賽。" 這位義大利人也對降低成本提供了他自己的意見,其中包括限制冠軍車隊的測試天數,在 比較強的車子裝上壓載(ballast)借以均衡整個賽車場上的表現,所以工廠還是可以繼續 各自的研發工作。(這傢伙真敢講...) 然而,Domenicali 承認,當製造商們提出意見,不一定能說服其他人。(Honda表示: ...)Ezpeleta逼廠隊們在今年五月之前想出一些可行的、廉價的方案,如果他們無法達成 共識,我們將會看到純原型賽車比賽將被仿WSBK賽制給取代。 ========= 果然全CRT的話,Ducati就不玩了。 不過這應該也只是車商對Dorna的喊話而已。 還有,1199真的好帥! -- 人生若只如初見,何事秋風悲畫扇? 等閒變卻故人心,卻道故人心易變! █◢█ 驪山語罷清宵半,淚雨零鈴終不怨。 ████◤ 何如薄倖錦衣郎,比翼連枝當日願。 ◥████◤ ╱██◣ 木蘭花 擬古決絕詞柬友─納蘭性德 ◥█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.227.189.10

01/16 15:02, , 1F
Honda: 耳朵有點癢...
01/16 15:02, 1F

01/16 15:28, , 2F
Ducati不玩最好XD
01/16 15:28, 2F

01/16 15:28, , 3F
但就得看製造商囉,看看HONDA講話多麼有力啊(炸)
01/16 15:28, 3F

01/16 16:37, , 4F
Ducati倒是中肯 搞得像SBK沒意思...
01/16 16:37, 4F

01/16 16:56, , 5F
HONDA的賽車卻是最貴的 講話是多有力
01/16 16:56, 5F

01/16 17:24, , 6F
像SBK那還看什麼阿
01/16 17:24, 6F

01/16 17:30, , 7F
Ducati: 我們沒有1000cc引擎,所以我們不能玩CRT
01/16 17:30, 7F

01/16 23:03, , 8F
看800c.c跟Moto2還有Moto3的例子,還不有力?
01/16 23:03, 8F

01/16 23:04, , 9F
但Honda引擎一年你能操爆幾顆?要不要看看這幾年Honda
01/16 23:04, 9F

01/16 23:04, , 10F
引擎被操爆的數量?
01/16 23:04, 10F

01/20 14:52, , 11F
不合意也不用到情緒化討厭阿 畢竟只是看看比賽而已 少了
01/20 14:52, 11F

01/20 14:56, , 12F
Ducati那又回到以前世界日本車廠大賽 而且crt化也沒啥不
01/20 14:56, 12F

01/20 14:57, , 13F
好 不然到去年越來越少車想玩 車手的功能一直下降 乾脆以
01/20 14:57, 13F

01/20 14:58, , 14F
後再分組好了
01/20 14:58, 14F

01/20 23:58, , 15F
賽車本來就不單只是人的競技
01/20 23:58, 15F

01/20 23:58, , 16F
Ducati對我來說已經跳脫不合意的境界了,這私底下討論吧
01/20 23:58, 16F

01/20 23:59, , 17F
CRT化的確可以吸引更多人參加,但最高等級賽車變成重量
01/20 23:59, 17F

01/20 23:59, , 18F
不重質那乾脆弄成另一個WSBK不是更好?
01/20 23:59, 18F
文章代碼(AID): #1F4yY-Gn (Moto_GP)
文章代碼(AID): #1F4yY-Gn (Moto_GP)