[情報] Dorna拯救MotoGP的建議

看板Moto_GP (MotoGP)作者DrunkCat (最後的限量販售)時間14年前 (2012/03/27 13:55)推噓4(4推 0噓 2→)

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http://ppt.cc/Qb1a twowheelsblog 2012年是MotoGP賽車與CRT賽車共同競爭的過渡的一年，同時Dorna也正極力促使MSMA讓原型賽車能更加便宜。但由於金融海嘯以及長期缺乏贊助商的狀況下，這還不足以拯救 MotoGP，所以Carmelo Ezpeleta在上周末的Jerez提出了一些新的節省成本的建議，而這一切預計在卡達站前敲定。 1. 每位車手限用一台賽車就如同Moto3、Moto2、BSB以及今年的WSBK一般。這代表著當出白旗時，我們就要等著看哪個車隊換胎換得快，而摔車的時候，車隊技師就要面臨及時將賽車修復的壓力。 2.單季只使用5具引擎結合一人一車政策，單季5具引擎應該是夠的。而這能幫助進一步的節省成本。當然 MotoGP賽車跟CRT賽車的引擎狀況不能相比，規則將會對CRT車隊放寬。 3.衛星賽車租金上限這是針對Yamaha、Honda以及Ducati。希望他們能夠用一百二十萬來提供原型賽車，讓新進隊伍不會想使用CRT賽車參賽。Yamaha說，「好，這可行。」但這取決於所有人(MSMA) ，而Ducati說無法提供同樣技術水準給這麼龐大數量的賽車，Honda並沒有明確的贊成或否決，但IRTA的Herve Poncharal已經說明年會降價50%。 4.減少技師人數少一台車，少一個技師。雖然聽起來是想請技師走路─這樣車隊能減少旅費、餐費─不過減少技師對某些車手來說不太適用，尤其像是Stoner以及Rossi向來以「車隊就像是一家人自豪」，並且轉隊的時候會一起帶走。而且當摔車的時候，技師的壓力又更大了，他們會有更多的工作得做。 5.限制最高轉速這將會造成一些GP委員會的爭論，限轉15,000轉，其實是怕在急速時發生身體碰撞(這就是當初為什麼改制800cc)而這可以讓減少在某些超高速賽道能讓車手跑到360Km/h所造成的恐慌，也減少CRT與原型車的差距。 6.統一ECU 這個提案引來最多MSMA的反對─每個人對其他人的軟體(在這方面的投資)及電子系統都相當眼紅。很多粉絲對MotoGP的電子系統都頗有微詞，即使我們在日常生活中的量產車中都有簡化版的。 -- 人生若只如初見，何事秋風悲畫扇？ ┌╮ ◢ ◢ 等閒變卻故人心，卻道故人心易變！ ╰┘ ▋◣▋█◢█ ┌╮ 驪山語罷清宵半，淚雨零鈴終不怨。 ▌████◤ ╰┘ 何如薄倖錦衣郎，比翼連枝當日願。 ◥████◤ ╭┐ ╭┐ ╱██◣ └╯ 木蘭花　擬古決絕詞柬友─納蘭性德 └╯ ◥█▂ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.227.189.118